全国赛临沂站第一回合 宗申车队斩获第一与第三

网易体育8月31日报道：

2014年全国公路摩托车锦标赛山东临沂8月30日继续狂飙。临沂站是今年全国赛的第四站，也是全年的倒数第二站。比赛依旧由厂商杯250CC、改装150CC公开组、踏板公开组、比亚乔踏板125CC组构成，其中最受国内车迷瞩目的当属厂商杯250CC。中国宗申车队头号车手59号何智锋凭借着前三站的不败战绩遥遥领先，临沂站如果再次获胜，那么厂商杯250CC的年度总冠军似乎已经没有任何悬念而言。

为赛车加重

上一站成都站的第一轮比赛中，宗申车队28号唐俣与93号张浪就因为在赛后的赛车过磅时总重量轻于赛会的标准而被取消了比赛资格。来到临沂之后车队的第一项调整工作就是为赛车加重。熟悉赛车运动的人都知道，当今赛车技术的发展最重要的一项指标就是在保证赛车坚固与高速稳定的前提下减轻赛车重量。在相同的排量下，重量越轻就越能够在比赛中取得优势，比如在过弯时重量轻的赛车就能够更快几毫秒，而几十次的弯道领先时间相加能够让赛车在比赛总成绩上快人一步，所以重量轻也是技术先进的重要标志之一。宗申RC250R赛车开发成功时整车重量只有100公斤，这其中还使用的是钢管网式车架，但这比全国赛要求的最低重量105公斤还轻了5公斤。所以体重上不占“优势”的宗申RC250R到了临沂之后第一项适应性调试工作就是给赛车加重。许多人都认为，要加重很简单吧，直接多加几升油就可以了。但是，这里面有玄机，如果这样做，那么会造成赛车的重心偏移，增加操控难度。所以，得把重量加在赛车的底部，才会降低赛车的重心，不影响操控。

小心翼翼的胜利

承办这次全国公路摩托车锦标赛临沂站的正直汽车主题公园是刚刚修建起来的，甚至可以说还没有完工。临沂站的比赛相比较今年其它几站比赛来说近乎于简陋，而目前的整个赛道状况与正规比赛的赛道条件相去甚远。正直赛道全长1.6公里，但整个赛道路面充斥着黄泥，弯道处也没有设置安全缓冲区，甚至在赛道的大部分地方还安装了高速公路上使用的金属护栏。这对于注重安全的赛道建设来说，是非常不可思议的事情。一旦犯错，就有可能车毁人伤。在赛手们的眼里，这里的弯道设计是一个可以跑出较高速度的赛道，但因为各项条件的不够完备导致他们赛起来更加小心翼翼，从而影响了每一位赛手实力的发挥，因为这个赛道能够干扰比赛的不确定因素实在是太多。

8月30日的赛事计划安排得特别满，在10点的一次半小时自由练习之后，13点和14:20分别安排了两组计时练习，在15:45便开始第一回合15圈的正式比赛。在现场观战就可以明显感觉到几乎每一个车手跑起来都比较拘谨，逐步试探着这个赛道的情况。在两个计时练习成绩下来后，宗申车队头号车手59号何智锋以1分1秒655取得了杆位，与前几站大幅度领先不同，在这个存在很多不确定因素的赛道上，确保杆位即可，不以求极速而去承担更多的风险。排在发车第二和第三的分别是渝安新感觉车队的35号张海龙与72号曾建航。

小将王佳东的惊艳表现

第一回合比赛需要跑15圈，第一位发出的何智锋身后是两位渝安新感觉的车手，何智锋最大的特点就是无论练习还是正赛一如既往的兢兢业业对待，从一发车到最后冲刺，何智锋始终跑在第一的位置。几乎就是前几站的翻版，何智锋领先张海龙15秒冲线取得第一，张海龙总时间16分20秒201获得第二。当冠军毫无悬念之后，而冠军身后位置的竞争就越发白热化。值得一提的是，宗申车队小将30号车手王佳东以排位第四发车，但他始终坚持不懈的精神，为他在比赛中赢得了转机。他在比赛中，一直跟着渝安新感觉72号曾建航，而在他身后还有新感觉的33号祁晓彤。当比赛进行到第14圈时，曾建航出现了问题，赛车停留在了赛道上，王佳东顺势超越曾建航，把排名提到了第三位，而祁晓彤依旧紧跟在王佳东身后。最后一个弯道出来就冲向终点，王佳东把祁晓彤死死地压在身后，他以16分43秒092的总时间赛成比赛，并获得第三。宗申车队顺利拿下临沂站第一回合的第一与第三位。

明天上午11点15分，全国公路摩托车锦标赛临沂站厂商杯250CC第二回合比赛将继续进行。