（原标题：These are the arguments that define the Uber-Waymo lawsuit）
网易科技讯 2月6日消息，据TechCrunch报道，在旧金山法庭上，决定Uber无人驾驶汽车项目命运的审判终于开始了。在过去一年中，Waymo(2016年12月从谷歌母公司Alphabet剥离出来的无人驾驶汽车公司)和叫车服务软件巨头Uber的律师在法庭上就证据、证人和诉讼进行了激烈碰撞。
这起诉讼的焦点是Uber在2016年收购的一家名为Otto的无人驾驶卡车公司以及Uber聘请的该公司CEO安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)。Otto原名Ottomotive，创始人莱万多夫斯基是Alphabet的前员工，也是谷歌无人驾驶汽车项目的创始人之一。多年来，莱万多夫斯基始终在谷歌（后来的Alphabet）的Waymo项目团队工作。
对于Waymo的律师来说，这个案子似乎取决于Uber被驱逐的前首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)的雄心，以及他对无人驾驶汽车技术人才的追求。在公开的争论中，Waymo的首席律师查尔斯·维尔霍文（Charles Verhoeven）描绘了Uber的远景，该公司前首席执行官意识到，开发无人驾驶汽车的竞赛将决定公司的未来前景，而这种未来前景看起来越来越严峻。
维尔霍文在开庭陈词中告诉陪审团：“内部文件显示，卡兰尼克想要找到‘欺骗密码’。用他们自己的话说，卡兰尼克说他希望通过招募莱万多夫斯基超越谷歌。”最终Waymo将卡兰尼克描述为煽动者，他和莱万多夫斯基共同密谋窃取Waymo的商业秘密，并保护莱万多夫斯基避免承担任何后果，包括向他和其他高管提供任何知识产权盗窃方面的赔偿。
Uber的律师们辩称，该公司的行动符合硅谷的竞争本质。Uber的外部法律顾问比尔·卡莫迪(Bill Carmody)对陪审团表示，当Uber向莱万多夫斯基寻求帮助时，与NBA勇士队招揽凯文·杜兰特(Kevin Durant)没有什么不同。这一观点将在硅谷引起共鸣，那里的公司通常会对顶尖人才进行激烈争夺。
卡莫迪为Uber行为辩护有两大支柱：第一，每个公司都在这么做，包括Alphabet本身。第二，莱万多夫斯基窃取的技术从未被Uber应用于其汽车上。卡莫迪表示:“Uber后悔让莱万多夫斯基加入进来，Uber必须在诉讼中展示雇佣莱万多夫斯基的所有材料。”根据对评审团成员的咨询，这些策略已经在陪审团的甄选中显示出来。Uber需要挑战那些对这个问题有不满情绪的陪审员，而Waymo则要挑战那些在技术上过于精明的潜在陪审团成员。
作为这场法律大战和涉及数十亿美元赔偿的关键人物，莱万多夫斯基可能会保持沉默，因为他在将近1年前就提出了第五修正案赋予他的权利。对我们观察者来说这不是很好，但也许就像原告和被告都想要的一样。莱万多夫斯基缺少职业道德，双方都会同意这一点，这也许就是为什么双方都不愿意听他说话的原因。（小小）
本文来源：网易科技报道
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