10月26日消息，据外媒报道，美国当地时间周一，全球连锁汽车租赁品牌赫兹（Hertz）宣布向特斯拉订购10万辆电动汽车，以在2022年底前建立电动汽车租赁团队。受此消息提振，特斯拉股价上涨逾12%，市值首次突破1万亿美元，其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的个人净资产也达到创纪录的2810亿美元。
这使得特斯拉加入了苹果、亚马逊、谷歌母公司Alphabet以及微软等公司的行列，它们的市值都已经达到1万亿美元之上。与赫兹达成交易的消息使特斯拉股价在午盘时升至每股1045美元以上，在股价突破900美元后的首个交易日创下历史新高。该股收盘上涨12.66%，至每股约1024美元。
强劲的欧盟销售记录和看涨分析师的评论进一步提振了特斯拉的股价。摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)周日将特斯拉的目标股价从每股900美元上调至1200美元。英国汽车调研公司Jato Dynamics周一表示，特斯拉Model 3成为9月份欧洲最畅销新车，首次超过燃油车。
据此前报道，与赫兹的交易将为特斯拉带来42亿美元收入，这是有史以来最大的电动汽车订购交易。这些汽车计划在未来14个月内交付，最早将于11月向美国和欧洲部分地区的客户供货。
这笔交易是赫兹在新冠肺炎疫情高峰期申请破产保护1年多之后达成的，当时人们对旅行和租赁车辆的需求大幅减弱。今年，来自Knighthead Capital Management和Certares Management的投资者表示，他们将接管该公司。
特斯拉是市值突破1万亿美元大关第二快的公司，距离2010年首次公开募股(IPO）只有12年多的时间。此前，只有Facebook比它更早实现了这个目标，这家社交网络巨头从IPO到市值达到1万亿美元只用了9年多。
苹果花的时间最长，从1980年开始上市交易到实现1万亿美元市值用了37年，微软紧随其后，用了33年时间。亚马逊用了21年，谷歌在上市15年后首次达到这一标准。
周一，特斯拉市值超过了Facebook，后者因最近大量内部文件遭披露，股价正在下滑。Facebook股价上周五收盘下跌逾5%，尽管周一略有反弹，但仍较今年早些时候的峰值下跌17%，当时该公司的市值超过1万亿美元。周一收盘时，Facebook的市值为9270亿美元。
相比之下，特斯拉的市值已经超过全球11家最大汽车制造商的市值总和。特斯拉市值如今是第二大汽车制造商丰田（2800亿美元）的近4倍，尽管后者的销售额和利润远远超过特斯拉。
去年，特斯拉在全球仅售出50万辆汽车，这意味着目前每辆汽车的市场价值大约相当于200万美元。该公司计划全年销量接近100万辆。这仍然相当于每辆车的估值超过100万美元，但显然投资者仍在押注，特斯拉在未来几年将实现每年销售增长50%或更多的目标。
赫兹订购10万辆电动汽车的消息促使特斯拉股价飙升后，马斯克的个人财富增加285亿美元，达到2810亿美元。马斯克约三分之二的净资产直接与特斯拉的股票和期权有关，他是这家公司的联合创始人兼首席执行官。
在财富规模方面，马斯克与其他亿万富翁的差距越来越大。彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)显示，位居第二的亚马逊创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)净资产约为1930亿美元。
特斯拉股价飙升并不是马斯克财富增长的唯一来源。周一提交给监管机构的一份文件显示，马斯克2018年巨额薪酬计划的第七部分在第三季度解锁，使他的净资产增加了约80亿美元。（小小）
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特斯拉正式落成数据中心 中国数据中国存储和运营
10月25日，据悉，特斯拉上海研发创新中心和特斯拉上海超级工厂数据中心均建设落成，并于近期投入使用。
特斯拉大中华区总裁朱晓彤表示：“在‘加速世界向可持续能源的转变’过程中，特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。研发创新中心落成不但推动特斯拉步入全新的中国本土化进程，同时也为行业提供了本地化人才培养范式，进一步加速中国智能汽车正向研发体系繁荣。”
据了解，按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，特斯拉已经完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。
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特斯拉上海研发中心和数据中心落成，系海外首个整车研发中心
澎湃新闻记者 吴遇利
特斯拉在中国的本土化战略更进一步。
10月25日，特斯拉上海研发创新中心和数据中心均正式落成，并将于近期投入使用，这是特斯拉在海外的首家整车研发中心。
特斯拉大中华区总裁朱晓彤表示：“在‘加速世界向可持续能源的转变’过程中，特斯拉一直践行深耕中国市场的承诺。研发创新中心落成不但推动特斯拉步入全新的中国本土化进程，同时也为行业提供了本地化人才培养范式，进一步加速中国智能汽车正向研发体系繁荣。”
作为特斯拉首个设立在海外、以整车开发为基础的研发中心，上海研发创新中心包括了软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。
据了解，研发中心共设置28个实验室，现阶段专注于特斯拉在华软硬件、流程和技术的开发工作，同时承担中国市场的应用适配和标准测试，并参与全球AI机器学习的相关研发工作。其中，低压电子实验室、固件实验室、材料实验室是该研发中心三个颇具代表性的中国本土化研发团队。
其中，低压电子实验室聚焦于汽车智能化方面的各项创新，为特斯拉产品的智能化和安全性提供技术支撑；固件实验室则专注于软件研发层面，除了产品层面的软件开发外，还实现了零部件、整车及产品运输等多方面有效验证，为工厂的起步、量产和快速的产量爬坡提供有力支持；材料实验室同样是上海研发创新中心的重要组成部分，规划并实施了金属材料、高分子材料、机械测试和挥发性有机物测试4个专业方向，全面协同研发各领域进行开发测试。
据介绍，特斯拉中国团队自主研发了特斯拉首个电子零部件产线组装模拟系统，能够直接模拟总装线上上百个电子零部件的组装过程，以确保车辆不断升级的固件版本始终能够在生产线上表现正常。未来，该系统也将在特斯拉柏林和美国得州超级工厂投入使用。
特斯拉方面表示，未来，特斯拉上海研发创新中心还将围绕整车、充电设备及能源产品等进行更多原创开发工作，发展成为与美国研发中心同等规模的综合型研发中心。
整车研发中心的落地让外界再次联想到传闻许久的特斯拉中国车型。
2020年7月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在世界人工智能大会期间表示，特斯拉在中国要进行很多原创性的工程开发，并不是简单地将美国的东西直接照搬到中国，而是就在中国进行原创的设计和原创的工程开发。
去年11月，特斯拉副总裁陶琳在接受澎湃新闻记者采访时透露，中国研发中心不仅仅是在现有车型上做一些小改动，而是从零开始，设计出优秀的产品。
此外，特斯拉方面还表示，特斯拉已按照《上海市数据中心建设导则（2021版）》相关要求，完成数据中心相关审批备案要求，并建成特斯拉上海超级工厂数据中心，用于存储工厂生产等中国运营数据。
目前，特斯拉已在上海建成上海超级工厂、上海超级充电桩工厂、上海研发创新中心和数据中心。
据此前的财报数据，上海超级工厂已成为特斯拉最重要的出口中心，特斯拉还将继续提升上海超级工厂的产能。据悉，目前上海超级工厂零部件本地化率已经达到86%。特斯拉在第三季度财报电话会议中透露，仍会继续推动上海超级工厂零部件的本地化。
