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湖北日报讯 日前博世在武汉举办了“清洁柴油SUV驾乘体验会”，通过体验搭载柴油发动机的江铃新驭胜，展示柴油发动机的燃油经济性、出色动力和清洁环保等优势。“与同类汽油车相比，柴油车的油耗要低30%，二氧化碳的排放低20%，而扭矩则高50%。”提到柴油动力，博世汽车柴油系统有限公司市场总监StefanFrantz非常自豪。搭载博世共轨系统CRS 2-16的江铃新驭胜S350通过一系列的综合路况和场地测试表明，对于运动型多用途车(SUV)来说，能够在保证优异的动力性和舒适性的同时，有效降低油耗。
博世给出的数据显示，在欧洲市场，柴油车的平均份额达到50%，韩国市场的平均比例在30%以上，但在全球最大的汽车市场中国，柴油车的平均份额在1%以下。StefanFrantz认为，柴油车在中国市场遇冷，主要来自于认知、感知和接受度，负面印象来自大型商用车。除此以外，中国消费者可以选择的柴油版车型也很少。
博世给出的数据显示，在欧洲市场，柴油车的平均份额达到50%，韩国市场的平均比例在30%以上，但在全球最大的汽车市场中国，柴油车的平均份额在1%以下。StefanFrantz认为，柴油车在中国市场遇冷，主要来自于认知、感知和接受度，负面印象来自大型商用车。除此以外，中国消费者可以选择的柴油版车型也很少。
本文来源：荆楚网-湖北日报
责任编辑：
王晓易_NE0011
