特斯拉Model 3标准续航版本在日本降价16%

（原标题：特斯拉Model 3标准续航版本在日本降价16%）

特斯拉Model 3在日本降价，标准续航版本降价16%至429万日元（约合26.2万元人民币），长续航版本降价23.8%至499万日元（约合30.4万元人民币）。

在中国前者起价24.99万元，而后者已在中国官网下架。

此外，据特斯拉美国官网：特斯拉Model 3标准续航升级版起售价为3.699万美元，此前为3.799万美元，下调1000美元。特斯拉Model 3 Performance高性能版起售价为5.599万美元，此前为5.499万美元，上调1000美元。特斯拉Model Y Performance 高性能版起售价为6.099万美元，此前为5.999万美元，上调1000美元。

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【特斯拉回应推出16万元更便宜车型：谣言 从来没说过】

《科创板日报》2月14日，特斯拉中国相关人士今日向《科创板日报》记者回应称，谣言，从来没有说过。据此前有媒体消息称，特斯拉中国总裁朱晓彤在接受采访时证实，该公司正在研发一款面向大众市场的更便宜的特斯拉，预计零售价为16万元人民币（2.5万美元）。“车辆设计、车辆工程、车辆开发和车辆测试，都将在新工厂进行”，特斯拉将在2021年11月的广州车展上展示这款车，该车有望取代Model3。

【上海新能源车春节销售火热，Model Y下单等数月提车】

澎湃新闻记者 崔珠珠

新冠疫情影响下，牛年春节显得格外特殊。外地人员响应号召“就地过年”，不少车企推出“新春不打烊”服务，往年春节少人问津的汽车销售店今年却人头攒动，看车、买车的消费者络绎不绝。

“Model 3下订单3-5周后提车。Model Y现在下订单大概5、6月份才能提车，其实只要在1月4日之后下订单，提车基本上都是这个时间。如果4、5月份下订单，Model Y提车至少要等到10月份。”2月15日，澎湃新闻记者探访了位于上海市中心的特斯拉体验店，销售人员王新（化名）这么回答消费者询问的提车时间问题。

排队试乘Model Y的消费者（本文图片均为澎湃新闻记者 崔珠珠 摄）

国产Model Y于今年1月1日正式开售，长续航版与高性能版售价分别为33.99万元和36.99万元，较之前进口版的价格分别降低14.81万元和16.51万元。

远低于预期的价格也让国产Model Y成为继Model 3之后的又一爆款车型，开售仅6天，交车时间便由今年1月份变成今年二季度，其火爆程度由此可见一斑。

大年初四，特斯拉体验店里已挤满了前来看车的消费者。这个春节对王新来说比平时工作日都要忙，因为要接待更多前来看车的消费者。

特斯拉店内看车、买车的消费者络绎不绝

“这几天很多人下订单，甚至比年前都要多。我们早就不统计一天卖多少台车了，没意义。现在我们的销售更着急地估计都是怎么让自己的客户早点拿到车，可惜也没任何办法帮客户插队，只能让客户按照下订单的时间排队等。”王新说。

消费者正在试乘特斯拉

国产Model Y的火爆好像也并未让上市许久的国产Model 3销售遇冷。国产Model 3标准续航升级版起售价24.99万元，比Model Y入门款低整整9万，如此大的差价也意味着两者有着不同的消费群体，Model Y对Model 3的销售挤压有限。

Model 3前看车的消费者

据王新介绍，目前店内Model 3和Model Y的销量比例大约为4：6。“销售一般也不会特意推荐客户去购买某个车型，主要还是看客户自己的预算和需要。如果不是家庭用车或长途旅行特别多，Model 3其实是个很好的选择。”

面对如此大的客流量，王新所在的店几乎所有销售都选择留店加班。“大家都是自愿留下加班，我们做销售的主要靠提成，多卖车收入才能更高。现在这么多买车的客户，大家当然愿意加班。”对于留沪加班的员工，该店经理表示均可正常享受国家规定的加班补贴。

不只是特斯拉，造车新势力的蔚来汽车、小鹏汽车店内也有不少消费者。这两家公司的销售人员均表示今年春节汽车销售异常火爆，订车的消费者比平时都要多。

蔚来体验店内消费者正在试乘蔚来汽车

2月10日，上海市政府最新公布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，新办法明确个人用户名下没有使用上海市专用牌照额度注册登记新能源汽车的，可以继续免费申领新能源专用牌照额度。该办法自2021年3月1日起施行，2021年1月1日至2月28日期间，消费者购买新能源汽车，申请专用牌照额度，仍可按照本市上一轮新能源汽车政策办理。

王新及蔚来、小鹏店内的销售均表示，新办法公布后让不少本在犹豫的消费者放心地去选购新能源车。

“年前有部分客户担心购买新能源车后政府不再发放免费牌照，所以就在观望。新办法出台后，年前这部分观望的消费者果断下单，这也是购车人群增多的一个重要因素。”王新说。

除了牌照，也有不少消费者受身边人群影响选择新能源汽车。“身边朋友购买的就是新能源汽车，开过后体验还不错，也让我下决心来购买新能源汽车。现在新能源汽车的续航也挺高的，充电也很方便，加上电费比油费低，感觉买新能源车比燃油车更划算。”消费者赵风告诉澎湃新闻记者。

【丰田：电动化就是未来，明年在美推两款新能源车】

2月11日，鉴于美国本届政府致力于减少碳排放政策实施，丰田汽车公司周三表示，它将推出两款电动汽车新产品，并且将于明年在美国上市销售。受此消息提振，这家日本汽车制造商的股价在周三大涨。

该公司还表示，预计到2025年，其在美国销售的汽车中，有40%将是混合动力汽车或电动汽车，而到2030年这一比例将增至70%。

该公司明年推出的这两款新电动汽车之一将是一款运动型多用途车（SUV），另一款是插电式混合动力电动汽车（PHEV）。丰田在2017年曾表示，它将在本世纪第二个十年的起初在全球范围上市10多款电动汽车。

丰田汽车北美销售执行副总裁鲍勃·卡特(Bob Carter)表示，该公司为美国市场推出的这两款新车，是丰田汽车将要推出的系列电动汽车产品中的首批。

“电动化是这一行业的未来，这是不必争论的问题，”卡特说，“我们唯一的争论点是行业发展及变化的速度。”

丰田预测，到2025年，汽车市场新车销售量中将有7%的的比例是电动汽车，到2030年这一比例将上升到15%至18%。

2020年，丰田在美国销售了33.7万辆混合动力汽车，占其美国汽车销量的16%。今年，由于该公司混合动力汽车款式增加，其在美国的这一销售比例将增长到20%以上。

周三在纽约证券交易所，丰田汽车公司股价涨幅超过5%。

各大传统汽车制造商纷纷在向电动汽车转型。通用汽车上个月宣布了一个雄心勃勃的目标，即到2035年其销售的所有新乘用车、SUV和轻型皮卡，尾气排放为零。对于该公司来说，这是一个重大的转变。

在周三的财报电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)对该公司这个2035年目标表示了乐观态度。

“我们的所有资产，能够帮助我们实现这一目标。我们必须解决问题并赢得客户，而我认为我们有能力做到这一点。”（天门山）

【丰田掌门人炮轰：若全是电动车，将发生电力短缺】

每经编辑 孙志成

全球最大汽车集团之一的丰田汽车，如何看待汽车行业的电动化趋势？

据证券时报援引《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。

他认为，很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流，这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。

丰田章男”炮轰“电动车

据外媒报道，近日，在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田汽车掌门人丰田章男（Akio Toyoda）抨击了电动汽车，称电动汽车被过度炒作，并声称电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。

丰田章男表示，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（1350亿至3580亿美元）。他还称，如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车，“汽车行业目前的商业模式将崩溃”，造成数百万个工作岗位的流失。

丰田章男说，在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。“我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重，”他说。

丰田章男还说，他担心政府的规定会让汽车成为普通人可望而不可及的 “高山上的花朵”。

丰田章男（图片来源：视觉中国）

丰田章男称：“特斯拉不仅严重高估了自己的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车发展的趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”他还利用“经营餐厅”作类比“特斯拉声称他们的菜谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”

丰田章男承认，目前特斯拉的估值的确超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，丰田目前生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉多得多。

根据调查机构数据显示，2019年全年，特斯拉售出了约367500辆汽车，仅占丰田平均1000万辆汽车年销量的3.4%。而在产能方面的差距则更为明显，2020年马斯克计划生产50万辆电动汽车，而丰田的产量则是1074万辆。

据了解，虽然丰田在电气化汽车领域的发展很早，但其在日本和美国地区均未推出纯电动车型，而是推出了氢燃料电池车型；在中国市场也仅仅是逐渐开启油电混合车型和仅有的两款纯电车型，车型推向市场的节奏还很慢。近年来，丰田汽车努力将更多与当前市场同步的纯电车型快速推向市场，这就包括今年丰田在中国市场推出的纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型。丰田汽车也承诺过将在2025年之前销售带有固态电池的电动车。

图片来源：每日经济新闻 资料图

11月6日，丰田汽车发布2021财年上半财年财报，财报显示，丰田2020年4至9月营收为11.38万亿日元，同比下降25.9%；营业利润为5199.8亿日元，同比下降62.85%；净利润为6311.9亿日元，同比下降46.7%。其中第二财季较第一财季相比，业绩已经有所复苏。

全球多国计划淘汰燃油车

丰田章男的这番言论，和日本淘汰燃油车的计划大相径庭。

据央视财经援引日本广播协会报道，当地时间12月3日，日本首相菅义伟表示，日本将争取在2050年实现国内温室气体净零排放 。为了配合这一政策目标，日本经济产业省正在研究，拟于本世纪30年代中期禁止以汽油为燃料的新车销售。

日本广播协会援引多名消息人士的话报道，日本经济产业省希望将销售的车型由汽油车转变为全电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等，政府有望在今年年底前正式确定燃汽油新车禁售时间。数据显示，2019年，日本国内销售的包括混合动力汽车在内的低排放或零排放新车在国内新车销量中，占比不到40%。

为促进电动汽车销售，目前，日本电动汽车购买者最多可获得40万日元，约合人民币2.5万元的补助。近日，日本政府又决定加大补助力度，补助额度最多可达80万日元，约合人民币5万元 ，新的补贴政策将在2021年实施。

当地时间11月17日，英国首相鲍里斯·约翰逊在《金融时报》发表文章表示，英国将在2030年禁止销售汽油、柴油驱动的小汽车以及货车，对混动轿车和货车设定了宽限期(2035年)，旨在满足本国净零排放的气候目标。这是自今年2月英国将禁售计划从2040年提前到2035年之后的再度提前，比原定计划提前了整整十年。

今年9月，美国加利福尼亚州州长纽森宣布自己已经签署行政命令：到2035年，加州所有新车销售必须全部零排放(包括轿车与皮卡)；到2045年，加州销售的重型车辆新车销售也必须零排放；到2024年，加州将不再颁发水力压裂的油气开采许可。

法国政府2017年时也曾宣布，要在2040年前彻底禁售燃油车。

新能源车企市值大幅飙升

在全球汽车新能源化的背景下，新能源车企发展的前景也广受投资人看好，其股价也大幅上涨。

据外媒报道，特斯拉美股在周五大涨约6%，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）因股票大涨，旗下净资产增加了近90亿美元。

据彭博亿万富翁排行榜显示，马斯克目前身价为1279亿美元。自2020年以来，他的财富净值增加了1003亿美元，金额居全榜500位富豪之首。而在2020年1月时，马斯克的排名还只是第35名。

如今，特斯拉市值已经飙升至6500亿美元，相当于丰田、通用、大众等九大车企的总合，但销量仍不到全球的1%。

来自中国的蔚来汽车和小鹏汽车今年以来股价一路飙升。自2018年9月IPO以来，蔚来汽车的年收入增长了两倍。数据显示，蔚来汽车的股价同期上涨了约665%，而全球同行的股价上涨了47%。小鹏汽车2020年第三季度收入是去年同期的4.4倍。该公司今年8月份IPO后，股价上涨了269%，而全球同行同期上涨29%。

据彭博社报道，分析师预计，到2030年，全球电动汽车的销量将达到2600万辆，占全球总销量的28%。到2040年，全球电动汽车的销量将达到5400万辆，占全球市场的58%。

编 辑|孙志成 杜恒峰

校对|程鹏