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6月15日消息，在 Livis Day 理想汽车软件与具身智能发布会上，理想汽车董事长兼CEO李想提出了具身智能汽车的完整定义。
李想指出，传统智能汽车本质上仍是“功能驱动”，并不是真正的智能体。从安全、能力、效率三个维度来看，传统智能汽车与具身智能汽车存在本质差别。
李想表示，理想汽车将具身智能汽车定义为“四位一体”：一辆电动车、一位职业司机、一台AI计算机、一位生活助手。其中，电动车和AI计算机是“具身”，职业司机和生活助手是“智能”。
与此同时，理想汽车重点对外展示了自研芯片马赫M100。马赫M100采用5nm车规级工艺，单芯片算力达1280 TOPS。李想表示，这是目前全球量产的最强车规级推理芯片。
据介绍，马赫Mind-Edge是行业真正量产落地的端侧原生具身智能体。其采用多模态流式时序建模，让模型能够连续理解动态的物理世界，同时具备因果推理和自主决策能力。
李想认为，今天的智能手机和智能汽车，都并不是真正意义上的智能。它们本质上仍是“功能驱动”的，而不是一个有生命的智能体。智能汽车最重要的三个维度，是安全、能力和效率。
第一，安全。传统智能汽车对安全的定义是“功能安全”，其最大的特点是免责优先。而真正的具身智能，在安全上必须以保护人类安全为核心，并且要做到比人类更安全。
第二，能力。传统智能汽车是“特定功能、特定场景”。而真正的具身智能，在能力层面要全面学习人类的技能，更重要的是能够独立完成任务。
第三，效率。传统智能汽车是“人机共驾、人机协同”。而真正的具身智能，必须做到比人的效率更高。保护人类安全、独立完成任务、比人的效率更高，这是所有人都想要的智能。
本文来源：网易智能
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