深蓝航天大型可回收火箭“星云二号”动力心脏实现连续生产！研制节奏得到保障！

（原标题：深蓝航天大型可回收火箭“星云二号”动力心脏实现连续生产！研制节奏得到保障！）

近日，大型可回收运载火箭“星云二号”配套的两台“雷霆-RS”液氧煤油发动机成功下线。这并非简单的产品复制，而是标志着这款目前我国商业航天领域推力最大的开式循环液氧煤油发动机，其设计方案、材料体系、制造工艺及至关重要的质量管理流程已跑通。

对于“星云二号”这样复杂度极高的大型系统工程而言，动力系统能否保证稳定、可靠的生产节奏，已成为项目能否按计划推进的重要前提。

此次双机下线，意味着发动机的核心设计不再停留于图纸，所选用的材料体系能够实现稳定供应与加工。这条“生产流水线”的跑通，确保了未来“星云二号”一子级（预计采用11台“雷霆-RS”并联）所需的发动机能够按需、保质、保量地供应。

从“试出来”到“造出来”：量产能力验证成核心里程碑

“雷霆-RS”发动机是“星云二号”火箭一子级的动力核心，单台海平面推力达1240kN（约130吨），是目前我国商业航天领域推力最大的液氧煤油发动机。此前，“星云二号”火箭首台发动机已相继成功完成首次整机点火与20秒长程试车，验证了其从启动、稳态工作到关机的全过程可靠性，性能参数全面达到设计预期。

本次两台发动机的成功下线，并非简单复制，而是基于前期试车数据的迭代与生产工艺的优化。清晰地证明，“雷霆RS”的设计方案、材料体系、制造工艺及质量管理流程已跑通，对于“星云二号”而言，动力系统生产节奏的保障，是项目按计划推进的根本前提。

三大优势：为大型可回收火箭而生的核心动力

“雷霆-RS”发动机的研制，始终围绕大型可回收火箭“星云二号”的高性能、高可靠与低成本需求展开，其核心优势体现在三个方面：

1. 完全自主研制：发动机从设计、仿真、制造到测试的全链条，均由深蓝航天团队自主完成，实现了核心动力技术的自主可控，这是保障深蓝商业航天供应链安全与迭代速度的根本。

2. 革命性3D打印增材制造：发动机超过85%的重置部件采用金属3D打印技术一体成型。该技术显著提升了结构整体性、一致性与可靠性，同时为快速批量生产和成本优化开辟了革命性路径。

3. 为回收而生，精准可靠：为实现火箭一子级的回收与重复使用，“雷霆-RS”专为回收工况优化。它具备50%-110%的深度变推力调节能力，使其实现高精度软着陆，保障火箭回收。

箭指苍穹：星云二号的关键进展与使命

“雷霆-RS”发动机的生产进一步提速，直接推动着“星云二号”火箭的研制进入快车道。作为一款对标国际主流运载能力的大型液体可回收火箭，“星云二号”运载能力设计为太阳同步轨道（SSO）18吨，这一运载能力已可与业界标杆火箭比肩。

“星云二号”液体可回收火箭的核心市场定位，面向超大规模商业遥感星座的批量化、低成本部署而设计，旨在以高效组网与常态化补网发射。深蓝航天通过自主研制，掌握低成本、安全、可靠的回收火箭技术，从而支撑起超大规模星座建设的巨大发射需求。因此这不仅是深蓝航天攻克大运力可回收火箭技术的核心工程，更是响应国家商业航天发展战略、瞄准未来轨道经济与太空基础设施建设的关键布局。

接下来，深蓝航天“星云二号”大型可回收运载火箭最核心的动力研制，进入新的持续攻关与工程验证阶段。