文/ 网易科技特派记者 阳阳 发自拉斯维加斯
当小编坐在拉斯维加斯的中国城喝豆浆吃油条时，我的很多同行还在路上。有人在底特律转机时因暴雪延误了，有人因洛杉矶的海关安检效率太低误了到拉斯维加斯的飞机。因而小编成了去参加1月5日下午的“CES的揭幕展”（CES2014 Unveiled）的不多的中国媒体记者之一。
CES的揭幕展被称为是CES大展的“前菜”，创业者可以带着新奇的产品来分享，现场也极为简陋，一张桌子，几个产品，各种小创新和小想法。参观者边拿着吃的，边讨论各种产品。要说这也才是CES最有趣的和接地气的活动，智能机器人、智能灯泡、无人机、智能门锁、智能牙刷、智能腕表、运动追踪器、烟雾探测器、监控摄像头、烤箱、体感遥控等之类的，每个小展位前都人头涌动。揭幕展现场最为霸气的是雪佛兰将那辆2015版克尔维特跑车停到了门口，跑车内置了720P视频摄录机和遥感勘测仪。跑车的霸气和现场的各种初创企业和小产品形成另外鲜明的对比。
除了雪佛兰的这个跑车，其他汽车厂家也纷纷开始拼抢CES的风头。全球前10大汽车厂商中有9家将参与今年的CES。尽管两周后就是底特律车展，汽车企业可是一点都没懈怠。奥迪的董事会主席鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)将在当地时间1月6日晚上8点有个主题演讲，据说奥迪将和谷歌合作，在汽车中整合Android系统；爱立信将与沃尔沃汽车联合召开“沃尔沃Sensus Connect”全球首次亮相新闻发布会；福特汽车将在现场展示太阳能混合动力汽车。科技展变身车展，这让辉煌一时PC时代的厂商情何以堪啊。
不仅仅是汽车企业在CES上登堂入室，科技公司也纷纷向汽车企业示好。高通将LTE无线通讯带入市场，将在未来的汽车中加入无线功能。英伟达在当地时间1月5日发布了针对汽车公司的 Tegra® K1 移动处理器以及车载视觉计算模块 (VCM)。1月5日，谷歌也宣布成立开放汽车联盟（OAA），成员包括一批科技和汽车公司，如通用汽车、本田汽车、奥迪、现代和芯片制造商英伟达。这些公司将合作为汽车定制Android系统。汽车成为了最后一个尚未联网的日常设备。
PC、笔记本、电子书都曾经是CES的风光一时的主角，前几年是手机和平板电脑。今年的CES，大主角是汽车和电视。风水轮流转啊，传统电视在4K和高清技术下重焕光彩，汽车在车联网的道路上和科技携手。
尽管是冬天，拉斯维加斯阳光灿烂，温度适宜，空气透彻。每年的CES就是一年产品和趋势之大秀场。你刚演罢我登场，没在CES秀一下，仿佛话语权都不那么有霸气。
不变是光怪陆离的拉斯维加斯。华人导游张导说，20年前他来拉斯维加斯是这样，现在还是这样。
