（原标题：新春走基层丨去给石头“上户口”）
央广网北京2月9日消息（记者廖汨 陈小鹏）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，湘桂铁路南凭段是中越国际铁路通道。铁路沿线石山林立，山高岩陡。春运期间，中国铁路南宁局南宁工务段南宁路桥检查工区的工人们爬上铁路沿线陡峭的山峰，排查危岩落石隐患，保障铁路运行安全。中国之声特别报道《新春走基层》，本期推出《去给石头“上户口”》。
杨发登所在的南宁工务段“爬山虎”突击队，负责勘察铁路沿线137处危岩落石风险点的岩石状态，测量、拍摄、记录、处理可能影响到铁路安全的危石。
杨发登：今天我们的主要任务是对南凭段918，020-170两侧危岩落石点进行检查。
上午10点，“爬山虎突击队”开始用无人机对整座山体进行扫描，通过AI巡航确认需要重点观察的山体危石位置。确定位置后，队员们背着三四十斤的负重，向山上的作业点位进发。
高达80多米的石山上，灌木、杂草丛生，不少枝干上还长满了尖刺。在抵达目标位置前，队员们还需要攀爬一段近乎90度的崖壁，大家脚下踩着只能容下五分之一个脚掌的防护网，一刻不容放松。
杨发登：这只是我们众多山当中比较平缓的。
记者：我感觉脚都没有踩的地方。
一个多小时后，杨发登和队员们抵达目标作业平台。
杨发登：3号危石，刚才我们在底下检查，发现颜色不太一样，这个就是松动的危石了。
记者：那要达到多大级别才可以给它“上户口”？
杨发登：不上了，直接“销户”。
杨发登弯下身，将这块危石移到不会滚落的位置，给危石“销户”。
作业期间，安全员接到通知，一会儿将有列车驶过。
列车安全驶过后，杨发登带领一队在山的另一侧排查时，又在上方绝壁上发现一处新的危险点。
杨发登：刚才发现我们无人机所飞的地方，有一处流水的痕迹。
记者：有流水的话，可能就会造成水土流失，岩石容易松动。
杨发登：对。
杨发登整理好安全绳，悬在数十米高的半空中。危石向外突出，四周长了很多杂草和灌木，这是他们最怕看到的“寄生树”。这种树会在石头缝里扎根，原本细小的裂缝很可能被慢慢撑大。
杨发登：就是这个草，要把它的根割掉。怎么长在半山腰，你还是“带刺的玫瑰”。
拔掉杂草后，杨发登掏出喷雾剂，对准危石喷上红色标记，方便无人机后续识别。
处理完所有的问题后，已是下午两点多。在半山腰的一块较为平坦的岩石上，队员们掏出随身携带的面包准备吃午饭。
队员邱林：人家那种是有餐厅的，我们随地都是餐厅。有时我们还可以摘点野果吃，也是一种不错的体验。
晚上7点多，杨发登和队员们回到办公室后，还要把危石资料登记入库。
“爬山虎突击队”里，31岁的杨发登最年长，杨发登说，从事这项工作12年，可能很多人都不知道他们悬在半山腰忙活什么，但队员们知道，列车里的旅客，是奔着团圆，奔向家的方向。
杨发登：每当看着火车安全平稳地通过你检查的这个点的时候，就像看着一个家里的小朋友，他是健康的，这就是我要的结果。
