节省70%交通信息化建设成本 青云QingCloud在行动

（原标题：节省70%交通信息化建设成本 青云QingCloud在行动）

ETC、栏杆机、摄像头等高速沿线的终端设备更智能了,他们能实时将数据上传,在“云端”产生交互,并反馈给管理中心,从而帮助管理人员对各条高速路段的交通情况进行汇总和指挥。5G、云计算、大数据、物联网、人工智能等技术正推动高速公路这一交通领域中的“毛细血管”加快数字化转型。

前不久,青云科技(股票代码:688316)携手江苏交控联合发布“数字交通新基建平台”,让交通数字化又向前走进了一步。该平台基于“云网融合”技术架构,推出边缘设备计算操作系统EdgeWize和交通行业应用中心iCenter,旨在实现高速公路边缘侧终端设备的简单、规范接入,与云端互联互通,并将应用开发、配套硬件设施、部署解耦,建立各类应用统一承载中心,形成开放的应用市场,打破行业应用垄断现象,构建更开放、更融合、更智慧的数字交通新生态。

江苏交控党委书记、董事长蔡任杰表示:“江苏交控遵循新发展理念,深刻理解了新基建的本质目标就是引领数字转型、智能升级和融合创新,率先构筑了‘云、网、边、端’一体化的数字交通新基建。在数字交通新基建的架构上,推进行业数字化应用拓展,构建智慧交通新生态,向数字交通深度进发。‘十四五’期间,江苏交控将主动融入‘双循环’,积极推动数字交通与数字经济的深度融合发展,打造‘双循环’的全新增长极。”

智慧枢纽+应用平台搭建数字化平台

在该项目中,作为江苏交控的技术合作伙伴,青云科技依托“基础设施+中台”的支撑能力,打造了边缘设备计算操作系统EdgeWize和行业应用中心iCenter,实现“云、网、边、端”的全域覆盖,配以大数据分析、AI算法技术,使能各类终端与业务层应用的解耦与联动,完成平台的搭建,形成完整的服务生态体系。

其中,EdgeWize是“数字交通新基建平台”至关重要的智慧枢纽,不仅全面加强了高速沿线ETC、栏杆机、摄像头等终端设备与“云端”的交互能力,配适20多年来高速公路所有外设接口,将非IP化的设备数字化,实现高速车牌识别和零时延异常分析等功能,还大幅节省云端资源和建设成本,提升计算速度和响应速率,并解除应用软件对端设备的绑定。

江苏交控数字交通研究院院长孙幼军介绍,这一操作系统是为了统一承载各类高速公路现有以及创新应用、为了大数据平台、为了数字经济平台而建的。江苏交控将EdgeWize操作系统部署在边缘侧的超融合设备中,突破了边缘计算技术难点,联合“云”端提供一体化服务能力,打通了用户和开发者之间的壁垒,让行业应用更开放。

同时,作为全国高速公路首个行业应用中心,也是跨行业服务B端的首个云端应用中心,iCenter的推出,促成了开放融合的公平竞争生态:所有符合技术标准和业务需求、质量和服务品质过硬的软件都可以在iCenter上架,容器、算法、函数等应用也能上架,并以轻资产的服务化方式进行交付,应用百花齐放,网络、应用与数据安全等问题也得到相应解决。

江苏交控将iCenter比作苹果系统中的的应用商城App Store,功能也十分类似:参与交通事业建设的应用开发者,都可以使用云端各业务系统的中台服务能力以及大数据平台的各类数据来围绕数字交通开发相应的应用,同步打通与融合交通关联企业的产业链,实现生产资料与生产力的共享,激活现有各类资产潜在价值,带动本企业与沿线经济发展。同时,使用者可以在平台上给应用程序打分和留言,应用程序的使用体验一目了然。

江苏交控自建与共建的各类业务系统与应用将会在云端形成全业务、全维度、全生命周期的海量静态与动态原始数据,将实现在云端安全、实时汇聚,形成以数据仓库与数据湖为载体的大数据平台。经过使用大数据、人工智能、区块链等技术,经过对各类数据的提取、清洗、整合、建模、增信、增值等赋能的过程后,为数据运营、数字经济提供优质的生产要素。

云端行业应用中心里的应用下载到边缘侧就可以直接调用各类终端,例如:收费系统应用下载后就可以直接调用收费站的栏杆机、摄像机与费率显示器等所有终端设备。“可以看出,在我们云端行业应用中心上架的应用不是一个个形式上的摆设,这些应用都是‘活’的,所以说,这是一个真正的云网边端联动的大型应用平台。”

此外,iCenter行业应用中心是一整套包含应用、安全、部署、更新、监控、运维全流程的体系,但这却是一套轻量级的软件系统,不但可以兼容现有高速公路行业现有的存量设备,有效保护已有的投资;还能够支持与扩展到类似的其他传统垂直行业。

“我们的行业应用中心体系是全面开放的,无论来自于本省的、省外的公司还是机构,甚至是个人应用开发者将都可以极低成本,甚至零门槛的参与行业应用开发,共同创新、丰富、改进交通行业的业务场景。”

青云科技董事长兼CEO黄允松介绍,“数字交通新基建平台”将云计算、网络、边缘计算与智慧终端连成一个整体,打破原有的封闭式信息化建设体系,建立更广泛的连接,有效提升交通行业全面数字化能力,将路况、天气等数据交互共享,以大数据分析、AI算法技术,为调度、救援等业务提供智慧支撑。

云计算模式比传统模式节省70%的建设成本的同时,提供海量计算能力,这样的新基建平台不仅可以应用于交通行业,同样能够服务于工业、农业、水利、地质等其他行业。

同时,“数字交通新基建平台”,为大众出行提供了更合理、更精确的出行指引,更高的安全保证。人们在通行过程中,可以随时查看、及时掌握路况信息,提前预知前方道路与服务区是否拥堵,及时调整驾驶路线与规划,如遇紧急事故,道路清障救援力量可保证30分钟内到场,实现早预知、早调整、早抵达。数据显示,2020年江苏省高速路网平均通畅率达到97%以上。