老年人才是分享经济的主力？

2015-09-27 19:40:13　来源: 网易科技报道举报

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网易科技讯 9月27日消息，互联网服务盛行的今天逐渐催生了一种叫“分享型经济”的商业模式。所谓“分享型经济”的实质是，一个独立的自然人通过向消费者提供自己的技术、时间或资产来获取收入，比如旅行房屋租赁社区Airbnb、打车服务Uber等。而日前《纽约时报》指出，参与这种新型经济的人群中，退休老人的数量规模不容小觑。那么他们为何如此热爱分享型经济呢？

威廉·道布，今年63岁，从事实验室仪器销售数十年，薪酬不到六位数。道布在被解雇后，于去年4月退休。如今，他希望做些什么来补贴生活。

他退休后开始领取社保基金，然后进入一所社区大学领取了计算机证书。有了这些，道布曾试图申请一份时薪为25至30美元的入门级工作。然而，他那些年轻的同班学员都成功被录用了，除了他。他认为，这是年龄因素所造成的结果。

道布的妻子从事计算机软件销售，能有一笔不错的收入。但是，一座位于纽约郊区按揭中的房子，一种有着管家和间中短途旅行、度假的生活方式，也令道布深感焦虑。他因此试图通过各种方法来提高自身公共养老金收入。

一日，道布偶然了解到跑腿服务TaskRabbit。TaskRabbi是一个任务发布和认领形式的社区网站，能够将个体的项目、服务、居住空间等资源获得相匹配的利用，并从中赚取收入。和 Airbnb、Uber等，它也符合了“零工经济”模式。根据专门发布分享型经济资讯、机会、项目的网站Collaborativeconsumption数据，涉及分享型经济的公司达到1400家。

在开始进入TaskRabbit之前，道布先经历了背景审查和系列培训。这个夏天，他开始从事组装宜家家居的工作，这是他作为屋主的必备技能。他公布的价格是49美元每小时，包括了需要向该公司支付的服务费用。今年7、8月期间，道布每周工作五六个小时，他估计大概可以有2000美元左右的收入。“几小时的时间就赚大钱了。”

随着股市的持续震荡，许多退休人士都努力地想增加储蓄和投资。为了实现这些目标，美国越来越多老年人都开始寻求各种途径来赚取外快，并以此保持和社会的联系、收获更多经验等。

普华永道在今年四月发布的报告中估计，如今有7%的美国人认为自己参与的正是所谓的“分享型经济”。这部分人群当中，年龄超过55岁的占比超过25%。

普华永道另一个独立的报告表示，2014年，分享型经济的规模约为150亿美元，而到了2025年，这个数字或将能增长至3350亿美元。

“要加入分享型经济，就意味着个体必定具备可供分享的资源，”康奈尔大学工业与劳工关系学院薪酬研究所董事琳达·白林顿（Linda Barrington）表示，“对于老年人来说，随着时间的推移，他们当初组建家庭时拥有的资产逐渐会变得产能过剩，因为他们的孩子会搬离旧居，或是汽车也变得不必要了。”

佛罗里达州的罗伯特·布鲁尼尔（Robert Blunier）今年79岁，他对分享型经济了解颇多。直到2013年底，他都是在某大厦担任总经理的职务。退休之后，他带着微薄的积蓄和保险金，寻求着各种途径来补贴社保基金。

他首先排除了沃尔玛招待员、超市打包员等工作。在他看来，这些工作都太沉重了。他也曾考虑过当包工头，就是将那些屋顶装修工介绍给那些公寓经理，从中赚取收入。

但最后，布鲁尼尔决定通过旧金山的点对点汽车租赁服务网站RelayRides出租其2005款福特野马汽车。

布鲁尼尔将一天的租金定为39美元，包括200公里自由行程，而需要接送服务的话，比如去当地几场，他会酌情额外加收25至35美元的费用。“我真的挺喜欢往返于机场的驾驶体验的，而且乘客大都比较友好。”布鲁尼尔说道。

在过去的一年半，布鲁尼尔表示他已将汽车出租了超过50次。据他介绍，在机场，敞篷车的价格还可以达到平时的三倍甚至更多。他估计，2014年，通过出租汽车，他大约获得了6000美元的收入。今年到目前为止，已经超过了4100美元。其中，RelayRides会分掉服务提供者25%的利润收入。

不过，布鲁尼尔表示，汽车出租服务也有其缺陷。“RelayRides对客户约束挺深，当租户汽车开出后，他就不能离开去放个假什么的。”

像这样热衷于参与分享型经济的老年人还有很多。他们都出于平衡生活中工作和退休之后带来的落差。多里安·明茨是一名退休教练兼作家，她表示，加入分享型经济可以给生活带来新的盼头。“这给了那些离开职场的人参与社交、赚取收入的机会，还有起床的动力！”

当然，分享型经济还有其他好处。麻省理工学院的科学家老年研究中心的研究科学家表示：“它可以为退休老人提供生活的过渡，其中最重要的是金钱。这种经营模式不需要个体出卖自由，它具有很大的灵活性。参与者只需协调自己的时间表而无需对什么人负责。”