比亚迪云辇系统发布 王传福：掉了一个轮子车辆仍能正常行驶

【网易科技4月10日消息】今日，以“以云为辇 智平山海”为主题的比亚迪云辇智能车身控制系统发布会正式在深圳召开。据悉，云辇系统是业界首个专为新能源汽车设计的智能车身控制系统，被誉为“神仙的座驾”。此项技术是比亚迪在 DM 混合动力、e 平台、刀片电池、CTB 和易四方等关键技术之后的又一自主研发成果，是中国人自己的智能车身控制系统，也是行业首个新能源专属智能车身控制系统，实现系统级深度集成。

智能车身控制系统可谓是新能源领域的新战场。随着新能源汽车市场的迅速发展，消费者对于驾驶体验和性能的期待日益增长。为满足这一需求，越来越多的新能源汽车企业纷纷涉足智能车身控制系统的研发，以提升产品竞争力，为驾驶者带来更高品质的驾驶体验。

系统化解决车身控制问题 安全性升级

汽车行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制加上了电动化和智能化的能量。

网易科技从前方获悉，发布会现场公布了智能阻尼车身控制系统云辇-C；智能空气车身控制系统云辇-A以及智能液压车身控制系施云辇-P。

其中，云辇-A智能空气车身控制系可达150mm悬架调节行程；首搭车型为腾势A7；云辇-C智能阻尼车身控制系统可达到毫秒级阻尼调节，同时具有俯仰、侧倾抑制功能，搭载车型为比亚迪汉EV；云辇-P智能液压车身控制系统悬架调节行程可达200mm，具有露营调平、四轮联动、四轮独立调节的特性，搭载车型为仰望U8。

据了解，比亚迪云辇此次主打概念为翻山海——敏捷多变，稳步向前，翻山越岭，山海可平；游四方——云游四方，游历天下，路无终点，自在逍遥；源于史——帝王座驾，以辇为尊，由古启今，释义相呼；新于时——跨越千年，重新定义现代豪华，尊享奢适。

“辇”为古时用人拉或推的车，秦汉以后专指帝王的车子。如今汽车已经进入智能化时代，“云”指代云智能，“云”与“辇”的结合也将为智能驾驶带来新可能。

“哪怕掉了一个轮子，车辆仍然能正常行驶。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场肯定了云辇的安全性。他还指出，云辇是行业内首个新能源专属智能车身控制系统，不仅填补了国内在这方面的技术空白，实现从0到1的突破，更超越了国外技术水平，实现了从1到2的提升。

云辇从整车垂直方向系统化控制出发，实现安全升级。据发布会介绍，云辇能够抑制车身姿态变化，降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，也就是说，对于“晕车党”来说，车辆更具稳定性，可以缓解颠簸带来的不适感。

发布会当晚，云辇-X也首次亮相。据比亚迪副总裁廉玉波介绍，搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等功能。

实现全方位感知与智能驾驶协同

据介绍，云辇系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术和关键零部件组成，结合新能源汽车的电动化和智能化特点，构建了一个完整的感知、决策和执行系统架构。

云辇智探架构从人、车、路、云、系统五大维度出发，通过50多个传感器实现全方位感知。云辇智算中心作为系统的核心部分，负责数据处理和控制策略输出，以提高驾驶体验。

云辇智能车身控制系统的控制技术涵盖了高度、刚度、阻尼和主动力控制技术，可根据不同车型适配相应功能。同时，该系统实现了横-纵-垂深度融合控制和智能驾驶协同，以提高整车控制性能和安全性。基于BYD OS研发的云辇交互控制技术，使软硬件分层解耦，为用户提供智能化、个性化的使用体验。（江淼）