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当汽车制造商削减订单时，芯片产能就会转移到诸如游戏、消费电子设备、数据中心和医疗保健等其他领域。
2月18日消息，芯片制造商ADI首席执行官文森特·罗奇(Vincent Roche)于当地时间周三接受采访时表示，目前全球汽车制造商都面临芯片短缺这一问题，但这是许多厂商自找麻烦。
罗奇周三接受采访时说：“我们正在努力满足汽车行业客户的需求，但请记住，问题出在他们自己身上。”“不久之前，他们还要求我退货，取消积压订单。”
福特汽车和通用汽车等主要汽车制造商抱怨说，芯片短缺问题影响了它们扩大产能和满足市场需求的能力，关键芯片供应链已成为行内人士关注的焦点。罗奇表示，虽然总体供应紧张，但ADI仍在努力跟进订单，今年芯片行业可能会出现创纪录的增长。
ADI总部位于马萨诸塞州诺伍德(Norwood)，过去两个季度的销售额有所增长，本季度的收入有望继续增加，这表明公司也能够从外部制造商那里获得足够的芯片供应。ADI对芯片采用自行制造和业务外包两种模式。
罗奇表示，一款芯片的制造、封装和测试等整个过程需要长达15周的时间。这与汽车制造商管理供应链的方式并不匹配，后者通常只有少量库存，并希望供应商能够及时满足其订单。
罗奇还表示，ADI也得益于工业客户的强劲需求，这些客户普遍希望实现工厂现代化，并提高自动化程度。一般来说，当汽车制造商削减订单时，芯片产能就会转移到诸如游戏、消费电子设备、数据中心和医疗保健等其他领域。ADI正在密切关注其客户群正在增加库存的迹象，但罗奇并不担心，因为ADI认为目前的芯片出货量恰恰反映了相应设备的销售情况。
他说：“供应链没有中断，只是某些地方处理不当。”（辰辰）
