近日有特斯拉车主反映，自己的特斯拉Model 3新车，充电后突然断电无法启动。特斯拉售后对此解释称，是因国家电网的电流太大。
1月31日凌晨，国网南昌供电公司在微博上对此事进行了回应。
以下为国网南昌供电公司的全文回应：
关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应说是:国家电网电流太大，不是车辆问题。我们有义务告知广大网友：
1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
最后，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。
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新买特斯拉突然断电车窗用纸糊？售后：充电电流过载
来源：看看新闻Knews
南昌的消费者涂先生反映，他新买的特斯拉突然断电趴窝，窗户都摇不上去了。
涂先生说他是1月21日刚刚从南昌恒望特斯拉中心购买的model3。26号夜里，他把车开到了位于高新区新城吾悦广场地下停车场充电，这里有特斯拉的超级充电桩。晚上10点多，车充满电之后，正准备开车离开时，问题出来了。“还没开走，在原地就拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈的抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码”。
涂先生赶紧联系特斯拉官方售后，按照提示操作之后，这台车的状态还没有好转。
就这样，涂先生只好把车留在停车场过夜，车窗玻璃都摇不上去。第二天中午，南昌下起了小雨，特斯拉的售后人员到达现场后，把车拉到了拖车上，因为车已断电，工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。
随后，记者和涂先生一起，来到了位于南昌市新建区新兴西大道上的的恒望特斯拉中心 。售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。
这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。涂先生告诉记者，他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩，那为什么还会发生电流过载呢？这名负责人称，是国家电网的电流太大了！
对于涂先生的损失，这名负责人表示，他们只能免费更换损毁的配件。
对于恒望特斯拉中心的处理方案，涂先生无法接受，他说，用特斯拉的充电桩给新买5天的特斯拉充电，就发生这么大的故障，他希望退换车。售后负责人 表示，他会把涂先生的诉求向上面反映。随后，涂先生又拨通了特斯拉的官方售后电话。
客服表示，要解决车的问题，目前，涂先生只能和特斯拉中心进行沟通。目前，双方还在沟通之中。
（素材来源：江西都市频道 编辑：施荔）
特斯拉又甩锅，被国家电网怼回来了！
来源: 电动知家
特斯拉车主在官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。这种甩锅解释也引起了国家电网的注意，国网南昌供电公司对特斯拉的这种甩锅行为直接怼了回来。
1月31日，国网南昌供电公司对外表示：关于南昌特斯拉新车用户在特斯拉自用充电站充电，突然断电无法启动的问题，特斯拉回应说是:国家电网电流太大，不是车辆问题。我们有义务告知广大网友：
1.特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；
2.在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；
3.建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。
最后，我公司将对网络不妥及不符合实际的言论造成我公司不良影响，保留追究责任的权利。
电动知家消息，近日南昌的消费者涂先生反映，自己购买了仅6天的特斯拉Model 3使用特斯拉官方超级充电桩上充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。
车主涂先生表示，自己在超级充电桩上给车充电，在原地拔下充电头准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。 随后按照特斯拉售后指示一番操作后，这台车的状态还没有好转。 无奈之下，涂先生只好把车留在停车场过夜，车窗玻璃都摇不上去。 第二天中午，南昌下起了小雨， 特斯拉的售后人员到达现场后，把车拉到了拖车上，因为车已断电，工作人员只好把纸壳子用胶带固定在车窗玻璃上。
经检查，特斯拉售后负责人告诉涂先生，车子的逆变器烧掉了。这名负责人解释，逆变器之所以损毁，是因为车子充入的瞬间电流过大。 按照涂先生的说法，他当时用的是特斯拉自己的超级充电桩，那为什么还会发生电流过载呢？
对此，这名负责人回应称，是国家电网的电流太大了！对于涂先生的损失，这名负责人表示，他们只能免费更换损毁的配件。
对于恒望特斯拉中心的处理方案，涂先生无法接受，他说，用特斯拉的充电桩给新买5天的 特斯拉充电，就发生这么大的故障，他希望退换车。特斯拉售后负责人表示，他会把涂先生的诉求向上面反映。目前双方还在沟通之中，我们将保持关注。
特斯拉的甩锅行为也是众所周知，之前所有车主质疑车辆失控事件，特斯拉给出的回应，几乎都是“车辆没有问题，车主误操作”。除了车辆失控问题，特斯拉黑屏问题也一直未能有效解决。
近日，德国汽车管理局（KBA）发言人表示，该机构正在调查特斯拉汽 车触摸屏相关的安全风险，并已要求特斯拉提供相关信息。 此前 美国当局也提出了类似要求。 前段时间，NHTSA（美国国家公路交通安全局）发布公告称，因为中控屏触摸失灵、无端卡死等故障问题，要求特斯拉召回，2012到2018年3月间生产的Model S，和2016到2018年3月间生产Model X，大约15.8万辆。 此次因为车内中控屏召回，也为特斯拉成立以来，史上规模最大的一次召回。
本文来源：网易科技报道
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