课题5-3 自主IP核在SoC芯片中的批量应用
1. 研究目标
面向通信、计算机、消费类电子产品等需求，在“十一五”国产SoC产品研究成果的基础上，立足国内工艺线，实现ADC/DAC类、高速串行接口类、SRAM类、FPGA类、NVM类和射频类等6类IP核在SoC芯片中的应用推广和产业化。
2. 考核指标
(1) 位数不低于14位、转换速度不低于100MSPS的ADC/DAC类IP核累计实现在10万颗以上SoC中的应用；
(2) 接口速度2.5 Gbps以上的高速串行接口类IP核累计实现在50万颗以上SoC中的应用；
(3) 存储容量达到1MB以上的SRAM类IP核累计实现在100万颗以上SoC中的应用；
(4) 有效门容量20万门以上且工作主频200MHz以上FPGA类IP核累计实现在10万颗以上SoC中的应用；
(5) 存储容量64kB以上的NVM类IP核累计实现在1000万颗以上SoC中的应用；
(6) 最高载波频率达到6GHz以上的多模多频无线收发器类射频IP核累计实现在50万颗以上SoC中的应用。
3. 研发周期
2013年1月-2015年12月。
4. 其他要求
(1) 课题安排：公开发布，支持6家。
(2) 课题资金资助方式为：事后立项、事后补助。
课题所需经费依据实际需要编制。ADC/DAC类、高速串行接口类、SRAM类、FPGA类、NVM类和射频类各支持1家，中央财政资金每家不多于1000万元。
(3) 申报单位要求：
由具有较好基础的IP核研发单位、芯片制造企业或SoC设计企业独立申报。1家单位申请多项任务时，每项任务需编制1本申报书。
课题5-4 单片可编程逻辑器件的批量应用
1. 研究目标
研制通用可编程逻辑器件产品及其配套工具，形成有市场竞争力的产品，实现批量应用。
2. 考核指标
(1) 研制具有自主知识产权的可编程逻辑器件产品以及配套工具。
(2) 课题执行期内销售数量50万片。
3. 研发周期
2013年1月-2014年12月。
4. 其他要求
(1) 课题安排：公开发布，支持1家。
(2) 课题资金资助方式为：事后立项、事后补助。
课题所需经费依据实际需要编制。中央财政资金不多于1000万元。
(3) 申报单位要求：
由具有研制可编程逻辑器件产品基础的单位独立申报（应拥有课题对应产品的样品和配套开发软件，并符合应用要求）。
课题6-1 基于国产EDA工具、处理器和IP核的应用推广平台建设
1. 研究目标
支撑“核高基”专项国产EDA工具、嵌入式微处理器、IP核在国内IC设计行业的产业化应用及示范推广，促进专项科研成果的产业化。建立国产EDA工具、嵌入式微处理器、IP核协同互动的软硬件技术服务平台，实现与国际相关主流产品在国内IC设计行业的共存并用，并逐步在局部领域形成竞争优势。
2. 考核指标
(1) 要求联合申报的各个单位在“十一五”基础上新增10家国内芯片设计企业，完成不少于10款采用国产嵌入式微处理器的SoC产品开发；
(2) 要求联合申报的各个单位在“十一五”基础上新增10家国内芯片设计企业，完成不少于10款采用国产IP核的SoC产品开发；
(3) 要求联合申报的各个单位举办国产EDA工具培训不少于5次，国产EDA工具推广应用会不少于5次，并应有人数规模，并采用国产EDA工具设计10款SoC芯片；
(4) 采用国产EDA工具设计芯片的企业均应提供EDA工具使用报告和相关测试报告给国产EDA工具开发单位，以利于国产EDA工具的改进和提升，增强国产EDA工具的市场竞争力。
3. 研发周期
2013年1月-2015年12月。
4. 其他要求
(1) 课题安排：公开发布，支持1家。
(2) 课题资金资助方式为：前补助。
课题所需经费依据实际需要编制。中央财政资金不多于4000万元。地方配套资金不低于中央财政资金的1倍。
(3) 申报单位要求：
由1家国家集成电路设计产业化基地或集成电路公共服务平台牵头申报，联合其他地区（不超过5家）产业化基地或集成电路公共服务平台共同承担，本课题联合单位允许多于2家。
课题7-1 汽车电子高可靠基础软件平台研制和应用
1. 研究目标
针对汽车整车网络化、智能化和安全、节能方面的发展趋势，结合汽车电子软件平台化的需求，研制满足ISO 26262功能安全规范要求的高可靠实时嵌入式操作系统，及覆盖系统架构设计与验证、整车网络设计与验证、电子控制系统功能设计与验证、测试与标定等汽车电子开发全过程的支撑环境，实现汽车电子复杂关键零部件电控系统和新能源汽车电控系统的应用示范与推广。
2. 考核指标
技术指标：
(1) 实时嵌入式操作系统产品满足符合ISO 26262功能安全规范要求、具备故障诊断能力，支持分布式处理与功能隔离保护，具有高度可配置的特性，最小配置小于10K，系统开销小于10%；
(2) 集成化开发环境产品支持系统架构设计、整车网络设计与验证、符合MISRA C规范的安全代码生成、代码安全验证以及系统仿真测试；
(3) 整车通信支持CAN、LIN等总线协议、支持高速和低速CAN网络管理策略，支持3个以上汽车电子控制器协同运行；
(4) 提供不少于3种复杂关键零部件电控系统、不少于3种处理器的软硬件参考实现。
产业化指标：
(1) 实现3款以上电动助力转向、ABS、发动机控制等复杂关键零部件电控系统和新能源汽车电控系统产品的应用推广，关键零部件电控系统符合整车厂试验要求，试验公里数大于3万公里；
(2) 实现汽车电子基础软件平台在不少于4家整车厂、每个整车厂不少于2个关键零部件电控系统的应用，应用规模总数不少于10万台套。
3. 研发周期
2013年1月-2015年12月。
4. 其他要求
(1) 课题安排：公开发布，支持1家。
(2) 课题资金资助方式为：前补助。
课题所需经费依据实际需要编制。中央财政资金不多于6000万元。地方配套资金不低于中央财政资金的0.5倍，企业自筹资金不低于中央财政资金的1.5倍。
(3) 申报单位要求：
由国内实时控制类操作系统技术与产品研发优势企业牵头申报，可联合零部件企业或4家整车厂商共同承担，本课题联合单位允许多于2家。
课题8-1 智能数字电视终端基础软件研发及产业化
1. 研究目标
针对智能数字电视终端高清交互、三网融合、多业务集成的特点，结合终端软件平台互联网化、业务平台化、云端融合化的需求，重点突破能力开放、云端融合等关键技术，研制基于开源与开放平台技术的、自主可控的数字电视智能终端基础软件及应用平台，支持多感知人机交互体验和新型数字电视应用业务快速开发与部署，实现内容安全管控，云端融合的平台体系架构，支持第三方应用扩展，形成专利和规范。推动国产智能数字电视终端软件平台及SoC在国产智能数字电视终端的规模化应用，开展交互娱乐、应用商店、电视商务等新型数字电视应用系统示范。
2. 考核指标
技术指标：
(1) 支持并形成智能数字电视终端平台系列规范；
(2) 形成智能数字电视终端软件平台产品并有限开源，嵌入式操作系统支持多核结构、支持国产主流SoC芯片；兼容HTML5等国际主流标准；支持应用服务的动态加载及平台能力扩展；提供数字电视用户管理、应用与内容管理、安全支付等能力；实现云端适配机制，提供开放的API实现云服务集成；实现可扩展的多媒体框架，支持H.264、MPEG1 Layer 1/2等主流音视频编解码格式；支持Web App、Java等主流应用开发；支持2D/3D特效；支持数字家庭终端的智能发现、智能互联与协同服务；
(3) 支持视觉感知、手势控制、语音控制、多屏互动等新型交互方式；
(4) 支持数字电视内容版权保护、用户数据安全存储、应用软件安全认证、平台API访问控制等平台安全机制；
(5) 支持数字电视应用的开发与调试，并提供终端仿真能力；
(6) 提供交互娱乐、应用商店、电视商务等三个以上新型数字电视示范应用系统及200个以上应用；
(7) 专利申请、软件著作权登记等知识产权不少于30项；
经济效益和产业化指标：
(1) 建立开发者社区，拥有2000人以上的活跃开发人员；
(2) 每家实现智能数字电视终端软件平台产品装机量100万台以上。
3. 研发周期
2013年1月-2015年12月
4. 其他要求
(1) 课题安排：公开发布，支持2家。
(2) 课题资金资助方式为：事前立项、事后补助（预拨30%）。
课题所需经费依据实际需要编制。中央财政资金每家不多于4000万元。地方配套资金不低于中央财政资金的1倍，企业自筹资金不低于中央财政资金的1.5倍。
(3) 申报单位要求：
由国内数字电视终端软件平台技术与产品研发的优势单位牵头申报，牵头单位应具有平台应用推广和市场能力，具备数字电视产业链整合方面的能力，以及组织大型项目“产学研用”协同攻关的经验和能力，联合国内具有优势的数字电视终端企业、芯片企业、软件企业共同承担。
本文来源：网易科技报道
作者：逸之
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