（原标题：逢山开路、遇水架桥 五位交通一线代表讲述平凡岗位不凡担当）
中新网北京10月16日电 (记者 刘文文)国新办16日举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，五位交通一线代表从不同岗位讲述交通人逢山开路、遇水架桥的奋斗故事。
桑珠：只有缺氧的高原，没有失养的公路
西藏自治区那曲公路事业发展和应急保障中心嘉黎养护段负责人桑珠，30多年坚守在平均海拔4500米以上的藏北公路一线，常年在高寒缺氧的环境里抗风雪、战水毁、保畅通。在他看来，只有缺氧的高原，没有失养的公路。养好公路，是本职工作，更是初心使命。
2020年6月，尼屋乡遭遇特大洪水灾害，省道303线增索桥被冲毁，两千多名群众受灾。桑珠带领抢险队员连夜架桥，在河边搭起帐篷，驻扎下来日夜攻坚。一周后应急钢架桥终于合龙，通车后，两岸群众过桥时，不停地说着“托切”。“听到这一声声道谢，我感到满身疲惫瞬间消散，所有艰辛与付出都值得。”桑珠说。
胡航：守好大国重器，护航万里长江
长江三峡通航管理局三峡船闸管理处维修部副主管胡航，是一名“90后”电气工程师。她介绍三峡船闸，每年有4万多艘次船舶经此翻越三峡大坝，每天近50万吨粮食、建材等物资经此运往四面八方。她的任务，就是保障这些物资安全、稳定、高效地过闸。为此，她和同事创新实施了“预检预修、巡检现修、故障细修、应急快修”工作法，使得近年来三峡船闸主要设备的停机故障率始终保持在0.2%以下。
在她看来，大国重器不是喊出来的，而是靠拧紧每一个螺丝、检查好每一个点位，日复一日守出来的。“我的家人给我取名‘航’，希望我行稳致远。现在工作十多年，我才真正理解‘胡航’也就是‘护航’，不光要自己行得远，更要护航万里长江，守护好更多人的航程。”
胡建：把生的希望送给别人，把死的危险留给自己
交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长胡建工作26年来，先后参加了重庆万州坠江公交车紧急救援、“隆庆1”轮危化品应急处置等任务。他说，交通救捞人的精神是“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”，履行国家应急抢险救捞职责、保障海上人民生命财产和海洋环境安全。
“在险情面前，我们能冲得上去，多守护一个生命，就是我们救捞潜水员最大的价值。”他说。
何晓嫚：技能改变人生轨迹
何晓嫚，今年20岁，就读于长春数字科技职业学院城市轨道车辆应用技术专业，所学课程包含电工电子技术和车辆机械检修等。入学以来，她从看懂图纸到动手实操，怀揣“让每一辆列车都安全地跑起来”的愿望走进轨道交通技术行业。
2026年，她以国家集训队第一名的成绩出征上海第48届世界技能大赛，作为该赛项全球唯一女性选手拿下金牌，并夺得了世赛最高荣誉“阿尔伯特·维达大奖”。
对何晓嫚来说，是技能改变了她的人生轨迹。未来五年，她希望从选手成长为教练，把接力棒传下去，培养更多的技术精湛，能在行业扎住根的轨道交通技术人才。
尹文学：货车连两端，一头顾小家，一头暖万家
“尹文学党员先锋车队”队长尹文学，2013年从部队退伍后，买了一辆货车，13年奔忙在陇南两当县乡镇村之间送货。他随身带一个小本子，记下乡亲所需的生活物品、农耕物资，顺路带去。
2022年4月，两当县持续强降雨，春耕物资运不进村，尹文学和车队兄弟连着一个月自己装、自己卸，把春耕物资从邻县送到了村里，没有耽误春耕。他说，看着物资派上用场，我切实感受到，我们跑的每一趟车都很有意义。这就是“千里车轮转，货车连两端，一头顾小家，一头暖万家。”(完)
