现在Apple Watch发也发了，股东们又开始怂恿苹果公司酝酿下一个大事件：他们希望苹果收购电动汽车制造商特斯拉。
当地时间周二，一名股东在苹果年度大会上向库克表示希望苹果收购特斯拉。而库克则称“我们与特斯拉没什么关系”，继而把话题转向苹果的车载信息娱乐系统，“我希望特斯拉能选择CarPlay，苹果已经获得各大汽车品牌使用CarPlay的承诺，我希望特斯拉也能这么做。”
总之，不管下面股东如何言辞恳切，库克说来说去只有一点，我们只在（very ）乎（focused on）CarPlay。
CarPlay 是苹果公司发布的车载系统，即将用户iOS 设备上某些与车载场景契合的应用投射到仪表盘系统上来，营造的是 iOS 延伸到车内的无缝体验。与其说CarPlay是苹果进军汽车市场的特洛伊木马，它的功用更像是让车载设备不那么难用。
不过，根据华尔街日报消息，苹果可能已经开始着手研发电动汽车，项目代号为 Titan，车型接近多功能休旅车。同时，美国电池制造商 A123 Systems 也在上个月发起诉讼，称苹果从去年 6 月开始大举挖角该公司的员工，并已经从该公司挖走了 5 名顶级技术人员，加入苹果不久前成立的电池部门。
苹果和特斯拉也一直在争夺人才，特斯拉招聘的前苹果员工数量多于其他任何一家公司。马斯克表示，苹果也在从特斯拉挖人。马斯克最近在接受彭博社采访时说，“苹果在非常努力地从特斯拉挖人，但迄今为止只挖走了很少的人。”
既然如此，如果苹果公司有意研发自己的汽车，那么该公司应当研究一下收购特斯拉的可行性。特斯拉当前的市值约为243亿美元。苹果目前持有1780亿美元的现金。以此计算，苹果能够将特斯拉买下7次，而且在7次后还能有多余的现金。
Cook-Musk的合体当然是投资人喜闻乐见的。原因很简单，现实版的钢铁侠加入苹果，至少会平息人们对乔布斯之后苹果再无创新的成见，如果加盟苹果，Musk身价也会达到数亿美元。不过这一美妙情境应该不会出现，原因也很简单：Musk本人不愿意。
Musk在一次Bloomberg访谈中谈到，他希望降低特斯拉汽车的售价，以便让该产品成为全球用户都能够买得起的产品。“当我高度专注于这一使命时，任何人跟特斯拉谈收购都会让我们分心。”他希望扼杀所有的汽油汽车，而且还希望扼杀所有的污染及其它相关的负面效应。或许，他加盟了苹果之后，这些目标就将无法实现，因为苹果只是想追求更高的产品售价。
最后的结果是，苹果得到了一家汽车公司，世界却失去了一位钢铁侠。
本文来源：36氪
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王晓易_NE0011
