（原标题：从平陆运河通航看中国—东盟跨境合作新机遇）
新华社南宁9月19日电 题：从平陆运河通航看中国—东盟跨境合作新机遇
新华社记者雷嘉兴
在南宁国际会展中心平陆运河展区沙盘前，各国客商驻足观摩，深入了解这条“通江达海”新通道详情；各类经贸活动中，平陆运河成为参会企业代表和专家热议的焦点话题……在此间举行的第23届中国—东盟博览会上，与会人士纷纷聚焦刚刚通航的世纪工程平陆运河，共同探讨这条南向出海新通道带来的发展红利。
就在中国—东盟博览会开幕前夕，世纪工程平陆运河建成通航。这是新中国成立以来我国第一条国家层面统筹建设的通江达海运河，是区域“硬联通”的重大突破。
受访人士认为，平陆运河的通航，将重构中国—东盟经济地理版图，进一步畅通中国与东盟之间的交通物流联系，为双方跨境贸易合作带来多重新机遇。
柬埔寨发展理事会副秘书长宋世博说，平陆运河建成通航具有里程碑意义，将进一步拉近中国与东盟国家的距离，推动构建更加紧密的经贸合作关系。
平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶，是连接西江与北部湾的全新水运大动脉。广西平陆运河建设有限公司总工程师潘剑说，平陆运河通航后，西南地区货物可经公、铁、水路接入西江，再经平陆运河出海，较以往传统路径缩短内河航程560公里以上。
平陆运河的通航，彻底改变了过去广西江海阻隔、出海绕行的被动局面，也为西南腹地进一步打开了通向世界的大门。
“平陆运河串联起中国西部腹地、北部湾港与东盟大市场，为中国—东盟跨境合作开辟了全新的物流大通道。”广西北部湾国际港务集团有限公司首席技术官杨义说。
运河通航后，最直观的红利便是物流成本的压降与运输效率的提升。据介绍，西南地区货物经平陆运河出海较经传统路径出海综合物流成本降低18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。
“云贵川渝等地区的钢铁、机械设备产品可通过平陆运河更便捷地畅达东盟，东盟的产品也能更高效地走进中国大市场。”中铁二院工程集团有限责任公司党委书记、董事长杜建军说。
受访人士认为，平陆运河南连东盟、北接欧亚，与中欧班列、铁海联运等衔接，串联起“一带一路”共建国家，打开了区域开放格局，为全球贸易提供更多选择。
平陆运河的价值不止于交通物流的提质升级，更将推动中国与东盟的经贸合作、产业协同迈向更深层次。
不少经营主体早已抢先布局、乘势而上。在运河沿线，有色金属及关键金属材料、现代绿色化工、人工智能及新一代信息技术等临港适水支柱产业加速集聚、蓬勃起势。
“平陆运河通航，短期看首先带来的是货流重新配置，中长期更值得关注的是贸易创造和产业集聚，即物流成本下降后，带来新的出口、新的投资和沿线产业布局。”中央财经大学国际经济与贸易学院副教授蒙双说。
