（原标题：许家印：大干三个月，6月22日一定要实现恒驰5量产）
澎湃新闻记者 李晓青
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恒大汽车首款量产车恒驰5拿到销售许可：将于二季度内开启预售
来源: 21世纪经济报道
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恒驰5计划在今年二季度内正式预售，预计今年三季度上市并开启交付。
21世纪经济报道记者宋豆豆 报道继今年1月官宣恒驰5首车提前12天下线之后，恒大造车路再度迎来新的进展。
近日，工信部官网发布《道路机动车辆生产企业及产品》(第353批)中，恒大新能源汽车(天津)有限公司的恒驰牌纯电动多用途乘用车(HDE6470)位列其中，同时一并发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2022年第2批)及《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十二批)中，恒大新能源汽车(天津)有限公司恒驰牌纯电动多用途乘用车的两个产品型号(HDE6470BEVA0F、HDE6470BEVA1F)均位列其中。
这就意味着，恒驰5已通过工信部新车一个月公示期，具备生产和销售资格，可对外公开预售。“恒驰5计划在今年二季度内正式预售，预计今年三季度上市并开启交付。”3月15日，恒大汽车内部人士对21世纪经济报道记者表示。
根据恒大汽车此前披露的规划，恒驰5定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。
作为恒大汽车推出的第一款车型，恒驰5 LX去年11月现身工信部目录，在第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5 LX，产品型号为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为纯电动多用途乘用车。
申报信息显示，恒驰5 LX搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW，最高车速180km/h。储能装置单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池，ABS控制器型号/生产企业为ESP9/博世汽车部件（苏州）有限公司。
不过彼时恒驰5并未通过当期公示，公示期满后两款车型被除名，恒大汽车并未解释出现这一结果的原因。今年2月11日，恒驰5第二次出现在工信部新车公示目录当中，即已获得生产环节批文。此次一个月公示期满后拿到销售环节批文，可对外公开预售。
值得一提的是，在恒驰5获得销售资格前，恒大汽车动作不断。今年3月2日，恒大汽车出资1亿元成立恒驰新能源汽车销售有限公司，业务范围涵盖新能源汽车销售、网约车经营服务等。与此同时，恒驰汽车在今年年初启动招聘，据其招聘海报来看，高薪聘请汽车销售顾问，工作地点包括北京、上海、广州、天津、深圳、郑州等15个城市。
21世纪经济报道记者了解到，恒驰品牌在快速搭建销售渠道，“首批恒驰展示体验中心优先落地北京、上海等一线城市，将在开启预售前建成。”根据规划，恒驰品牌将筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
值得注意的是，按照此前规划，恒大汽车首款量产车型将于2021年底或2022年初完成上市。但2021年恒大汽车的日子并不好过，面临股价持续下跌、高管减持套现、项目资金短缺等困境，恒大汽车也多次公告称，假如在短期内缺乏进一步资金投入，新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。
去年10月，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，天津工厂生产线改造正全力推进，确保恒驰首车恒驰5明年初在天津工厂下线。今年1月12日，恒大汽车宣布，恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。
尽管获得生产和销售资格对恒大汽车意义重大，但面对新能源汽车市场的激烈竞争，恒驰5要面临量产、销售、交付、渠道、服务、资金等多重考验，距离此前“到2025年超过100万辆，到2035年超过500万辆”的产销目标难言轻松。
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近日，恒大汽车首款产品恒驰5价格区间调研的图片在网上流传开来。一品汽车向恒大汽车相关人士进行了求证，得到了确认回复。不过，恒驰5接下来上市节奏如何规划，对方并未给出明确回应。
看到这张照片，很多人感慨：恒大汽车终于要上路了。
去年12月30，几乎是在2021年的倒计时中，恒驰5在天津工厂迎来了下线。线下、线上都没有看到恒大汽车进行大规模宣传。如今，首款产品价格调研本来也是一次玩儿悬念的机会，但恒大似乎并不想高调。
从这些细节中我们能够明显感受到，恒大造车在经历了大起大落、险象环生之后，逐渐“稳”了下来。
工信部网站截图
今年2月11日，工信部官网发布了最新的汽车新产品公示清单，“恒驰5”位列其中，这意味着恒大汽车正式拿到了“准生证”。
我们知道，早在2020年8月时，恒大汽车一口气带来了从A级到D级，覆盖轿车、SUV、MPV在内的6款全新车型，产品矩阵十分齐全。其中恒驰5定位为纯电A级豪华SUV，由世界著名汽车造型大师中村史郎团队设计。官方曾宣称，该车拥有宇航级旗舰智能座舱、最先进的超算力平台、超级智能生态圈等一系列黑科技。
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通过此次价格调研表，我们可以发现该车的一些详细参数。比如，轴距达到了2780，续航里程（CLTC）为602公里，座舱采用了三联屏的设计（10.25英寸+14.6英寸+10.25英寸），具备5G通讯模块，智能驾驶达到了L2.5级别。
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在此，我们不妨再将这些数据与相关“竞品”做一个横向对比。从这些参数看，恒驰5完全达到了主流电动车的水平。
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在恒驰5的价格调研中，给出了三个价格区间，分别是15-18万、18-21万、21-24万。如果仅从上述“竞品”的参数维度看，恒驰5的主要价格区间应该位于18-21万之间，低配车型会下探到18万以下，最高配车型将突破21万。
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猜完了价格，很多人会好奇谁会是恒大汽车的首批车主？其实，就在此次价格调研出来后，也有媒体联系了恒大汽车相关负责人，对方表示：“此表格为恒大物业针对业主发起的全国调研”。
看到这个回应，相信不少人首先想到的就是“买房送车”，不得不说，这种做法让此前坊间调侃的恒大汽车销售模式再一次有了“做实”的味道。不过，作为电动车用户来说，用车过程中的一大痛点就是充电难。而恒大汽车如果能联动恒大物业，解决车主的充电桩安装、停车位，甚至物业费等问题，相信对于很多恒大汽车的潜在车主来说，确实是一种诱惑力。
一品君注意到，目前恒大汽车（天津公司）已经开始了大范围公开招聘活动，此次恒大汽车招聘的岗位涉及冲压、涂装、总装、技术、管理、生产、质量以及智能等多个部门，这被外界看作是恒大汽车务实推进产品量产的举动。此外，有消息称恒大汽车目前还有一个“回潮计划”，即让离职员工重返公司。
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恒大汽车什么时候能正式“上路”？我们拭目以待。
本文来源：澎湃新闻
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杨胜忠_NB24315
