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上市8个月华为智选赛力斯SF5就停产?只是暂停预定

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(原标题:身陷停产传闻?华为智选赛力斯汽车遭遇车主维权,上市刚刚8个月,真相是…)

来源: 证券时报 作者: 唐维

近日,有关华为智选赛力斯SF5“变相停产”传闻见诸网络,理由是不光大量赛力斯门店Logo已经更换为“ATIO”的标识,赛力斯SF5也已经在各个渠道停止接受预定。

对此,1月4日,有接近华为人士向记者表示,赛力斯华为智选SF5并未停产停售,只是暂停预定。因为春节前交付量已经全部售完,短期内无车源供应。

赛力斯SF5到底会不会“停产”,目前官方尚未给出明确的消息。但目前在赛力斯官方App上,所有官方服务网点已经更名为AITO用户中心,用户无法购买赛力斯SF5。记者在华为官方商城搜索关键词“SF5”后,出现的是AITO问界M5汽车的页面。对此客服表示SF5只是暂时不会接受预定,小康股份生产线如今主要供应问界M5。

赛力斯SF5“变相停产”?

近日,第一批华为车主遇上了“烦心事”,新车还没到手或将面临停产的问题。因为大家发现,大量赛力斯门店正在进行重新装修,不少门店的Logo已经更换为“ATIO”的标识。而他们在咨询华为门店销售员后,也证实了自问界M5发布之后,赛力斯SF5已经停止接受预定。甚至有销售人员直接跟顾客说“赛力斯SF5现在不能买了,停产了。”

有刚提车一个月的车主表示自己“是第一批韭菜,也是最后一批”。

有一位车主表示自己在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5定金,结果在把自家旧车卖出以后,却被告知无法提车,现在定金退不了了,车也提不了,只得把自家旧车要回来,还被二手车车行索要了两倍赔偿。

更有车主表示已经建立数百人规模的维权群。与此同时,各种关于SF5质量方面的控诉也开始了暴增。

面对车主质疑,2021年12月25日,赛力斯发布了一项全新升级的专属礼遇项目,升级质保政策,其中包含:1、赛力斯SF5首任车主,整车与增程器质保升级至终身质保(详见赛力斯APP《终身质保服务实施细则》);2、增/换购专属权益:赛力斯SF5首任车主,4年内增/换购AITO品牌旗下任一车型,在享受拟购新车当期促销权益的基础上,将能额外享受10000元的专属折扣权益。

但一些车主并不买账,首先是终身质保的范围模糊不清,其次还要继续换购和增购AITO车型,又要多花一大笔钱。

除此之外,SF5本来就是新能源车+小众品牌,在保值率方面不占优势,现在在产销量如此低的情况下还直接“停产”,这也意味着未来在二手市场的行情、在售后维修方面或许会面临困境。

据悉,赛力斯是小康股份旗下新能源汽车品牌。2021年4月19日,华为与小康股份合作的赛力斯华为智选SF5在上海国际车展正式亮相,两驱版售价为21.68万元,四驱版售价为24.68万元,在华为的线上线下渠道销售。可能是有了华为的加持,赛力斯SF5一度销售火爆,销量从官方口径的2天破3000台,到坊间传闻的1周破6000台。小康股份也在搭上华为快车之后,股价上涨了10倍,市值最高突破了1100亿元。

2021年二季度,余承东曾不断在微博上带图宣传赛力斯华为智选SF5。余承东猛夸赛力斯,称该品牌是有着20年整车研发和制造经验,是一个低调的实力派,有着领先的智能化工厂,还率先掌握了核心的电驱增程技术。

据悉,华为曾对赛力斯抱以巨大的期望,在销售层面上,赛力斯SF5是第一个进入华为销售渠道的汽车产品,华为甚至希望赛力斯能够替代消减的手机业务,成为华为消费者业务上新的流量和增长点。

产能让路问界M5?

也有消息称,小康股份并没有停产赛力斯SF5,只是暂停而已,因为公司的生产线有限,需要把资源暂时往问界M5这边倾斜一下。

问界M5则是华为与小康股份合作的第二款车。2021年12月23日,华为举行了冬季旗舰产品发布会,主要介绍了两款产品,第一款是华为P50 Pocket折叠手机,第二款就是AITO品牌旗下推出的首款车型问界M5。

华为余承东在发布会上花了足足60分钟来介绍这款车,并表示这是一款可以媲美百万豪车的国产汽车。其中,它搭载了HarmonyOS智能座舱以及华为的车载应用生态,零百加速度是4秒钟,续航里程可以达到1100公里。

余承东在发布会上强调,问界M5是华为从零开始深度介入研发、设计、制造,完整提现华为智能汽车能力与理念的车型,“媲美百万豪车”。

与之相对的是,赛力斯华为智选SF5,虽然也挂着华为的头衔,但该款车严格意义上来说,并不是一款全新的车型。早在和华为合作之前,赛力斯SF5就已经上市了,只是在华为介入后采用了华为的电驱系统和HUAWEI HiCar等初级功能,并进入华为销售渠道售卖。

据华为门店销售人员透露,2021年12月23日AITO问界M5发布后96小时,预定量就达到6500多台。

值得注意的是,小康股份近日针对 “赛力斯是华为造车代工厂”的传闻进行了回应称:小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴,并非代工厂。小康股份有关人士表示,从新推出的AITO问界M5车型的生产制造到用户用车全价值链,赛力斯负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用车体验,华为则深度参与产品定义、品控及渠道销售。赛力斯与华为是长期合作关系,彼此赋能,双方将围绕技术、渠道、产品三大产业核心展开合作,未来不排除在新技术、新产品和新领域方面进行合作。

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