F1墨西哥站维斯塔潘夺冠 佩雷兹主场登领奖台

在排位赛中，梅赛德斯车手博塔斯以1分15秒875夺得杆位，汉密尔顿位列第2，梅赛德斯车队包揽了发车头排，维斯塔潘和佩雷兹位列3、4位，位居发车第2排，加斯利、赛恩斯分列5-6位。

本站比赛，共有4位车手由于更换赛车内燃机而被罚退至队尾发车，分别是诺里斯、奥康、角田裕毅和斯托尔。

发车：维斯塔潘梦幻开局 博塔斯首圈撞车

五盏红灯熄灭，墨西哥大奖赛正式开跑，前两位发车的梅奔双雄起步都有些不佳，发车第一弯，博塔斯提前刹车，想将位置让给汉密尔顿，却被维斯塔潘抓住机会，一举从左侧实现超越，上升至第一位，取得梦幻开局。

丢掉位置的博塔斯祸不单行，最后跟里卡多发生了碰撞，赛车直接调转了180度，回到赛道时名次已经掉到队尾。车阵中段也发生事故，奥康、角田裕毅、米克-舒马赫三车也分别发生碰撞，最终角田裕毅和米克-舒马赫赛车悬挂完全断裂，只能退赛，赛会马上出动安全车引领比赛。

安全车带领车阵前进，场上排名前6位分别是维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹、加斯利、勒克莱尔和吉奥维纳斯，安全车引领到第5圈，比赛正式恢复。

比赛恢复 佩雷兹追击汉密尔顿

比赛恢复后，赛恩斯超越吉奥维纳斯升至第6位，阿隆索则超越马泽平，上升至11位。一圈过后，里卡多又跟斯托尔发生了轻微的刮擦，斯托尔一度冲进缓冲区，但最终还是回到赛道。

维斯塔潘马上逐渐拉开了领先的距离，在第8圈，已经领先汉密尔顿2.7秒，第9圈，莱科宁超越拉塞尔，升至第9位，一圈过后，阿隆索也超越拉塞尔，升至第10位。

第12圈，斯托尔在完成一停后跟拉蒂菲发生缠斗，最终斯托尔守住位置，第16圈，第3位的佩雷兹开始向汉密尔顿施压，两人之间的差距正不断缩小。

第20圈，博塔斯连续3圈试图在1号弯超越老冤家里卡多，这两位在第一圈发生碰撞的车手再次展开缠斗，最终还是里卡多暂时守住了位置，而领先集团中，维斯塔潘已领先汉密尔顿7秒。

第25圈过后，佩雷兹不断在向汉密尔顿施压，最终汉密尔顿在第30圈进站，出站后排在第5位。第33圈，维斯塔潘进站，出站后依旧领先汉密尔顿8秒，佩雷兹继续在场上处于领跑位置，佩雷兹向车队反映，自己的轮胎状况很好。

博塔斯进站失误 佩雷兹酝酿绝地反击

领跑的佩雷兹直到第41圈才完成进站，出站后落后汉密尔顿9.7秒，但轮胎新了11圈，墨西哥人有机会利用轮胎优势向汉密尔顿发起追击。博塔斯在进站时出现失误，左前轮的轮胎卸不下来，导致他这次换胎花了11.7秒之多，出站后直接掉到第15位。

比赛进入后半段，维斯塔潘继续稳中前进，巩固着自己的优势，而佩雷兹则开始全力追击，在第52圈，已经追到汉密尔顿身后5秒内。此时，吉奥维纳斯、里卡多、博塔斯三台赛车开始争夺第11名，博塔斯又一次跟里卡多在赛道上展开争夺，

维斯塔潘夺冠 汉密尔顿守住亚军

第57圈，斯托尔超越拉塞尔，来到第15位，而佩雷兹已经追到汉密尔顿身后3秒，第60圈，佩雷兹已经追到汉密尔顿的DRS区，距离来到1秒以内，此时离比赛结束还剩8圈。

此后，汉密尔顿开始加速，优势再次来到2秒。第65圈，博塔斯进站，试图刷走最快圈速，避免这一分被红牛车队拿走。比赛最后3圈，佩雷兹追到汉密尔顿身后1.1秒，并在最后1圈又一次将距离迫近到1秒以内，但汉密尔顿还是凭借强硬的防守，将优势保持到比赛结束。最终，维斯塔潘率先撞线，获得分站冠军，汉密尔顿亚军、佩雷兹季军，加斯利、勒克莱尔、塞恩斯、维特尔、莱科宁、阿隆索和诺里斯分列4-10位。