为在互联网上订购的商品提供快速的本地送货服务，这场快递战正在持续升温。亚马逊（Amazon）、谷歌（Google）、电子港湾（eBay）和打车应用Uber公司都在最近推出了送货服务，旨在绕过传统的快递公司，并牢牢抓住善变的顾客。
亚马逊公司已经推出了日杂递送服务Prime Pantry，它扩大了可供亚马逊金牌服务用户购买的商品数量。他们只需支付统一价5.99美元，就可以享受重量最高达45磅、装在四立方英尺箱子内的物品递送服务。
此外，亚马逊公司已经正式宣布将当日送达服务扩展到包括旧金山（San Francisco）、洛杉矶（Los Angeles）和达拉斯（Dallas）在内的地区，这标志着这项服务覆盖的大都市区已经达到了12个。晚上9:00前送到的订单提交截止时间为上午8:00到下午12:15，取决于各个城市。
据报道，亚马逊公司采取的另一项典型的大胆举措是，它正在筹建一个由自己的卡车和合约司机组成的送货车队。据称这家公司正在旧金山试水此项服务，并且计划将其扩展到洛杉矶和纽约市。然而亚马逊截至目前仍然对这个计划保持沉默。一位发言人表示：“我们长期以来从不对传言或者猜测发布评论。”
与此同时，谷歌正在将它面向顾客的当日送达服务——谷歌购物快递（Google Shopping Express）扩展到西洛杉矶（West Los Angeles）和曼哈顿（Manhattan）。这项服务提供来自当地零售商的包装食品和其他商品的送货服务，于去年在旧金山推出，其专用运货卡车上带有谷歌的标识。
电子港湾目前正在大力推广eBay Now，这项服务承诺会在一到两个小时内将顾客从当地商店订购的商品送达，现在该服务已扩展至25个城市。除了提供奖励，电子港湾还在采用一种“上午-下午”模式作为其送货服务的标准，该模式的意思是上午的订单下午送达，而下午的订单将在次日上午送达。
这家公司的“全渠道”物流服务部门eBay Enterprise目前正在向零售商提供“从商店发货”服务，其中包括更便宜的运费、免费或打折的包装用品和大批量订单返款。
最后要说的是新崛起的Uber公司，它的新服务UberRUSH旨在通过一个移动应用程序为包裹提供一对一运输服务——跟该公司已经为城市乘客提供的交通运输服务相同。Uber公司目前正在纽约市试水这项快递服务，其在指定区域内收取15美元的统一运费，途经的区域每增加一个就额外收取5美元运费。
所有这些新服务都具有一个共同点：它们代表了为没耐心的消费者提升服务水平而付出的努力，以致于如今在人口稠密地区，当日送达服务几乎已经成为了常态。但是这些公司的成功几率并不相同。
虽然需要极其庞大的资金，但是亚马逊自营送货车队的成功几率最高。一家为当地快递公司提供支持的云计算软件平台Grand Junction的创始人兼首席执行官罗布·霍华德（Rob Howard）表示：“我绝对相信这对于亚马逊而言是一个可行的商业模式，他们的业务量要远远超过其他公司。”
霍华德表示，亚马逊可派出数百辆卡车来提供“当日送达”或者“上午-下午”送货服务。但它不太可能与eBay Now的一小时送货服务相抗衡，因为亚马逊的物流中心虽然靠近城市，但是并不在市内。
霍华德推测，亚马逊将会重复它的模式——推出一项自营服务，接着将这项服务同时提供给外部实体。这家公司曾经遵循这种模式建立了自己的电子商务平台、云托管服务和遍布全美的分销中心网络。但是当地送货的基础设施很可能只会提供给那些使用亚马逊平台的顾客，他表示。
霍华德表示，亚马逊的庞大业务量和业务密度很快就能证明其为建立一支由卡车和司机组成的队伍所投入的大笔资金是值得的。即使是最大的零售商也会发现在服务方面竞争非常困难，除非他们依靠当地配送公司的现有资产和软件。
霍华德对谷歌和电子港湾维持“当日送达”专用车队的能力则没那么乐观。在它们的商业模式下，它们需要支付给司机费用，让其进入零售商店、购买一件商品并将这件商品运送给最终消费者。Postmates网络公司也提供餐厅或者商店订购产品的一小时送达服务，这家公司面临着类似的困境。“这是一个非常昂贵的选项，”霍华德表示，“这种送货模式是不可持续的，（除非你）拥有大量的业务。”
他对UberRUSH服务则抱持观望态度，“他们拥有一个出色的品牌，这对其很有帮助。进入快递领域似乎相当自然。”
然而霍华德表示，在另一方面，Uber公司必须要适应一项与运送乘客极其不同的业务。它无法将乘客和货物都安排在同一辆车里运送。“没有乘客能够忍受这种事。”这项业务将需要筹备更适合运送包裹的车队，譬如大型厢式货车。
在纽约市的小部分地区进行的试验中，UberRUSH服务可能会取得不错的成果，“但是要在全国范围内提供这种快递服务，他们将需要提供多样化的服务标准、车型和技术水平。”霍华德表示。
此时此刻，很难弄清楚哪种本地送货服务将会在人口稠密的市中心占据优势，更不必说在市中心之外的区域了。与此同时，指望这一大堆混杂的车型和服务相互竞争以夺取优势，就和让电子零售商在街头进行搏斗差不多。
译 skins 校 陈岳林
本文来源：福布斯中文网
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