歼10研制18年 多位主要研制人员奋斗至死

（原标题：揭秘歼10研制18年：多位主要研制人员奋斗至死）

《咱们中国军工的那些年》节选之七

歼10飞机适度公开

2007年

新华社北京2月27日电：今天，中共中央、国务院隆重举行国家科技奖励大会。在热烈的掌声中，胡锦涛等党和国家领导人，向获得国家科技进步特等奖的“歼10工程”项目代表颁奖……

歼10飞机是继我国“载人航天工程”之后，又一项获得“国家科技进步特等奖”的重大工程。歼10飞机是中国第一型第三代战斗机，是中国航空人的“名片”。自新世纪前后，外界关于歼10的传说就从国外转内销，始终没有间断过。

歼10适度公开，表明了中国第三代战斗机可以做适度宣传。为此，集团做了许多的宣传准备工作。计划不久举行一次新闻发布会，但这需要军委首长审批。那一阵子，我的主要工作，就是跑这件事。在计划召开新闻发布会的前两天，批件还没有下来，我有点急了。一天找到军委办公厅，跟曹育民讲，今天坐在这儿就不走了！文件不批下来，我这个官就干不成了！当然这是半开玩笑的，因为工作关系我们很熟。这一年我离开了办公厅，但还要协调领导与办公事务。曹副主任说，你别着急，我完全体会你们的心情。现在一位副主席已经批了，正好另两位副主席都在家，我给你想想办法。怕领导着急，我就给林左鸣打了个电话，汇报说看来今天有希望。林左鸣当即说，这件事很重要，要努力想法办成！只见曹育民他一刻不停地出来进去，直到快下班时，他回来跟我说：告诉你吧，两位副主席都批了！我高兴地蹦了起来。

钓鱼台国宾馆，位于城西的阜城路上，是京城内一处极其闹中取静、风景旖旎之处，国宾馆门前的法(国梧)桐大道，成为古老皇城内别具异国特色的所在。这一年的开春，集团公司在其中的芳菲苑(17号楼)，举行了歼10飞机适度公开新闻发布会。

新闻发布会开得非常热烈。在顾惠忠宣布歼10与大家见面后，只见会场灯光闪耀，大幕徐徐拉开。成都飞机设计所所长杨伟和成都飞机公司总经理罗荣怀，把1：5的大比例模型缓缓推出，在刘高倬、耿汝光(集团副总经理)、宋文骢、罗荣怀、杨伟等人的见证下，带有强大震慑力的黑灰色歼10飞机，在全场的热烈掌声中面世。

歼10的新闻发布会反响非常大，成为海内外进行了对我国武器装备最大规模的一次报道。会后，集团公司设宴招待歼10研制的主要人员。宴请气氛极其感动且带有一些沉重。几位参加研制歼10的主要厂所领导与专家，包括组织十多年研制的军机局晏翔局长，回忆起18年的艰辛历程，不禁掉下了眼泪，还出现了两个人在敬酒时，都在掉泪而互相擦眼泪的感人场面。席间，新闻处拿来了珍贵的歼10纪念封，于是大家不喝酒了，把歼10研制的主要研制人员团团围住，请他们在纪念封上签名。这里我要郑重地写下他们的名字：行政总指挥刘高倬、现场总指挥罗荣怀、总设计师宋文骢、总工程师薛炽寿、试飞总师周自全、首席试飞员雷强。

需要指出的是，歼10飞机的18年研制，一些人也曾先后担任过上述职务，但因各种原因中途离开了岗位。在席间，大家还特别起立，为已无法参加宴请，但作为当年的现场总指挥杨宝树，作为负责工艺的副总工程师许德，敬上一杯无比深沉、充满怀念之情的酒。杨宝树作为当时的成飞总经理，为研制歼10立下了汗马功劳，但很不幸，最后他身患肺癌，于60岁去世。病危时总公司和军队的领导同志问他还有什么愿望？他说要最后看看正在研制中的歼10。于是车队带他来到成飞机场，他坐着轮椅，抚摸着飞机，像与自己的孩子在告别。当时在场的许多人，看到这个场景，禁也禁不住地掉下了眼泪。许德在歼10转场西线基地试飞时，同时又担任了试飞现场副总指挥。在此之前，许德已感到身体不适，但他还是坚持去了西线。在现场，他开始便血，严重时一天要便血三四次。回到成都，一检查是直肠癌。治疗一段出院后，他还在为歼10坚持着工作，直至最后献出了生命。而在座的试飞总师周自全，当年虽已63岁了，但在西北基地一住10个月，在现场几次晕倒——他的转氨酶高出正常值45倍，但他严令随队医生“不准告诉任何人”！后来到成飞参加一次专家咨询会，我讲了一段心里话：罗阳同志牺牲后，工厂邀请我参加他的遗体告别。看到中国各地来的航空人，几代的航空人，在那里、在那个场合相聚。我和从工厂出去的哈飞董事长郭殿满坐车挨在一起，我们俩谈起，几十年的奋斗，航空工业出现过不少的罗阳，只不过由于政策、保密和对他们保护等原因，许多人没有机会得到宣传，但他们，永远活在中国航空人的心中。中国的航空工业，有多少像罗阳和杨宝树、许德这样的人，但他们只是在业内感动着我们，而一旦公之于世，必然将感动整个中国。

2008年

这一年的7月，一架全外挂的深灰迷彩色歼10飞机，在集团大楼前的广场矗立了起来。飞机向着东南方向高高昂起，基座上镌刻着四个大字：“龙腾东方”。

基座的一面刻着下述的文字：乘云御风，扶摇直上，威镇环宇，龙腾东方！几代航空人胸怀报国之志，自强不息，用青春与激情抒写无悔，用智慧与汗水锻造精品，用热血与忠诚铸就丰碑。以歼10飞机为代表的一批新型飞行器，记载着航空人的创新与奉献，标志着中国航空工业进入世界先进行列，实现跨越发展。谨以此献给为中国航空工业不懈奋斗的人们！

这成为当时北京的一条重要新闻，各个电视台与大小报纸纷纷做了报道，许多人专程赶来，在歼10飞机下面，摆出各种骄傲的姿势在照相。歼10飞机矗立在东三环路边上的集团总部广场后，7月16日，举行了隆重的揭幕仪式。早上天气还阴蒙蒙的，不时下些小雨，仪式开始，雨居然停了——伴随着彩花冲天和九响礼炮，天空竟然云开雾散，阳光洒落大地，露出真容的歼10飞机威武雄壮。

后来，在这个广场上又立起了两尊半身像：

一尊是吴大观的塑像。塑像基座的正面镌刻：吴大观——中国航空发动机之父。塑像基座的后面镌刻：吴大观(1916.11—2009.3)，江苏镇江人，1948年11月参加革命，1949年加入中国共产党。参与了新中国航空工业的筹建，领导了我国第一台喷气发动机等多种型号的研制。2009年7月，被中共中央组织部追授为“全国优秀共产党员”；同年9月，光荣当选“100位新中国成立以来感动中国人物”。

吴大观优秀事迹被上级发现，源自他最后的党费。据中航工业企业文化部的吴新芳回忆，吴大观去世后，按照他的遗愿，夫人替他向组织交了最后的10万元党费。当中央组织部的同志到他家里送交党费的收据时，看到了这个老党员、新中国航空发动机的开拓者之一、中国著名的航空发动机专家的家里，想象不出的简陋与朴素，感到了震惊，便把这个情况向中组部领导做了汇报。于是，中组部开始派人了解他的情况，这才有了向后人昭示的吴大观史诗般的事迹。在中国航空工业里，还有多少像吴大观一样，居功甚伟却默默无闻的专家们。

在吴大观去世不到两年后，长期主管军事装备，后来担任军委副主席的刘华清去世了，他的夫人也按照他的遗愿，向组织上交了最后的10万元党费。这10万元的党费，最后的一次党费，向国人、向世人袒露了中国军事工业的领导者与专家们，对党和人民的赤诚胸怀。

再一尊是罗阳的塑像。塑像基座正面镌刻：罗阳——航空工业英模。塑像基座后面镌刻：罗阳(1961.06—2012.11)，辽宁沈阳人，1982年8月参加工作，1986年8月加入中国共产党，中航工业沈飞原董事长、总经理。组织了歼15舰载机等多项国家重点工程的研制，用生命诠释了航空报国的情怀。2012年11月，被国务院追授为“航空工业英模”，被中共中央组织部追授为“全国优秀共产党员”，被民政部评定为烈士。

罗阳同志牺牲的当天，夜里9时左右遗体运回工厂。零下十几度的严寒，几千名员工在迎候。在机场跑道两侧，近千辆员工汽车停放排列整齐，全部打开大灯，照亮了小城的上空。人们哭了，用泪水迎接归来的罗总。2012年11月29日，小城有数千人参加遗体告别，中航工业所有单位降半旗，有40万人观看遗体告别仪式，集体送别心中的英雄。在罗阳遗体告别的现场，最醒目的标语是：“祖国终将选择那些忠于祖国的人；祖国终将记住那些奉献于祖国的人！”

有个网友讲了句话：“当世界向你微笑，我就在你的泪光里！”这一年，武直10装备了部队。中国的大陆军，终将要“飞起来”。