贾跃亭与恒大“闹分手”背后：FF南沙工厂建设遇阻

（原标题：贾跃亭与恒大“闹分手”背后：FF南沙工厂建设遇阻）

网易财经10月11日报道 短短4个月，本欲携手造车的许家印与贾跃亭的“盟友”关系便出现了裂缝，双方因资金问题闹上了香港国际仲裁中心（详见“《号外|贾跃亭和恒大‘闹分手’ FF或再陷资金困境》”）。而作为双方“蜜月”期的“结晶”——恒大法拉第中国公司（下称“FF中国”）及其名下的广州南沙生产基地，命运也变得扑朔迷离起来。

网易号外日前走访FF南沙工厂施工现场发现，半年过去，该园区的建设进度缓慢，除了西南部的标段外，绝大部分土地没有动工迹象，有的地方甚至已经荒草丛生。更为蹊跷的是，作为施工方，中建四局8月21日才在此打下“第一桩”，可目前，连带有“中国建筑”标识的桩基设备都被拆除了。

疑似“罢工”迹象显示，在贾跃亭和许家印的恒大因为一笔股权款对簿公堂的背后，FF南沙工厂或许是双方矛盾爆发的第一现场。

多位了解汽车工厂建设的人士向网易号外评价该项目进度缓慢，距正式投产约要2年时间。这似乎也印证了贾跃亭和许家印的合作早生嫌隙的传言。而接近FF的人士透露，双方矛盾的根源，还在于FF控制权这一难以调和的矛盾。

施工方火速“罢工”

恒大集团旗下的恒大健康于10月7日发布公告，将贾跃亭向香港国际仲裁中心“状告”恒大一事公开，将双方的矛盾彻底公开。而事实上，FF南沙工厂的建设进展，或许是双方闹翻的征兆或缩影。

日前，网易号外走访FF南沙工厂施工现场发现了些许异样，作为桩基项目的施工方，中建四局将带有“中国建筑”标识的打桩机都拆除了，这距离其8月21日打下第一根管桩的时间不过一个月。彼时，新上任的恒大高科技集团副总裁兼恒大FF中国总裁袁仲荣和恒大FF中国副总裁沈立柱还曾亲临现场出席施工仪式。

对于这一火速“罢工”的举动，现场人员语焉不详，FF中国有关人士也称不清楚情况。9月份曾有媒体爆出过中建四局被拖欠工程款，多位熟悉工程的人士向网易号外分析这种可能性非常大。

据网易号外多方了解，中建四局长期以来承建了恒大涉及住宅、商业、旅游等多个板块的工程项目。此次随着恒大进军新能源汽车板块，于今年5月底以2.09亿元的合同金额中标汽车零部件项目冲压基础及工厂配套工程。由于是首次承建新能源汽车产业园项目，该项目在中建四局内部备受关注。

正因如此，该项目进展不顺利的消息在中建内部不胫而走。“听说连桩都没打几根”一位中建内部人士告诉网易号外。据其透露，“恒大很多项目是四局做的，双方是战略合作伙伴。”

另一位中建四局内部人士则向网易号外表示，“确实有矛盾仍在协调当中”，但也也明确指出四局仍是该项目的承建单位。还有接近该项目的消息人士透露，新增了一家承建单位，但拒绝透露身份。网易号外在工地现场，没有发现任何新施工单位的标识。

从FF南沙工厂现场的情况看，这里似乎是贾跃亭和恒大矛盾爆发的第一个“出口”，而这已经影响到了正常的施工进度。

工程进度缓慢：距离投产还需2年

4月8日，FF中国前身睿驰汽车拍下这块位于南沙万顷沙镇的601亩土地，到如今半年过去，这个相当于56个足球场的长方形园区中，仅有西南方向有桩基施工和道路施工的迹象；从航拍图俯瞰全貌，最显眼的也就是竖立的19架打桩机，及旁边堆放的上百根等待打入地下的管桩。

当天的园区和网易号外此前所见相比，显得有些冷清，正作业的工程车或挖掘机数量很少，不少车辆停放在项目中间的万泰路上。而半年前，网易号外曾在现场目击过数百台工程车和挖掘机作业在平整土地；两个月前，中建四局项目部已经建好，标着“中国建筑”的9架打桩设备已经树立，贯穿南北的沙尾路上，工程车运输土方往来轰鸣。

而10月8日最热闹的地方，是上文提到的西南方的标段，虽有机器发出高频的咔咔声，但这并非是打桩机在作业。现场一名自称FF中国的工作人员告知“我们正在施工”，这里建设的是冲压车间和涂装车间，接下来还有整装、车身、动力总成车间进入施工阶段，属于一期工程。

▲现场架起了19台打桩机，地上堆放了上百根管桩，当天并未听见打桩机作业的声音

从此处，网易号外沿着沙尾路继续往北行驶，一路均无施工迹象，有的地方已经杂草丛生。

▲贯穿园区的主干道沙尾路两旁，有的地方已经杂草丛生

直到行驶到项目尽头的凤凰大道上，才有两三台挖掘机在作业，少数工人在现场。施工人员告诉网易号外，这边标段的边坡支护工作正在收尾阶段，此后才能进行到管桩施工阶段。不过施工人员又表示，园区北边属于二期工程，并不会那么快打桩。

▲园区的尽头，边坡支护工作已经接近尾声

而桩基这道工序，仅仅是厂房等土建工程的开端，一位熟悉厂房建设的汽车主机厂人士针对南沙工厂的进度直言，“这离正式投产还早了，至少2年”，他解释整个土建工程需要接近1年的时间，完工后还需要通水通电、消防等验收工作，接着再购买生产设备，运输、安装、调试之后才能投产。

另一位新能源车企人士也向网易号外表示，汽车工厂的建成投产至少需要16个月至24个月的时间。蔚来汽车合肥工厂曾在深度交叉施工的情况下，从打下第一根桩到投产，花了14个月，创下了汽车生产厂建造时间最短的记录。

那以FF南沙工厂打下第一根桩的时间，即使进展一切顺利，最快也要到2019年10月21日投产；而若按照2年的行业水平，则要到2020年8月21日才能投产了。可前有与施工方的矛盾、后有两大股东的矛盾均待解，都给南沙工厂的未来进度打上了问号。

可留给恒大FF的时间已经不多了。因为在今年3月拍地之时，南沙区政府就有明确要求：“自土地移交之日起1个月内动工开发建设；24个月内建成投产，开工后5个季度内拿到纯电动汽车准入的项目核准等”。这意味着，官方给到FF南沙工厂的大限是2020年上半年投产。

如果没有与贾跃亭“翻脸”这一出戏，恒大的原计划是美好的：FF南沙工厂要在2019年底、2020年初实现量产；要在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地；十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

而这一切，恐怕都要因贾跃亭提出的国际仲裁而产生变数。

互相指责的股权款之争

10月7日，“昔日救星”恒大健康的一纸公告，让信用已污名化的贾跃亭再次落入“背信弃义”的口舌中。

公告称，FF原股东（实际控制人为贾跃亭）利用占据多数董事席位的权利，操控与恒大健康成立的合资公司Smart King，向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权并解除所有合作协议。

恒大的说法是，贾跃亭花光了恒大首期支付的8亿美金后，又提出需要提前支付第二笔款项7亿美金，指责其未达到付款条件就操控公司要求恒大付款并发起国际仲裁。

而由贾跃亭控制的FF美国方面次日的官方公告则针锋相对，除了否认操控之说外，还声明解除所有协议的唯一原因就是恒大未能实现其意图就拒绝支付已同意支付的资金，但金额变成了5亿美元。

就连金额都存在争议，而究竟谁在违约，贾跃亭和恒大方面各执一词。不过，对于究竟是怎样的付款条件，双方又都默契闭言。威诺律师事务所杨兆元律师分析指出，相关的协议条款都会提交给仲裁方，本案如何判决还在于仲裁员对协议条款的理解。

另外可以肯定的是，恒大的第二笔股权款，需要等到裁决结果出来之后，再决定付或者不付。而作为双方合资公司Smart King旗下的全资公司，南沙工厂的运营主体——恒大FF会受到影响。杨兆元表示，若没有新的资金来源，FF中国可能会面临停摆的危险。

在股东矛盾公开后，网易号外也来到FF中国位于南沙金融大厦的办公楼，这里还保持着一如既往的神秘感：大堂的指示牌依旧缺失FF中国所在的9楼的信息，而物管人员也严防死守、谢绝来访。

不论是FF中国、FF美国亦或是恒大方面，都婉拒了网易号外的参观请求，不过，接近FF中国的人士向网易号外提供了一张10月8日公司现场的照片，希望以此证明公司未受股东纠纷影响处于正常运转中。

难以调和的矛盾——控制权之争

“贾跃亭方面要求取消一切协议，这是剥夺恒大方面的股权，因此，这次争端，实际上是双方对公司的股权之争”，杨兆全律师向网易号外分析指出。

接近FF的人士则向网易号外表示，对贾跃亭而言，失去控制权确实是难以调和的矛盾，他透露FF一直以来吸引了不少外部投资人，但均因贾跃亭死守控制权而没谈拢，这才有了恒大作为“不插手经营的财务投资人”后续入股的故事。

可实际上，恒大入股FF前后的一系列动作，都指向了其对新能源汽车行业勃勃的野心。

早在今年初，外界就传开恒大投资FF的消息，直到4月份FF关联公司——睿驰汽车（FF中国前身）拿下南沙的601亩土地时，恒大都不肯承认，直到6月25日才宣布收购时颖正式入股FF，其作为时颖背后资金方的真实身份终于浮出水面。

▲正式入股后，许家印前往美国FF总部，由贾跃亭陪同参观视察

7月份，睿驰汽车就完成了更名，FF香港公司、FF中国公司前面都冠以“恒大”二字打头，除了最早派驻到与FF的合资公司Smart King担任董事长的夏海钧之外，FF中国的董事长也由原FF的人马换成了恒大健康的副董事长彭建军。

与此同时，恒大还从各大主机厂挖来大佬在FF中国架构中委以重任，包括原广汽丰田的董事长袁仲荣，出任恒大高科技集团副总裁兼恒大FF中国总裁袁仲荣，原广汽丰田副总经理高景深出任恒大FF中国COO。

随着恒大的入股，FF中国的变化自上而下铺开，北京、上海研发中心等FF中国原班底员工被动员迁往广州南沙办公。尽管搬迁工作尚未开始，但内部规章制度的“恒大化”已经悄然执行。

美国方面，贾跃亭对FF将要实现量产的吆喝不遗余力，而恒大已经把国内销售渠道都铺排好了，9月24日，恒大集团豪掷145亿元入股广汇汽车的股东广汇集团，成为占股40.964%的第二大股东。

恒大的如此“大排场”，不可能不引起贾跃亭的防备，更何况还有超级投票权反转这个游戏规则。根据协议，贾跃亭等原FF股东目前享有的每股配10票的超级投票权，一旦其行为构成违约，超级投票权将反转到恒大，而这样的结果则变成恒大拿到FF的控制权，贾跃亭或将出局。而据知情人士透露，违约条件包括2019年第一季度FF91无法实现量产。

对贾跃亭而言，形势变得更为严峻了。而事实上，昨天还有一条新闻与其有关，其所持的2202万股乐视网的股份被司法处置用于偿还金融机构的债务。曾被其控制的乐视网已经不姓贾了，FF会步其后尘吗？