F1摩纳哥站维斯塔潘夺冠 梅奔受重创小汉仅列第7

勒克莱尔杆位退赛 维斯塔潘发车守住头名

在前一日进行的排位赛中，主场作战的勒克莱尔在比赛中撞墙，正赛开始前由于赛车故障，遗憾退出了摩纳哥大奖赛正赛，杆位的发车位置将罕见地处于空缺的位置，原先在排位赛排在第2位的红牛车手维斯塔潘就成为在车阵最前列发车的车手。

随着五盏红灯熄灭，F1摩纳哥大奖赛正式开跑，发车之后，维斯塔潘切线挡住博塔斯，守住第一位的位置，法拉利仅剩的一位车手赛恩斯也守住了第3名的位置，诺里斯、加斯利、汉密尔顿分别处于4-6位，车阵中的车手的排名基本没有发生变化。

由于蒙特卡洛街道赛实在过于狭窄，赛道上很难找到好的超车机会，第6位发车的汉密尔顿在发车后也未能找到太好的超车机会，在几圈过后依旧处于第6位。

维斯塔潘连续3次刷新了最快单圈，但依旧没能甩开身后的博塔斯，芬兰人始终跟在维斯塔潘身后1.5秒左右的位置。在巡航模式下，大部分车手都按部就班地在赛道上逐步推进，比赛1-10圈，场上始终未出现排名的变化。

维斯塔潘一骑绝尘 赛恩斯追近博塔斯

比赛进行到第20圈，场上依旧波澜不惊，只有马泽平和诺里斯因为两次四轮出白线，受到赛会的黑白旗的警告。第22圈，博塔斯向车队报告，自己的左前胎磨损较为严重，在赛道上也被维斯塔潘越甩越远，第23圈时已经落后3秒以上。

第3位的法拉利车手赛恩斯已经追到博塔斯身后1秒左右，但狭窄的赛道依旧没有太多的超车机会，第26圈，博塔斯再次向车队报告，赛车的左前胎即将磨损殆尽，如果博塔斯比维斯塔潘先进站，也将彻底丧失追赶维斯塔潘的机会。

一停梅奔遭重创：博塔斯意外退赛 汉密尔顿连丢两位

比赛进行到30圈，汉密尔顿成为全场第一个进站的车手，出站后排在第8位。1圈过后，博塔斯也进站，但在维修通道中，梅赛德斯的换胎过程中出现意外，博塔斯的右前胎的螺栓出现问题，轮胎始终卸不下来，车队技师在尝试了近1分钟仍然无果，只能选择退赛。

汉密尔顿一直苦苦追赶的加斯利晚1圈进站，出站后刚好挡在汉密尔顿之前，之前排在汉密尔顿身后的维特尔也凭借晚进站的机会，出站后直接挡在了加斯利前面，汉密尔顿的排名反而下降到第7位，这也让汉密尔顿大为不满，在车载语音中向车队大肆吐槽。

第35圈，红牛车手佩雷兹也进站，出站后排名上升至第4位，也凭借进站优势超过了汉密尔顿，在进站前处于第6位的汉密尔顿，在一停窗口结束后，身前的队友博塔斯退赛，自己的排名反而下降了1位，梅赛德斯车队在一停的进站窗口中着实遭遇了重大打击。

波澜不惊 维斯塔潘夺得分站冠军

一停窗口结束后，维斯塔潘、赛恩斯、诺里斯分列前三，佩雷兹、维特尔、加斯利和汉密尔顿排在4-7位。比赛进行到第54圈，领先集团已经套圈套到第10位左右的车手，迈凯伦车手诺里斯在套圈队友里卡多时甚至有闲心向队友招了招手。

第59圈，此前一直没有选择进站的斯托尔终于进站，出站后依旧排在第8位，斯托尔也凭借晚进站的策略，顺利杀进了积分区。但斯托尔在出站时由于轮胎压线，将接受赛会的调查。

第65圈，佩雷兹追到诺里斯的身后1秒，两位车手就领奖台的位置展开竞争。第69圈，汉密尔顿再次选择进站，更换轮胎后将对最快单圈的额外积分发起挑战。

汉密尔顿如愿刷出最快单圈，获得宝贵的额外的1个积分，78圈的比赛赛毕，维斯塔潘第一个撞线，获得摩纳哥站的冠军，也就此在积分榜上反超汉密尔顿4分，赛恩斯、诺里斯分获亚军、季军，佩雷兹、维特尔、加斯利分列4-6位，汉密尔顿以第7名完赛。