（原标题：潮声丨导弹突袭沙特机场！中东冲突升级，浙商直面战火下的生意危机）
“我当时在T2航站楼候机，听到隔壁T3传来的巨响，爆炸的声音很大，所有人都在跑。”孟女士的回忆，定格了10月10日下午沙特利雅得哈立德国王国际机场的惊魂一刻。
沙特官方12日公布的监控画面显示，导弹击中机场T3航站楼的瞬间，候机区域先被巨响震动，爆炸冲击波席卷大厅，随后浓烟和碎片涌入，旅客朝出口方向奔逃。
沙特方面通报，袭击造成至少12人死亡、309人受伤。这是该机场一周内第三次遭袭，也是沙特十多年来伤亡最惨重的一次袭击。
中东局势为何持续升级？会带来哪些外溢风险？浙江涉中东贸易投资又会遭遇怎样的影响？
沙特方面12日发布多段监控视频，显示当地时间10月10日下午利雅得的哈立德国王国际机场遭袭瞬间。
袭击后的利雅得：平静之下恐惧蔓延
在利雅得当地经商的孟女士向记者透露，当天她回国的航班一再延误，就在等待期间，隔壁T3航站楼传来巨响，爆炸冲击波很快波及T2候机区域。现场女性、孩童被吓得失声痛哭，人群随即四散奔逃。机场紧急疏散滞留旅客，她因此取消了回国行程，返回当地住所。
另一名中国旅客描述：爆炸点距他不到500米，浓烟四起，现场哭喊声不断，能看到有人被炸死。其他目击者称，爆炸后机场内响起警报和紧急撤离广播，多人受伤倒地，十几辆救护车赶到机场外待命。
10月10日，人们聚集在哈立德国王国际机场的地铁站外。 新华社/美联照片
然而，距离机场约20公里的利雅得市区，呈现出截然不同的景象。
12日下午，记者连线在利雅得工作生活的华人苏先生，他从事建材生意，已经在当地生活了13年。苏先生告诉记者，袭击主要针对机场、石油设施和军事基地等区域，居民日常生活区不受影响，氛围仍比较平静，局势目前“总体还在可控范围内”。同时，他也表达了担忧：哈立德国王国际机场目前仍关闭，400公里外的沙特阿拉伯东部省达曼机场也遇袭关闭了，出行十分不便。
浙江省贸促会驻沙特阿拉伯联络处首席代表、浙江立久佳运动器材有限公司沙特分公司负责人方足过往曾目击沙特的炼油厂遇袭爆炸，这让他对地区冲突带来的风险有着深切感受，“之前炼油厂被炸，半边天都红了，窗户跟着震动，就像地震一样。在沙特这么多年，防空导弹升空拦截、拦截弹坠落伤人，这些场面都亲眼见过，战争离我们并不遥远。”
袭击发生之后，当地手机会提前推送防空警报，提醒民众远离门窗，避开机场、炼油厂等关键基础设施，禁止随意拍摄传播现场画面。利雅得华人社群内，大家第一时间互相报平安。
市区表面如常，紧张情绪却在看不见的地方蔓延。社交媒体上，“哈立德国王国际机场”话题标签登上热搜，满屏皆是愤怒和谴责的话语。受避险心理影响，当地人外出社交消费意愿下降，不少中餐馆客流明显萎缩。
中国驻沙特使馆10月11日发布公告，确认目前尚无中国公民伤亡报告，提醒在沙中资机构和中国公民加强安全防范，减少非必要外出。
胡塞武装为何频频瞄准沙特机场？
这样的袭击并不止一次。
据新华社报道，也门胡塞武装同沙特阿拉伯主导的多国联军12日持续互袭。联军方面称拦截多枚胡塞武装发射的弹道导弹。胡塞武装当天称，沙特过去24小时对也门多地发动119次空袭，造成民用设施损毁和平民死伤。同日，多家航空公司宣布暂停飞往利雅得的航班。
胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚12日在社交媒体发表声明，再次警告国际航空公司、航空从业人员及旅客不要使用沙特境内的机场和领空，称除麦加和麦地那的机场及空域外，沙特机场均“不安全”。
10月7日在也门萨那拍摄的胡塞武装人员。新华社/法新照片
胡塞武装为何频频瞄准沙特机场？复旦大学中东研究中心主任孙德刚认为，主要是报复沙特联军的军事行动。今年7月冲突升级以来，沙特对其的打击是全方位的，胡塞武装担心，如果不反击，将遭到更猛烈的打击。
“麦加防务联盟”战略政治与防务委员会紧急会议现场。新华社发（沙特国防部供图）
还有专家指出，机场航班停飞、物流枢纽停摆，对沙特整体经济运行造成强烈冲击，袭击还重创沙特稳定安全的国家形象。地区冲突大概率还会面临新一轮升级。
枢纽停摆，航空、贸易面临多重考验
哈立德国王国际机场是中东地区最重要的航空中转枢纽之一。沙特空域原本是连接欧洲与亚洲的少数相对安全通道之一，此次烽烟燃起，多国已警告航空公司飞越沙特“不再安全”，这条航道“面临崩解”。
航班追踪数据显示，仅利雅得机场就取消455个航班、延误150个航班，沙特航空取消234个航班，占其总量的43%。
冲突持续发酵，红海航运承压，成为绝大多数在沙浙商面临的最现实难题。
立久佳主营家用跑步机、划船器、动感单车等家用健身器材，企业九成以上产品用于出口，业务覆盖全球八十多个国家和地区，沙特是其中东核心市场。“以前跨城市跑业务，坐飞机一个多小时就能抵达。现在民航出行不可靠，我们只能自驾，一天开一千多公里是常态。很多商务沟通，电话聊十次，不如当面谈一次。哪怕路途疲惫，我们依旧要驱车上门对接重要客户。”方足说。
也门客户到访立久佳的工厂。受访者供图
浙商是沙特华人实业群体当中的重要力量，主要集中在建材建筑、家居水暖等实体赛道。身处冲突环境下，作为驻当地的贸促联络代表，方足也走访了不少浙资企业，直观看到行业正在承受的阵痛。建材门窗、水暖五金、塑料制品、健身器材等不少在沙的浙商组装工厂，核心零部件、原材料高度依赖国内进口。海运不畅，直接造成生产线原材料断供。
沙特本土炼油设施遇袭，进一步推高石化原料价格。沙特沙比克石化公司产能受限，市场塑料粒子每吨上涨近100 美元，塑料制品行业整体成本大涨六成。
压力，同样顺着供应链传导到了数千公里外的浙江外贸企业。“大家都很担心，如果局势进一步蔓延，对我们做生意来说，就是火上浇油！”绍兴戴而进出口有限公司的负责人戴凌云语气急促。
戴凌云经营纺织品、日用品、五金产品等批发生意，货物经海运发往非洲、欧洲。由于产品附加值较低，空运占比很小，机场遇袭的直接影响有限。真正令他担忧的，是连接红海与亚丁湾的曼德海峡。“如果曼德海峡出了问题，我们去非洲、去欧洲的货会全部受影响，所有货船只能绕道好望角。”他简单算了一笔账：绕道好望角，一艘船的油费要增加一两百万美元，运输时间多出20天左右。
中东局势紧张已持续数月。戴凌云说，自己企业的客户基本稳定，货照常走，但他从商会了解到，不少同行处境艰难：出货难，收款难，交货周期明显拉长。“大家都举步维艰。”
危机之下，在沙浙商也在积极抱团开展自救。华商商会组织企业和当地投资部门、行业协会开展沟通，呼吁合理降低企业经营相关费用；各方也互相牵线，尽可能挖掘尚存的工程项目机会，抱团共渡难关。
在方足看来，沙特是中东体量可观的终端消费市场，但所有商业机遇，前提都建立在地区和平稳定之上，“我们最大的期盼，就是冲突尽早平息，海峡航运恢复通畅。”
从更长周期和更大格局来看，这场袭击对贸易基本盘的冲击究竟有多大？
“中东航空网络受冲击，主要是客运往来受影响，的确会对中东区域贸易造成影响，但物流影响较小，因为航空货运占物流比重很低。”知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林接受记者采访时指出，对于企业来说，风险对冲的关键是配备足额的海运险。
关于油价与资产价格波动，盘和林指出，市场担心的是胡塞武装封锁曼德海峡、阻断沙特石油出口，除非发生此类情况导致油价和海运费用上涨，否则此次危机对油价和通胀的影响预计将非常有限。
胡塞武装与沙特仍在持续互袭，当一座以“连接世界”为使命的枢纽机场反复成为打击目标，中东的安全与发展正面临新的考验。这场风暴最终会吹向何方，或许比以往任何时候都更难预测。但身处当地的浙商，依旧在顽强地守住业务，等待局势迎来转机。
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责任编辑：叶琛欣
