（原标题：吴恩达谈自动驾驶：普及的突破口不在私家车而在公交车）
在加州Sunnyvale 237和101高速公路交叉口不远处有一个建筑工地，公路从工地纵贯而过。四处分散着已经完工的建筑，还有一大块耐旱草皮，一批新建筑即将拔地而起，包括一个新的消防站。这里有日产新的硅谷研发中心，有医疗设备创业公司Spiracur，有数字现金创业公司Quisk，还有一个生物科技创业公司孵化器。
这里还有百度的硅谷AI实验室，它就是我的目的地，一路上到处是拥挤的建筑工程车。实验室全是新的，空气中满是油漆味，没有新面孔，空空的桌子还没有填满。
2014年年中时，我曾在附近的Moffett Field呆过一个上午，当时微软研究院关闭了一个部门，一群研发人员正在搬迁。百度的硅谷AI实验室几个月前才开张，现在有60名研发人员，和当年微软从硅谷迁走的人员差不多。百度实验室开发的技术中有一个就是深度学习系统，它可以用单一的算法学习英语和普通话，现在系统只提供给北京的一些用户使用。1月时，百度实验室公布了开源AI软件。
百度大楼不只有AI研发人员，他们还与其它100名工程师、计算机科学家共享办公空间，这些人为百度开发其它项目。百度希望从硅谷寻找人才开发不同的项目，除了AI之外还有一个重要的项目就是无人驾驶汽车研究。百度的AI实验室和无人驾驶汽车团队由吴恩达（Andrew Ng）领导，2002年之前他是斯坦福教授，现在他已经是百度的首席科学家。
下面是吴恩达最近接受采访时的一些谈话：
从斯坦福到企业研发部门
这里的节奏和大学完全不同。在大学，发表研究论文和利用研发帮助普通人的差距是很大的。你先得发表论文，2年之后，可能有人读到它，决定继续深入研究，几年后它才能变成现实。这里的创新循环速度更快。我们对研发的看法也不一样。我们的目标是帮助人们，但是世界的兴趣和重要问题是无穷无尽的。我们可能有50个项目要处理，通过用户的反馈我们给项目排序，这样我们就可以更好地进行研发。我们的确从事一些基础性研究，和大学一样，我们也认为基础研究很有价值。但我们是一个端对端的研究组织，我们不希望项目半途而废，我们希望它能发展到最后。
关于百度无人驾驶技术的研究方法
我们认为，要开发一款可以任何地方自动驾驶的汽车，在任何地方都是安全的，现在的技术还不允许。因此我们最开始会开发可以按穿梭路线和巴士路线行驶的汽车，路线是固定的，可能只有20英里，它们按大圆圈行驶，或者来回行驶。如果汽车按20英里的路线行驶，技术就会控制在攻击距离之内，它会更安全。3年之内我们就会将项目商用，然后快速将它推向市场。
在推动无人驾驶汽车技术方面政府发挥什么作用
只要对监管规定作出适度的调整，就可以更快推动无人驾驶汽车向前发展。例如，建筑工人挥手告诉你“停”或者“前进”，电脑却无法很可靠地识别二者的区别。我们可以考虑让工人用不同的方式与汽车沟通，可能是APP、无线指示灯或者特殊信号，我们可以让互动更清楚。技术和监管应该同步发展，我希望美国政府和技术社区一起解决问题。
关于招聘计划
我们的硅谷AI实验室和无人驾驶汽车团队都会扩充员工，目前还没有具体数字，只有一点是确定的，那就是我们将招聘相当多的人。
(译：海中天)
本文来源：智东西
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