6604级猎潜艇

建造

１９５３年６月４日，中国与苏联在莫斯科签订了《关于向中国海军交货和关于在建造军舰方面给予中国以技术援助的协定》（简称＂六．四协定＂），协定规定，向中国提供１２２ＢＨＣ型大型猎潜艇（即６６０４型猎潜艇）生产技术文件和部分产品。

根据协定，１９５３年至１９５５年，苏联向我国提供了该型艇在中国建造所需的原材料、部分制成品、机器、武器和设备等，１９５４年至１９５５年，则由苏联向中国派出技术专家协助建造，同时接受中国造船工程技术人员到苏联工厂去进行学习培训。

１９５４年２月，海军与一机部签订了《建造苏联转让之军舰议定书》，其后，苏联派遣了３０余名专家，来中国相关厂家进行指导。１９５４年１２月，苏联方面发货，６６０４型艇的船体分段、设备、器材，陆续经西伯利亚铁路，由满洲里进入中国，再由铁路运至上海。

参与建造６６０４型艇的造船厂，是位于上海的求新造船厂，以及大连造船厂。６６０４型艇起初仅计划在求新造船厂建造，后因南海舰队护航、护渔的需要，又追加了６艘订货。由于当时台湾海峡尚被封锁，新追加的６艘艇由大连造船厂组建驻广州４０４工程处，以在广州出差的方式建造。

求新造船厂首艘６６０４型猎潜艇于１９５５年１月开工，２月上船台，同年４月下水，１９５６年３月签字交船。其中前４艘均为苏联供应船体小分段，第５艘为船体材料经过加工后由苏联供应，６－８号艇则以苏联供应未加工之材料的形式建造，至１９５７年１２月，求新造船厂建造的最后一艘６６０４型艇签字交船。

大连方面，１９５４年７月，当时的中苏造船公司（即大连造船厂前身）接受任务，出差至广州黄埔海军２０１厂，利用该厂新建船台等设施，建造６艘６６０４型艇。之所以采取这种方式，主要是因为当时广州的船舶工业基础薄弱，缺乏足够的技术人员、熟练工人和完善的生产管理制度。领受任务后，大连造船厂于１９５４年９月派出人员前往广州４０４工程处，在当时的海军２０１厂（即后来的黄埔造船厂）厂区内组建工地，并从大连发来汽车、车床等设备，在当地借到了汽车吊和一台１５吨的坦克吊，完善了基本硬件设施。同时，派人前往上海领取图纸，参与求新厂首艘６６０４型艇的建造工作。在完成基本准备后，于１９５５年７月开工建造首艇，同年９月下水，１９５６年９月交船，至１９５６年１０月，该工程处建造的６艘６６０４型艇全部签字交船。

由于６６０４型艇是一型成熟产品，又有苏联专家的指导，因此其建造过程较为顺利，仅遇到了少量的技术难点，例如在下水方式上，该型艇在苏联都是横向下水的，但由于求新造船厂船台面积小，无法设置横向下水架，只能改为纵向滑道下水，而艇下水时排水量较轻，船厂滑道坡度小，艇体又较长，因此其中一艘艇在下水时，因潮水水位过低，滑到中途就滑不下去了，只能等到当夜的子潮来时才将艇拖入江中，所幸艇体并未受到损伤。

对于船舶工业而言，通过建造６６０４型艇，最大的收获是在管理和制度方面。苏联专家极其强调工艺，＂工艺就是法律＂。而当时的造船工人，很多是从＂流动工＂转入国营工厂的。从凭经验施工到按图纸、工艺、规定施工，这一转变有着重大意义。建造过程中，有一位车间主任为了改善焊接的通风条件，在试水前先开了一个舷窗口，因违反了工艺制度而被处分。这种严格的、现代化大工业条件下的工艺制度，极大地提高了求新厂等工厂的技术水平。

在６６０４型猎潜艇建造过程中，也根据中国国情进行了若干修改。以厨房为例，在中国南方夏季，中国艇员是不可能坚持每天吃面包喝红菜汤的，因此６６０４艇上的电灶被改为烧油炉灶，可以炒菜，面包箱也被改为米柜，在上层建筑前后壁和甲板空地，还设置了临时装载食品的围栏和扣环，以适应中国食品相比苏联罐头食品占地较多的情况。此外，原设计的６６０４艇在夏季日晒时，弹药舱温度可以达到甚至超过４０度，后来为此在甲板上弹药箱周围增加了一层能够通风的钢板隔热层，南海艇上还增加了帆布罩，夏季可以喷水降温。在前后弹药舱顶部也增设了木铺板，夏天可以喷水降温，在士兵舱内，还增加了９只火车式风扇。

为了防止日晒造成艇上生活工作环境过于恶劣，还在甲板上增加了可拆的天幕。天幕装置要求可以在５分钟内全部拆卸完毕，使驾驶台指挥员能够及时看到海上和天空的敌情与目标，使火炮能够及时开火。

如前所述，６６０４型艇在我国共计建造了１４艘，其中头几艘是在苏联合成小分段后，运往上海焊接装配建造而成的。此外，在＂六．四协定＂实施以前，苏联曾将已建成的４艘６６０４型艇转让给我国，在北海舰队服役。因此，人民海军共曾装备过１８艘６６０４型猎潜艇，其中北海舰队４艘，东海舰队８艘，南海舰队６艘。这１８艘猎潜艇，解决了海军的有无问题，满足了海军的急需。

另一方面，６６０４型艇的建造也成为求新造船厂发展的重要契机：工厂成立了各个科室，成立了船体、电气等车间，并扩建了船台、船坞等基础设施，新建了１５吨高吊，使该厂彻底完成了由一个外资修船厂向国营造船厂的转变。在完成６６０４型艇建造工程后，求新厂很快又完成了２０艘我国自行设计的５５甲型炮艇的建造，在６６０４型艇建造过程中培养的专业人员，也为求新造船厂以后的舰艇生产奠定了良好的基础。大连造船厂的情况也是一样，其建造第１艘６６０４型艇的工时为２５万个，随着对工艺工序的熟悉，后来降至９万个工时，基本上做到１个月开工一艘。这种经验充分应用于大连造船厂后来的船舶建造工作。此外，大连造船厂人员自广州撤回时，将所有工地设施和设备都留给了２０１工厂，也为后来黄埔造船厂的造船工作提供了一定的条件。

技术概况

６６０４型猎潜艇，被西方称为喀朗施塔得级（Ｋｒｏｎｓｔａｄｔｃｌａｓｓ），西方资料对其的分类并不完全统一，有时将其作为猎潜艇，有时将其作为护卫艇或巡逻艇。

６６０４型猎潜艇长４９．５米，宽６．２米，正常排水量３２０吨，采用３台９Д型中速柴油机，功率３３００马力，３轴推进，最大航速约１８节，续航力３０００海里门２节。主、辅机布置在两个机舱，任一机舱破损进水时仍能航行。

该艇的舵机采用双电机双路供电，单电机工作转舵时间为２０秒，双电机工作为１０秒。艇上武备主要包括：１座单管８５毫米炮，２座单管３７毫米炮，２挺１２．７毫米机枪。反潜武备为２座１２００型火箭式深水炸弹发射装置，２座大型深弹发射炮，２座大型深弹投掷架。该艇还装备有布雷导轨。艇上雷达包括＂林尼＂雷达一部，＂法盖尔＂识别器一部，声呐为＂达米尔＂１１型。

该型艇乘员６０人，其中士兵５６人，军官４人。

相对其吨位而言，该型艇的火力较强，此级别舰艇装备８５毫米炮是较为少见的。在后来的实战中，主炮起到了相当重要的作用，特别是这种口径的主炮，如果使用榴弹攻击对方上层建筑，效果是较好的。不过，该艇的３７毫米炮均在后部，主炮和机枪在前部，正半球火力和后半球火力差距较大，这就要求海战时尽量要以正面对敌（侧面对敌时被弹面较大），对艇的机动有较多限制。在西沙海战中，由于舵机失灵，该型２７４号艇有冲过对方编队以尾部对敌两舰的趋势，为了发挥主炮火力，艇长只能以倒车的方式维持主炮射界，在这一过程中，艇不可避免的受到一定的损害。当然，苏联当初研制这型艇时，其设计定位与我军后来的使用是有区别的。

从反潜的角度看，６６０４型艇在转让时已经有些落后了。该型艇最大航速不过１８节，而当时已有１８节以上航速的潜艇出现。但对我国而言，这型艇有其独特的优点。当时海军认为：我国海域广阔，岛屿众多，平时和战时都有着很繁重的战斗勤务，需要相当数量的、有一定战斗力的巡逻舰艇。由于当时国力所限，大量建造大中型舰艇是不可能的，只能让中小型舰艇更多地担负这些任务，因此，海军不仅需要猎潜艇执行反潜任务，更多地还需要其执行巡逻任务。在假想敌方面，海军当时要求猎潜艇的作战对象是国民党海军的＂江＂字号猎潜艇，＂江＂字号上有７６．２毫米和４０毫米火炮各１座，还有５座２０毫米炮，所以海军对艇上火力的要求较高。６６０４型艇由于有１门８５毫米主炮，因此尚能满足海军的要求。后来，苏联计划将更新的６６４１型猎潜艇转让给中国，该型艇的航速、稳性、适航性、反潜能力和原子防护能力都比６６０４型强，但主炮仅为２座２５毫米炮，因此海军没有接受，在试图对该型艇改装双３７毫米炮未果后，由船舶工业发展了装备２座双５７毫米主炮和２座双２５毫米副炮的０３７型猎潜艇，由此也可看出当时海军对猎潜艇（或反潜护卫艇）使用上的定位。

使用

６６０４型艇进入部队后，长期执行各种战备任务，并参加了海战。

１９６４年７月１２日，两艘６６０４型猎潜艇（舷号分别为２７２、２７４），在一艘０３７型猎潜艇的指挥下，执行了阻击两艘国民党特务船（１５０吨级的大金１号、大金２号）的任务。……击沉了两艘特务船，并俘获台湾特务５９名。

１９７４年１月１９日，南海舰队两艘６６０４型猎潜艇（舷号２７１、２７４）参加了西沙海战。此前，２７１、２７４两艇奉命前往永乐群岛，保护渔船和民兵。在当天上午海战开始时，２７１、２７４艇编队面对的是南越海军４号（＂陈庆瑜＂号）和５号（＂陈平重＂号）驱逐舰，５号舰排水量２８００吨，装１２７毫米炮１座，８０毫米炮２座；４号舰排水量１８５０吨，装７６．２毫米炮２座。敌舰的吨位和火炮口径占据优势，我方火炮的射速略占优势。由于此前双方对峙已久，战斗开始后的第一轮射击都较为精确，我方判断４号舰为对方编队指挥舰（实际上当天改为５号舰为指挥舰），因此第一轮射击就打掉了４号舰的雷达天线，并连续击中其上层建筑要害部位，而对方判断我方位置靠后的２７４艇为编队指挥艇（实际上２７１艇才是指挥艇），因此也首先攻击该艇，使该艇人员受到了较大的伤亡。双方在近距离进行了激烈的战斗，２７４艇与４号舰的距离从１０００米一直拉近到３００米，在此距离上，２７４艇上的机枪和机炮可以较为有效地压制对方舱面目标。而南越军舰多用穿甲弹攻击我舰，很多炮弹虽然击中了我舰舰体，但并未给舰体造成过多的损害，这也是两艘３００多吨的６６０４艇能够与对方两艘驱逐舰相持一个多小时的重要原因。

实事求是的说，由于建造年份较早，两艘６６０４型艇并不适合当时的海战要求，战斗中，还出现了２７４艇舵机失灵等情况。但是参战的海军官兵一如既往地发扬了海军的战斗精神敢于在逆境中坚持战斗，最终取得了战斗的胜利。

目前，６６０４型艇已经全部退役。与那个年代同期的转让项目相同，这型艇在人民海军和船舶工业的历史上，都处于本领域内开创性的地位。它结束了我军没有专用反潜舰艇的历史，并参加了两次海战，在海军装备和船舶工业的发展道路上，都有着一席之地。