投资者迫切想问马斯克，你还搞不搞Model 2

4月18日消息，本月5日，路透社报道称特斯拉取消了售价2.5万美元的Model 2电动汽车计划，对此，公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体上发布了几条含糊其辞的帖子，引发了投资者的困惑。

“路透社在撒谎，”马斯克当天在一条帖子中这样写道，但他并未指明报道中的具体错误。

两周过去了，马斯克仍未提供任何具体信息，这让特斯拉的投资者们变得焦虑不安。一些人要求对Model 2给出明确的答复，并要求马斯克在全球电动汽车需求下降和中国电动汽车竞争加剧的背景下，提出具体措施来遏制特斯拉销量的下滑。

特斯拉周一宣布将在全球范围内裁减超过10%的员工，这一消息进一步加剧了投资者的不安情绪。

在宣布裁员之后，投资银行韦德布什（Wedbush Securities）的分析师指出，在即将于4月23日举行的财报电话会议上，“市场急切需要得到答案。”他们回顾了特斯拉连续几个月的负面新闻，形容这一系列事件为“恐怖展览”，并敦促公司提出一个清晰的“战略愿景，将Model 2作为其核心内容”。

韦德布什高级股票分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，马斯克对Model 2的沉默令特斯拉投资者“极为痛苦”，因为这一车型对特斯拉的增长至关重要。

投资公司Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management总裁兼首席执行官、同时也是特斯拉投资者的罗斯·格伯（Ross Gerber）则更为直言不讳：“如果特斯拉不推出这款车，投资它就毫无意义。”

马斯克和特斯拉没有对置评请求作出回应。

此外，投资者对4月5日报道中的另一个关键信息表达了关注：在终止廉价车型项目后，特斯拉计划在相同的小型车平台上推出自动驾驶机器人出租车。

马斯克在同一天发表的另一条帖子中写道，将于“8月8日推出特斯拉机器人出租车”，暗示某种自动驾驶汽车可能在今年8月之前推出，但未提供更多细节。然而，业内专家认为，鉴于工程和监管方面的挑战，特斯拉不太可能很快生产出可上路的自动驾驶出租车。

本周二晚上，马斯克在社交媒体X上再次讨论了特斯拉对自动驾驶汽车的关注：“不是要赌上公司的全部身家，但全力以赴推动自动驾驶是明智之举。毕竟，其他一切都像是马车的变体。”

一些投资者支持特斯拉将重点放在机器人出租车上，而不是Model 2。马斯克最初的两篇社交媒体帖子帮助特斯拉股价回升，此前该股因路透社关于低价车型的报道而下跌了6%。

尽管如此，马斯克的不明确表态仍使投资者对特斯拉的未来产品计划和时间表感到不确定。周一裁员的消息传出后，特斯拉的股价再次下跌，目前已比去年7月的近期高点下跌了超过45%。

特斯拉依然是全球市值最高的汽车制造商，市值约为5000亿美元，远高于销量最大的汽车制造商丰田。

4月5日的报道援引了四位熟悉特斯拉战略和公司内部情况的消息人士的话，证实了特斯拉终止了Model 2项目。报道中提到，Model 2的项目经理曾告诉团队不要告知供应商“取消项目”。

项目经理在给团队的信中写道：“你们都做了难以置信的工作，从中学到的将应用到未来所有的项目中。”他还建议员工“妥善处理剩余事务并做好记录”，以及“完成最后工作后继续前进”。

投资者们“等待澄清”

由于马斯克未提供明确的答案，分析师们在不确定特斯拉是否推出Model 2的情况下对公司的增长前景发表了各种投资观点。

德意志银行(Deutsche Bank)在一份分析报告中体现了许多投资机构的看法：“我们在等待特斯拉的明确表态。”该银行将特斯拉取消Model 2描述为“彻底改变了游戏规则”，认为这一决定将使那些押注特斯拉在大众市场上增长的投资者退出，让位给那些“具有更远见的人工智能或科技投资者”。

投行韦德布什则持悲观态度，认为没有Model 2的特斯拉前景黯淡。韦德布什的分析师上周表示，取消Model 2意味着特斯拉增长前景的“崩溃”，而机器人出租车并非能替代其地位的“神奇产品”。

马斯克今年1月还承诺，特斯拉计划在2025年下半年推出Model 2，这与路透社之前的报道相呼应。然而，韦德布什分析师艾夫斯指出，如果公司在短短三个月内完全改变立场，这种急转直下的变化实在难以理解。他还强调，特斯拉一直未能按时推出这款长期宣传的经济型车型。

艾夫斯直言：“很多问题都是自找的，因为缺乏成熟的决策。”

目前，特斯拉市面上最便宜的车型是Model 3电动轿车，在美国的售价约为3.9万美元。随着全球电动汽车需求的疲软，以及中国电动汽车制造商在入门级市场的主导地位，特斯拉不断下调Model 3和Model Y的售价。

Model 3和Model Y是特斯拉目前唯二的量产车型，它们均已相对陈旧，需要重新设计。特斯拉一直难以量产更昂贵的实验性电动皮卡Cybertruck，部分原因是4680型电池的制造问题。特斯拉本月早些时候告诉投资者，第一季度所有车型的销量下降了8.5%，这是近四年来公司电动汽车销量首次出现下降。

与此同时，比亚迪等中国电动汽车制造商已经在中国市场推出了价格低至1万美元的电动汽车。本月，智能手机和家电制造商小米发布的首款电动汽车以其3万美元的售价震惊了整个行业，在不到一周的时间里就收获了超过10万份订单。

“聪明”的“大胆”举动

也有一些投资者对特斯拉取消Model 2而转而专注于机器人出租车的决策表示支持。深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）持有特斯拉股票，公司管理合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）便是其中之一。蒙斯特认为，马斯克并没有像许多投资者所想的那样全盘否定路透社4月5日的报道。

“他没有具体提及Model 2的事情，”蒙斯特说。“他仅仅是指责路透社撒谎。但他经常指责别人撒谎。”

蒙斯特认为，马斯克这种模糊的说法，加之他随后发布的关于“机器人出租车揭幕”的帖子，实际上表明特斯拉可能已搁置了Model 2的计划，转而专注于研发机器人出租车。他对这一战略调整表示赞赏，并称之为“聪明”及“大胆”，认为此举可以把特斯拉推向新一代的交通工具。蒙斯特表示，自动驾驶汽车将成为“更高利润率的行业”。

卡森财富管理集团（Carson Wealth Management Group），作为特斯拉的投资者，其投资组合经理杰克·布莱彻（Jake Bleicher）也认为特斯拉有可能凭借真正的自动驾驶汽车超越中国的电动汽车制造商。不过，他指出，鉴于马斯克在社交媒体帖子中的暗示，预计他将在8月份公布一些具体内容。

马斯克多年来一直承诺，特斯拉的自动驾驶即将问世。

布莱彻表示：“如果特斯拉在8月8日宣布，‘我们将在五六个城市推出自动驾驶出租车’，我相信这将足以推动股价上涨。”

但他也指出，如果没有实质性进展，投资者肯定“会感到恐慌”。

“尤其是在过去两年中特斯拉汽车利润率急剧下降的背景下，”布莱彻说，“人们越来越少关注汽车本身，反而越来越多关注马斯克的承诺。”（辰辰）