师傅|那些被网约车改变的人

方朝兴是浙江杭州的士圈的风云人物，曾经荣誉无数：“杭州出租车服务明星”、“杭州十大平民英雄”、“杭州十佳的士之星”……他获得的各类奖状垒起来有半米高；因为口才好，被杭州多家电台聘为“的士主播”，经常被主管部门邀请去给的哥们上课。2016年3月23日，他做起了滴滴快车车主。方朝兴以前开出租车时的服务细致，又熟悉路况的优势，在开快车时充分发挥出来，不少乘客都说能约到他的车是一种幸运。他如今把更多的时间花在和家人的共处上。女儿开了家网店，他有时就早早收车回家，帮着女儿一起打包快递。

2016年4月，孙海军告别了16年的军旅生活，专业后回到天津就开始专职开快车。他开车规矩，细心的乘客会发现他像是经过严格训练的人，但没人知道，这个样貌普通的人曾经是联合国维和部队士兵，屡受嘉奖。

王聪原籍江西，2010年从部队退伍后换过两个工作，给老板做过司机，又在电视台做过摄像助理。2015年6月18号，他贷款买了一辆别克商务车GL8，2016年初开始全职跑滴滴。王聪一直在自学英语和西班牙语，语言的优势提升服务，也让他交了很多朋友。2016年杭州G20峰会和乌镇互联网大会，王聪成为会议服务司机。

赵燕兵，山西晋城岳南煤矿工龄20多年的矿区安全员。“去产能”引发煤炭行业大环境恶化，从2015年2月起，赵燕兵所在的煤矿就已经全员停发工资了。好在赵燕兵自己还有一辆车，网约车在这个四线城市开通了。“像我们这样从煤矿下来的人，跑网约车是目前唯一出路了”，背负工作与家庭双重压力，赵燕兵一有时间就在外面跑车。在这个人均收入不足2000元的小城里，赵燕兵非常珍视自己的“兼职”，而这份“额外工资”让拮据的家庭有了些许缓和。

自2015年12月开上网约车，专职快车司机杜海涛已经接了快4000单，他是山西晋城地区的“接单冠军”，也是服务最好的五星司机。在这之前，杜海涛在一汽运输服务部工作，每月有5000元左右的收入，在晋城这样的小城市也算是高工资了。自从2015年年中，往河南运煤的大卡车越来越少。而杜海涛的重卡服务部首当其冲关门倒闭了。没了工作，杜海涛一下子压力不少，他是家里的“顶梁柱”，然而，下岗后的他并没有太多出路可以选择，身在汽车行业的他，对于“车”的消息特别灵通，2015年底，他便成了晋城最早一批专职快车司机。

段裕兵是山西晋城岳南煤矿救护队队长。现在，停产的煤矿已“无人可救”了。段裕兵开了一年多的兼职网约车，目前是他最主要的工作。除此之外，作为国家二级裁判员，他还会为羽毛球比赛做裁判，执裁一天有150元的收入。段裕兵闲下来后，家里一日三餐也都由他包揽。除了在家里，厨艺了得的他还经常去外面的红白喜事帮厨。技不压身，多一份手艺就等于多一份收入。

夏正武，深圳专车司机。他离开湖南老家到深圳闯荡三十多年了，他在文具厂打过工，开过饭馆，还开过木地板厂。那些年起起落落，后来，他开了十几年出租车，过的还算安稳，在家乡也盖起了新房，如今，网约车的出现又激发了他不安分的天性，他开始专职开专车。

李国群和李国征兄弟俩来自河南，租住在广州棠下村。以前，李国群在浙江、福建等地开过货运、工程车，而来到广州后的第三天，他就开上了出租车。在一连做了15年的出租车司机之后，2015年12月，李国群转入网约车平台做上了专车司机。弟弟李国征比李国群来广州晚了一年。刚来广州时，李国群每天晚上带弟弟熟悉路线。在李国群的带领下，李国征也开起了出租车，一直干了14年后，他和哥哥差不多时间转入了专车司机的行列。

李军原来在哈尔滨一家对日软件公司做管理，2015年，公司慢慢闲置关停了，没有了收入的他开始开网约车，并早已经把这当成一份正式工作，也把以前工作中保持的习惯带过来，比如每天工作时长8小时，他不想用全天的时间去开网约车；他穿西装衬衫，车上准备的矿泉水小点心，他想着要做就要把服务做好。对他来说，眼下的工作可能不是终点站，但却是一份能自己掌握主动权的跳板，进可攻退可守。

编辑：王丹