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【网易智能讯4月3日消息】L4级自动驾驶货运卡车企业图森未来在京举办发布会，对外发布基于完全自有车辆的港区内部集装箱卡车车队自动驾驶测试视频，宣布进入港内集装箱卡车无人驾驶运输市场。
图森未来COO郝佳男博士表示，经过在北方某深水集装箱港口内的无人内集卡车队保密测试，图森未来已实现对接现有港机系统及港务系统的无人码头内集装箱转运车队解决方案，拥有了由干线运输到区域内运输的整套无人驾驶技术解决方案，目前图森有5辆自有自动驾驶卡车在某港口测试，预计年底达到25辆。
据了解，相比港区外的高速公路集卡运输，港口码头作业区具有相对封闭、可控的特点。通过无缝对接TOS（码头管理系统），无人内集卡获得相应运输指令后，可实现码头内任意两点间的水平移动及岸吊、轮胎吊、正面吊、堆高机处的自动收送箱功能。每一台无人内集卡通过车载网络实时与码头控制中心保持联系，从TOS系统实时接收每一条任务指令，并将当前车辆状态，任务执行情况实时汇报给控制中心。目前图森自动驾驶卡车可7*24全天候执行港区自动驾驶运输任务。
此外，图森未来总裁助理薛健聪表示，图森未来致力于限定场景下L4自动驾驶技术研发，以实现自动驾驶技术商业化，他指出，目前已有多家港口向图森表达了对无人内集卡的兴趣，希望能积极合作并打造基于人工智能和自动驾驶技术的智慧港口。
我们了解到，目前的港口一般24小时运营，司机多班倒，常伴有疲劳驾驶现象，集装箱装卸环节存在操作风险，工作环境艰苦，对年轻人吸引力差，同时内集卡对司机的驾驶经验和驾驶资格要求高，造成港口内集卡司机短缺问题严重。传统AGV自动导航车亦因旧港改造难度大、缺乏灵活性、造价高等缺点，应用场景被严重制约。
而无人内集卡能替代人力，解决司机短缺、疲劳驾驶问题，同时可帮助港口集团降低运营成本，提升运营效率，降低安全风险，实现港口由劳动密集型产业向自动化、智能化、无人化的升级转型。（定西）
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