都江堰滑坡已18人遇难

　　本报特派记者 赵征南
　　都江堰“7·10”特大高位山体滑坡，截至11日下午4时，已在现场发现18具遗体，另有107人失踪或者失去联系。
　　参与搜救的地质专家表示，在特大山体滑坡中被掩埋的人员，生还的概率非常小，在搜救中也不能大面积深度挖掘，以防引起塌方体进一步垮塌。目前，搜救和核查失踪人员工作仍在紧张进行中。
　　
线路检修列车晚点
　　今天上午，记者乘坐成灌快铁D6109动车组，从成都赶往都江堰。9时57分，列车到达郫县西站，距都江堰只有一站之遥。可在郫县西站停留后，车内广播突然播报：由于连日暴雨，前方线路检修，列车将晚点，开车时间未定。这一下子让车内气氛躁动起来，乘客们纷纷询问列车员，“还开不开，什么时候开？”
　　面对焦急的乘客，列车长李萍并未慌乱，先将列车广播频率从平时的15分钟/次加密到2分钟/次，随后带领列车员走遍全部8节车厢，耐心地向乘客解释，并提出了三种解决方案：如果没什么急事，可以继续等待，要是前方线路抢修顺利，立即开往都江堰；要是不顺利，则会返回成都，乘客可以选择改签或退票；如果有急事，可以选择在郫县西站登记退票，从5号车门统一下车，转乘其他交通工具。
　　经李萍等人的劝解，乘客的情绪逐渐稳定下来，“列车员也是为我们的安全着想啊。”由于列车门不允许频繁开关，选择下车的乘客迅速走到5号车厢有序地排好队，做好退票登记。10时54分，车门打开，乘客有序下车。记者也在此下了列车。
　　
安置点想方设法平复灾民情绪
　　下午，记者搭车赶至都江堰中兴学校安置点，先期转移的灾民和从外地赶来的亲属正聚集在此，焦急地等待山上亲朋好友的讯息。三溪村1组的代进一家并不在五里坡，躲过了泥石流的魔掌，可几个亲戚住在五里坡，一直联系不到他们。他已经熬红了双眼，向老乡们哭诉，“都埋成那样了，怎么可能找到啊！”可每当转移灾民的应急救援车进入中兴学校，他还是冲出人群，试图看到那一张张熟悉的脸，可一次次都失望而归，今天的午饭他也一点没心情吃。
　　昨晚，为了让灾民安然度过滑坡后的第一夜，都江堰团市委迅速行动起来，发动志愿者，从下午4点起，在中兴学校向灾民分发被褥、蚊香、泡面、米饭、榨菜、牛奶、面包、饮用水、热水等基本保障。团市委书记姜娟说，昨晚转移到此的灾民大概有300多人，分散在各个8人间学生宿舍中。她还要求志愿者对灾民实行一对一心理疏导，并邀请幼教中心和市里的心理学专家，共同平复灾民的情绪。
　　郭彩霞是一位创业青年志愿者，下午见到她时，她的手腕处已经绑上了厚厚的纱布。原来，昨晚她接到了一位刚从泥石流中爬出、浑身泥水的女性，将其安顿好后，她跑回自己的车内拿出干净衣服准备给灾民换上，可路上滑了一跤，手上留下1.5厘米左右的伤口，缝了两针。在所有人都认为她会回家休息时，短暂包扎后她又折回学校，继续服务。今天下午，她刚刚安抚了一对李姓夫妇，李先生的女儿、父母可能都被埋在灾害现场。即使深知被埋人员生还希望渺茫，在全场悲伤的气氛中，小姑娘硬是忍住自己的眼泪，让他们不要放弃。“失去至亲的痛苦难以言喻，我要给自己打气，相信奇迹一定会发生；还要稳住他们，告诉他们武警官兵都在事故现场，亲人还有可能被救出。”小郭说。
　　
滑坡破坏强度巨大
　　都江堰市委宣传部介绍说，此次滑坡有如下几个特点：一是滑坡体量大，初步估计滑坡体积超过200万立方米；二是成灾速度快，大量滑坡体瞬间向山下推移；三是破坏强度大，滑坡产生巨大推力，冲击并掩埋山下物体。据初步分析，滑坡的主要原因是长时间特大暴雨。从8日开始连续强降雨，截至灾害发生前，累计降雨量达到920毫米，相当于都江堰市年降雨总量3/4。灾后经过现场初步勘查，滑坡体为松散的崩(残)坡积碎石土，此类土具有遇水易软化、抗剪强度降低等特点。他们还表示，五里坡坡度较陡，森林茂密，灾害发生前很难发现山体表面裂缝等灾害征兆。
　　下午4点，来自成飞的退休职工郭定华陪着老伴和孙子走下应急救援车，稍作休息，准备登上政府安排的转送车辆回成都。应急车司机廖天富说，他的车核载26人，从昨晚到现在已经转移了10批被困群众，今天转移的6批大多是昨晚不愿意下山的，郭奶奶就是其中之一。郭定华告诉记者，五里坡因离青城山最高峰——上音峰最高点有5里路而得名，这里盛夏时节也只有28度左右，她每年都和老伴来此避暑。去年旅游道路修好后，来自成都、重庆这些“火炉”的游客更多了。“政府通知过要注意连续暴雨引发的山洪泥石流。”可她从未想过自己会遇到泥石流，即便泥石流发生后，她依旧认为住的农家乐在五里坡上方，会很安全，直到今天经过救援人员的百般劝阻才愿意下山。
　　（本报都江堰7月11日专电）