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美国号存在的主要的问题是，其设计和建造时间是在F-35B上舰测试之前，结果发现还是低估了F-35B极端高温排气的威力，需要整改。当然只是该舰的众多整改内容之一。
（原标题：尾焰温度太高可致甲板融化？垂直起降的F-35B想要上舰不容易）
（来源：空军之翼，授权转载。）
美国海军陆战队的美国号两栖攻击舰原本是专门为操作F-35B短距起飞/垂直降落战斗机而设计的，谁知服役后不久就被曝与F-35B存在兼容性问题而被迫返回船厂改建。在10个月的改建结束后，美国号刚开始新一轮海试。
F-35B夜间垂直起降测试
美国号两栖攻击舰取消了登陆艇用坞舱，增加了机库面积，这些变化都是为了F-35B和MV-22。典型的飞机配置是12架MV-22B“鱼鹰”运输机，6架可短距起降的F-35B“闪电II”战斗机，4架CH-53K“超级种马”重型运输直升机，7架AH-1Z“超级眼镜蛇”／UH-1Y“毒液”武装直升机和2架MH-60S“海鹰”来提供空-海救援。具体的飞机配置可随任务不同而改变， 它甚至可以搭载25架F-35B和2架MH-60S以轻型航母的身份参与战斗。
搭载MV-22的美国号两栖攻击舰
美国号存在的主要的问题是，其设计和建造时间是在F-35B上舰测试之前，结果发现还是低估了F-35B极端高温排气的威力，需要整改。当然只是该舰的众多整改内容之一。
该级舰可作为轻型航母参与战斗
“美国”级2号舰的黎波里号也需要进行类似的甲板修改，3号舰则在建造时就整合进新的加强甲板。的黎波里号计划于2024开始服役。
本文来源：网易军事
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李曦_NN2587
