（原标题：代买维修求助救援样样都要做 胆量在哪?）
【编者按】忘带钥匙被锁在门外了怎么办？找快服务。半夜想吃夜宵可外卖都下班了怎么办？找快服务。家里马桶坏了不会修怎么办？还是可以找快服务。快服务究竟是什么？又“快”在哪里呢？
在各类生活服务平台热度逐渐退去的时候，一个整合多种生活服务的众包平台快服务却找到了全新的角度切入市场。亿邦动力网与快服务联合创始人兼CEO冯勇进行了对话，听他讲述了创立“快服务”的始末，并了解了他的一套不同寻常的“懒人服务”逻辑。
在一二线城市中，洗衣、代买、维修等各类垂直服务平台早已伴随需求应运而生，但仍有一大批零散跑腿服务流落在外，需要到信息网站、社区贴纸中去查找服务者，前百度地图架构师冯勇正是在这里看到了机会，创立了快服务。
据悉，快服务是提供本地即时生活服务众包平台，聚合社会零散的轻技能服务者，为用户提供五分钟响应的跑腿类服务，如代送、代办、代排队、维修、开锁等。通过快服务APP为自由服务者（兼职者）匹配社会需求，提高兼职服务效率，形成了全新的“城市服务网络”。
上线四个月以来，快服务已覆盖三四线城市10余个，汇集超过3000个不同类型服务人员，日订单量约2000单，日活服务人员过半。
冯勇介绍，市场上大部分服务平台都将目光锁定在了一二线城市，并以高价高频服务作为垂直服务内容，但快服务的逻辑完全相反：第一，先做三四线城市，以“农村包围城市”的方法建立城市服务网络；第二，不限定服务品类，提供轻技能、即时性的多种服务。他希望快服务成为一个生活“必备神器”，“也许使用的频率不高，但只要有需求就会想到快服务。”
以下为对话内容：
【三四线城市是服务市场的空白】
亿邦动力网：快服务的产品模式是什么样？提供哪些服务？
冯勇：主要针对三四线城市，将当地兼职人员、个体户服务者及自由人召集到快服务平台上成为 “骑士”，以众包的形式为消费者提供5分钟相应的即时性服务。
目前平台中的服务分为四类：（1）跑腿类：帮我买、帮我送；（2）代办：医院挂号、排队占座；（3）维修：疏通管道、开锁换锁、电脑维修等；（4）求助：开放性服务，用户可提出个性化需求。除了第四类以外，平台会提供标准化定价。
简单的说，我们在整合生活服务中除了商店、餐饮和休闲服务以外的一批“游商”，再通过技术手段让他们更好地为消费者服务。
亿邦动力网：上线四个月，业务进行到了什么程度？
冯勇：快服务已经覆盖了10多个三四线城市，聚合了超过3000个服务人员，日订单量2000多单，日活骑士超过1500人。我们锁定的是城区人口50-80万，城区半径3-5公里的城市。
亿邦动力网：为什么切入三四线城市的生活服务？
冯勇：原有的本地服务市场状态是什么样的？举个例子，如果你的门锁坏了需要开锁怎么办？在楼道中找小招贴，电话沟通、讨价还价，在门口等，对不对？
这类需求中我们发现了几个问题：（1）信息源分散，58赶集对它们的整合只停留在信息平台的层面，没有口碑评价和支付环节的介入；（2）沟通成本高，好不容易找到联系方式，但服务时间未必及时；（3）价格不透明，存在漫天要价的情况；（4）一二线城市遇到问题尚可向物业等平台寻求帮助，但三四线城市服务建设还存在很大问题。
快服务就是要解决以上几个问题，构建一个促成即时服务供需匹配的平台，对服务进行标准化定价，并通过培训等机制尽可能保证服务质量，达到优化供给方效率、加速信息透明化的效果。从三四线城市入手既能以较低成本构建供需网络，又能填补真正的市场空白。
亿邦动力网：三四线市场足够大么？
冯勇：2014年全国兼职市场规模是4000亿，其中本地生活相关兼职占1000多亿，中国的市场结构要向服务转型是必然趋势，市场上的服务需求会越来越大。而且我们看重的并不是未来的市场有多大，而是现存服务形式还不够好，我们要解决现存市场的问题，问题解决之后增量市场自然也会产生。
【多元化服务的质量在于快速匹配】
亿邦动力网：为什么选择直接聚合多元服务，不用高频服务带动低频？
冯勇：我们和目前的一些生活服务平台理念不同，它们大多想切入某一块市场，自然需要一个垂直的高频服务积累用户，但快服务是要建立一个服务网络，是要将供需双方对接起来。
快服务是开放平台，任何可以提供某种服务的人都能入驻，这样整个服务网络就会不断多样化。同时，我们的服务网络是动态的，每个服务人员都可以设定自己的工作状态，工作中或休息中，只有周围有处在工作中的服务人员时用户才能看见这个服务的下单入口。
亿邦动力网：多元化的服务，其服务质量如何保证？
冯勇：针对某些开放性服务，比如修马桶之类的，我们会设定一段时间内的售后保障，但对于大部分服务，我们更关注即时性和匹配率，在初期不会建立过多标准，希望通过市场去发现和验证。
其实在快服务的定位中，即时性强调的是快速匹配，因此我们会控制好三个影响匹配速度的重要因素：适宜的价格、供给密度以及合理的机制。
亿邦动力网：保证快速匹配的具体措施是？
冯勇：价格方面，我们根据当地同类兼职的价格进行20%的溢价，比如与时间相关的服务价格根据当地发传单兼职的价格增加20%，与距离相关的服务按当地出租车费加价20%等；对于服务者数量的保障，当一个城市的认证服务人员达到50-100人才会开通。
比较值得关注的是我们在抢单机制上的设计。快服务采用“三个智能一个人工”的方式保证订单能够快速得到响应：除APP抢单外，每个城市的服务人员有单独的微信群，当有订单五分钟过后仍无人抢单，该订单就会通过智能机器人推送到服务群中，若仍无人抢单则通过自动的系统电话推送给周边的服务者，最后通过人工客服电话派单，确保服务顺利进行。
快服务的用户体验最重要的不是整个服务完成的速度，而是能否5分钟之内接单，以及能否在20分钟之内开始执行，服务者状态和位置可视化就可以让用户很放心。而对于没有单独归类的个性化需求，用户可以通过求助入口下单，自主描述需求自主定价；另外，我们拓展了一批夜班司机加入团队，部分地区已经可以24小时提供服务。
【快服务的生存技能】
亿邦动力网：三四线城市的O2O市场如何打开？
冯勇：三四线城市的拓展相较一二线城市其实更简单。拓展市场要抓两个部分，一方面是招募服务者，一方面是引入消费者。我们在每个目标城市中都设立了分站，通过了解当地情况的团队进行品牌推广和业务拓展。
服务者招募会在线上和线下同步进行，一边在垂直类服务网站中搜集服务人员联系方式，一边用线下团队的扫街拉入线下服务者；用户分为商家和个人两种，这部分推广在三四线城市基本可以通过地推完成，因为当地的商业街道只有4-8条，获取商家较为方便。当地推广活动少，摆摊送礼品吸粉的速度非常快；另外，统一制服的服务者也成了我们的宣传窗口。
亿邦动力网：我们的盈利模式是什么呢？
冯勇：当城市服务网络建立起来之后我们的盈利模式有很多想象，佣金收入、广告收入、金融收入都有可能。目前，我们设置了城市分站，由分站从服务费中抽取20%作为佣金。
我们和当地的“创业”站点属于合作的形式，快服务公司为他们提供品牌授权、产品系统及全面的业务指导，站点负责招募、审核入驻平台的服务者，并为他们提供产品使用以及有关礼仪的培训等。
亿邦动力网：未来会为了保证服务质量而自营服务者么？
冯勇：应该不会。我们做的是服务类的“淘宝”，个体的服务者都必须通过自身的服务质量和口碑来获取更多订单，职业的服务人员都明白口碑的重要性。这也是为什么我们不需要补贴服务者，因为快服务是他们获取订单的一个新的入口。
此外，服务人员入驻时需要提供服务保证金，我们会为他们提供统一的服装甚至品牌宣传，快服务的目标是希望这些服务人员可以依赖平台全职化。
亿邦动力网：如何与当地O2O形成竞争？
冯勇：其实不会形成竞争，因为从某种程度上讲三四线城市除了团购和外卖以外，几乎没有服务类O2O。如果一定要对比，我们和垂直O2O的逻辑也是不同的。
我们统计过，美团和百度外卖在我们的目标城市每天有200多单，快服务在当地的代买也有200多单，但两者的用户存在很多差异，其中一项差异可以理解成前者用户中大多是价格敏感型用户，而我们的用户对价格敏感相对较弱，更看重服务的个性化。
另外，外卖配送的运营是以物流角度出发的，希望在基础设施一定的情况下，前端能够承载更多服务，但快服务中的代买保证的是一对一的服务，服务者可以同时为你跑腿多家店铺，这在物流思维中几乎是不可实现的。
亿邦动力网：对未来的计划？
冯勇：第一、希望会有更多服务类型加入到平台，比如遛狗、汽车救援等。第二、希望和用户以及服务者的沟通能更加直接、即时，不再需要多平台协调。此外，我们也计划近期开始筹备新一轮融资。
本文来源：亿邦动力网
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张洁_NT5630
