拥有谷歌基因的公司 软硬结合实现AI期望目标

（原标题：一家有谷歌基因的公司：软硬结合，去实现AI吹过的牛皮）

这两年来，人工智能特别火，AI、VR、AR等话题从高精尖领域降落在人们茶余饭后的餐桌上，人们不光享用人工智能的成果，也猜想它的未来。尤其是阿尔法狗拿下人机大战后，地铁上经常能听到这方面的讨论，参与讨论的一部分人认为人工智能越来越成熟，不久将带来两种变化：第一种是像《机器人总动员》里的人类那样，四肢基本退化，但在各种智能设备的服务下，社会秩序极致有序，人类只负责向机器发布命令，去吃饭、睡觉、晒日光浴。第二种是类似于《机械姬》里的场景，人工智能让机器过于智能，甚至有了情感和智慧，进而对人类的生存形成巨大的威胁，也就是现在常被提及的奇点论。

作为从业者，谷歌工程师出身，现出门问问CEO李志飞认为这种想法是杞人忧天，虽然没人能回答“机器到底能不能取代人类”的问题，但是从他的经验来看，他并没有这种担忧，因为“机器取代人类”这样的问题很吸引眼球，就有人愿意拿出来讨论；另一方面，他认为奇点论是介于科学和科幻之间，具有欺骗性的，奇点论所预测的东西都是基于表象的外延推论。

人工智能并没有那么神秘和夸张，至少目前来看，它的角色还处在为人们提供各种便捷、酷炫服务的阶段，比如，可穿戴设备。

回国看看到出门问问

1999年，南京理工大学学生李志飞决定逃离被戏称为“烧锅炉专业”的热能工程学，相比于热能工程，他更喜欢电脑。经过5年的折腾，李志飞幸运地成为了约翰霍普斯金大学计算机系招收的10名学生中的一员，并辗转进入了全世界最好的做语音识别和自然语言处理的实验室，也是从这时候开始，李志飞意识到自己离科学家并不遥远。当时他写了很多相关领域的学术论文，他曾开发的一个开源机器翻译软件Joshua已经成为世界学术界两大主流机器翻译软件之一，斯坦福、麻省理工大学等都在使用。毕业之后，李志飞进入谷歌总部从事机器翻译的研究和开发工作，其间主要开发了谷歌的手机离线翻译系统。

2012年9月，回国考察的李志飞发现，中国在人工智能领域的创业公司的难题普遍是技术，而这恰恰是自己不缺的，也许就是这个原因，他很快博得了红杉资本和真格基金的认可，两大投资机构决定投资这个刚刚回国的年轻人。

技术狂人李志飞的起跑非常迅速，在短短一年内做了语音识别、自然语言理解等AI相关技术，形成了一套能够处理复杂语言对话的系统。对于一家刚刚起步，没有数据积累、人手短缺的初创公司来说，这是非常拿得出手的成绩。

虽然技术完成得很顺利，但更大的挑战在于：把技术用到哪里去？让什么人使用？在开始探索应用场景的过程中，团队推出了微信公众号——出门问问，这也是微信公布的10个官方微信公众账号之一，以及iOS和安卓的手机语音搜索的同名应用。

出门问问APP吸取了Siri只是被用户调戏，并未实际应用的教训，一开始就专注于生活信息检索。除了预订酒店、飞机票以外，提供的内容还包括500多个其他的生活服务信息类别，比如身边的医院和派出所、团购信息、交通状况、旅游攻略、天气状况等等。

抓住了移动用户不希望打字交互的机会，出门问问在语音识别方面花费了大力气。根据李志飞提供的数据来看，在生活信息检索这个垂直门类里，出门问问的语音识别准确率比科大讯飞要高4-5%，大概在94%左右，而语义分析也有90%以上的准确率。“总的来说，我们同Siri、百度语音搜索相比，尤其在比较复杂的语义分析上面，要比它们做得好很多。”李志飞这样认为。

但不幸的是，花费了大量精力和技术研发的产品，手机用户并不埋单。

苹果的Siri也在中国用户手中光彩暗淡，沦为被用户调戏的玩物，中国化得不够优秀是原因之一，但所有语音识别产品面临的根本性问题是：用户没有养成语音操作的习惯；语音操作有一定的场景要求，如噪音不能太大等；另外，中国方言众多，语音识别的准确度也受到很大考验。

夹缝中的机会

智能手表与手机一样，分安卓和苹果两大阵营，谷歌的Android wear在智能手表领域抢先一步，这一系统的代表手表——Moto360早在2014年就被评为最佳可穿戴设备，但Apple watch发布后，凭借适配iphone的优势，很快在这一领域站稳了脚跟。

Android wear只适配安卓手机，Apple Watch也只能用于iOS平台。这种局面让用户难以取舍，有的iphone用户喜欢Android wear多样化的设计，有的安卓用户又认可Apple Watch的系统。在这种情形下，用户开始期盼一款同时适配安卓和iOS的操作系统。

走纯技术的路子很难看到曙光，安卓和iOS在智能手表系统上的纷争又为后来者留下了一条突破的缝隙。与此同时，智能硬件的兴起正在成为中国创业圈的一个新风口，无论是创业公司还是互联网巨头都涉足智能硬件领域，比较有代表性的是墨迹天气的空气果、世纪佳缘的情侣手环，从更广泛的消费电子领域看，做App的美图也做起了自己的美颜手机。

出门问问决定以技术为优势，做一家软硬（件）结合的公司。

进军智能硬件：从Ticwear到Ticwatch

进军智能硬件的时机看似成熟了，但毕竟隔行如隔山，面对越来越龟毛的消费者，一家技术公司如何保证工业设计的质量，如何控制生产成本都是巨大的挑战。对于这一点，第一次踏入硬件领域的罗永浩深有体会，锤子科技陪伴着T1和T2两款手机在流水线上经历了殊死挣扎，罗永浩多次表示，“低估了做好一部手机的难度”。

出门问问的第一款智能硬件是智能手表——Ticwatch在诞生过程中也遇到了诸多难题。这款1.5英寸大小的产品由400多个元器件构成，这些元器件来自于40多个不同的厂商，要将这些元器件交给组装厂去生产，这其中有着很多复杂的流程，而且其中一些创新功能和设计以及后期校正微调设计都给产能爬坡带来极大的困难。

在软件方面，2014年底，出门问问团队推出了全球首款中文智能手表操作系统——Ticwear，这一系统为出门问问的硬件之路打下了坚实的基础。跟Android Wear相比，Ticwear操作系统在中国更接地气：支持全中文自然语言交互，比如语音查询信息，语音拨号，设置日程安排；还支持本地化的信息搜索服务，跟新浪微博、滴滴出行、今日头条、大众点评等主流App合作，涵盖各种生活场景。以及免打扰模式等个性化、智能化的手表设置功能。

众所周知，作为Android Wear的代表产品，Moto360凭借高颜值俘获了一大批用户，但是因为谷歌在国内的某些关键应用是无法正常运行的，导致Moto360在中国一度是不那么智能的手表，Ticwear的出现，很好地解决了这一问题。与Android Wear使用“OK Google”热词激活一样，Ticwear也可以用“你好问问”激活语音识别系统，对用户来说，酷炫又好用。

Ticwear推出后，出门问问自己的智能手表——Ticwatch终于在2015年6月与大家见面了。这款手表在工业生产上克服的难点最终也成就了卖点：史上屏占比最高的纯圆智能手表。时尚的外观和超高性价比，让Ticwatch获得了一批年轻用户的青睐——京东众筹上线2小时破百万元就能够说明问题。

2016年6月，Ticwatch2开始众筹，这款在细节上进行了优化，并通过内置贴片式SIM芯片开创性实现3G通讯的产品的众筹成绩达到了1500万元。

面对Apple watch、Moto360等竞争对手，Ticwatch能取得这一成绩，设计和高性价比有一定功劳，但真正的核心竞争力其实在于技术和交互。

借助出门问问先进的智能语音交互技术，Ticwear可以实现全中文自然语音交互，并且可以全面进行本地化信息搜索。与大多数语音识别产品的关键词搜索不同，Ticwear的交互方式更加自然，用户可以像跟人对话一样，对手表发出这样的请求， “帮我找一下附近带Wi-Fi，人均消费在50元左右的咖啡馆”，而手表会给出精准的答复，除此之外，用户还可以直接用语音进行拨号、回复短信、设置倒计时、打开秒表、设置日程安排和提醒等操控。除此之外，Ticwatch还有一个叫做“挠挠”的交互方式，顾名思义，是用挠痒痒的方式，通过滑动表盘右侧触摸条进行放大、缩小、下拉等操作。

无论Ticwatch产品本身做得怎么样，它面临的对手都不少，Apple watch自不必多说，在安卓阵营里，三星、华为、摩托罗拉都推出了自己的智能手表。性价比固然是Ticwatch安身立命的优势之一，但是不断为用户提供更满足他们需求的产品才是一家公司最终的生存资本。

智能手表从诞生以来就存在功能与手机严重重叠、护航能力不足的问题。无论是通话、拍照、阅读，还是玩游戏，智能手表的体验都不如手机，用户使用最多的往往是测试心率和统计步数等健康功能，如何在功能上进一步分离手机和手表，也许是出门问问在内的所有做智能手表的公司的目标。

智能车载设备：前景光明，难题实际

今年6月，除了发布Ticwatch2外，出门问问还推出了两款车载设备——问问魔镜、问问魔眼。

作为一款车内后视镜，问问魔镜具有强大交互能力，支持全局语音操控，手势操控，超大的屏幕和物理按键，给操控带来容易的同时，也保障了驾驶安全。

问问魔镜的核心依旧是语音交互，用户可通过“你好问问”唤醒使用，凭借对接数百家本土搜索和服务，轻松实现语音说出导航指令，语音说出你想搜索附近的周边等更简单傻瓜式的操控。而在行驶途中，还可以进行语音抓拍。

问问魔眼是可进一步实现问问魔镜功能升级的驾驶辅助产品，与后视镜连接后，装配在后视镜支架旁边。它的主要功能是实现前车碰撞预警+车道偏离提示，有效保证行车辅助安全系统独立工作，大大提高了安全预警的可靠性。

转向智能硬件领域后，出门问问才做出来一款智能手表，就把触角伸向汽车领域，这不免让人有点奇怪。李志飞给出的答案是：第一，想再开发一个产品，提升团队的能力；第二，智能后视镜可能是车联网的一个爆发点。

最近，品途商业评论就很多科技公司和传统汽车厂商投资出行公司写过一篇文章（《无视“前浪死在沙滩上”，巨头们频频重金砸向出行的真实图谋是什么？》），文章描述这种投资行为的图谋是获取数据，给智能汽车的生产铺路。

同样，看准车联网契机的出门问问车载产品或许也将在数据和汽车智能化上做文章。作为智能车载设备，问问魔镜涉及导航、生活服务等领域，在应用阶段，必然会收集到用户的爱好、出行距离、用车习惯等数据，从而让汽车成为最懂车主的管家。问问魔眼则在安全性上有贡献，它相当于是给汽车装上的眼睛，在做好防撞和偏离提醒的同时，它的梦想也许不只是提醒，而是自主操作，无限接近无人驾驶。

目前，问问魔镜和问问魔眼尚处在众测阶段，预计未来三到四个月可进入量产。对于这两款产品来说，只是为汽车智能化提供了基础工作，离直接面对智能汽车的距离还很远，尽管如此，在各大公司纷纷攫取出行数据的今天，它的前景也算得上光明，但难点也很实际：第一是，它能占据多大的市场，这决定了它收集到的数据能否引起专注于智能汽车研发的公司的注意，与对方达成合作；第二是，产品是否足够好用，为用户解决行车过程中的诸多需求。

要把AI吹过的牛皮都实现了?

在外人看来，出门问问最强烈的标签就是出自谷歌的CEO，以及拿到过来自谷歌的投资了，2015年10月，出门问问确认获得来自谷歌的数千万美元C轮融资，累计融资达到7500万美元，估值约3亿美元。

这位出身谷歌的CEO曾对10亿级美金的人工智能公司做过“商业化之路”调研，结果有7人选择的是持续忽悠VC输血，其次是各有4人选择了API收费和互联网模式如“免费＋增值”模式或广告，剩下的3个人，做出了和李志飞一样的选择——软硬件结合，卖有溢价的硬件。

人工智能被炒到了会不会对人类生存产生威胁的今天，李志飞有一个对机器人的言论比较有意思，他说，现阶段绝大部分机器人产品就是在一个塑料脖子上加了一个Pad。事实也是如此，目前常见的机器人也只能做一些语音介绍、引导工作，也就是说，这些机器人也只是具备了简单的语言能力，如果与我们手中的手机相比，他的优势也许只是会动。

没有借着人工智能的风口做机器人，没有宣扬AI将如何颠覆我们的生活，出门问问所做的努力主要是探索更多让AI落地的路径。事实上，目前在人工智能的应用还处在语音识别阶段，让设备连接更多内容，让语音识别更好用，机器的“智慧”才可能满足人们的更多需求。

未来，出门问问或许在汽车领域深度探索，也或许推出一款机器人来。这种利用技术优势，持续对AI进行探索的信心来自于不借风口起飞的自信和谷歌的支持，李志飞曾声称公司的终极目标是“把AI吹出去的那些牛皮都一一实现了”，随着越来越多智能硬件的落地，人们似乎看到了这个目标被实现的可能性。