上汽阿里3月12号宣布合资设立 10 亿元的“互联网汽车基金”，通过众包的方式挖掘人才和用户需求，准备抢先造出国内第一款互联网汽车。前后脚，百度李彦宏在两会上称百度已经具备年内推出智能汽车的条件，但并不会自己生产硬件，会与车企合作。
可以说在造车这件事上，出身传统的车企巨头与互联网新贵跨界合作已是必出之招，双方能借助彼此互补的资源，为自身的业务瓶颈破局。
今天，腾讯宣布牵手富士康及和谐汽车共同签订“关于 互联网+智能电动车 的战略合作框架协议”，三方将在河南省郑州市积极展开“互联网+智能电动车”领域的创新合作。至此，BAT互联网汽车的先手已布局完毕。
根据协议，富士康将负责电动车的设计与生产制造。作为“世界第一代工厂”，富士康在电池、电机技术上已有成熟的研发制造经验。另外，目前特斯拉有106个零部件来自富士康，富士康在汽车模具、线束、电池等领域的积累是它进入电动车领域的先期铺垫。至于总部位于郑州的豪华车经销集团和谐汽车，则与特斯拉中国有售后维修、充电等方面的合作。
富士康与和谐汽车的合作已不是第一次。根据大河网资料，和谐汽车旗下拥有劳斯莱斯等13个豪华车品牌的经销权，但近来由于政策原因导致豪车市场收窄，和谐汽车的收入大头新车销售利润下滑，和谐汽车开始考虑电动汽车业务。
2014年12月12日晚间，和谐汽车以每股4.73港元的价格，向独立第三方投资者发行1.29亿股股份，总金额约6.09亿港元。富士康母公司台湾鸿海集团便是接招的第三方，占据和谐汽车10.526%的股权，成为第二大股东。不到半月，12月21日，鸿海集团又一次对和谐汽车进行增资，占据后者11.76%的股份。随后的12月31日，和谐汽车收购浙江绿野汽车公司，此前绿野汽车已经有6款电动车在规划中，和谐汽车藉此获得借“壳”造车的资质。
另外，北京汽车与乐视控股也在今日签署战略合作。双方首款产品将在上海车展亮相。
本文来源：36氪
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王晓易_NE0011
