（原标题：“让海南成为航空维修新高地”）
■ 海南日报全媒体记者 邵长春
“海南自贸港全岛封关后，航材免税覆盖率大幅提升，这是海南航空维修产业的核心竞争力红利！”海南临空产业发展集团（以下简称海南临空）招商总监龙文韬的话语中，透着自贸港政策带来的底气与信心。全岛封关运作满月之际，海南临空借力政策东风，在航空维修赛道上加速构建产业生态，收获了成本优化、效率提升与业态升级的多重获得感。
海南自贸港全岛封关，为航空维修产业送来最直接的政策红利。龙文韬介绍，封关前的“正面清单”模式下，航材免税覆盖有限，而封关后实施的“负面清单”管理，让航材采购成本显著降低，直接减轻企业资金压力。
更重要的是，“岛内自由流通”政策破解了以往保税状态下航材调拨周转的痛点，企业库存管理和供应链效率大幅提升，能更快速响应全球客户维修需求。
“两大红利叠加，让海南成为成本更优、效率更高的航空维修新高地。”龙文韬表示，海南临空正依托全国最大的保税航材库，加速建设航材共享平台，将政策优势转化为产业胜势，吸引全球航空维修资源向海南集聚。
差异化发展路径，让获得感更具含金量。海南临空聚焦“绿色循环+全链整合”，以飞机拆解为切入点，构建覆盖飞机全生命周期的产业生态；通过搭建“维修+制造+再制造+资产管理”四维协同体系，在机源寻找、资产交易、拆解实施、固废处理、航材维修取证等全环节聚集国内外合作伙伴，打造独具自贸港优势的飞机拆解生态。
“我们不只是做简单维修，而是向高附加值环节延伸。”龙文韬说，这种全链条布局不仅破解了行业痛点，更让海南在航空资产管理、再制造等领域形成差异化竞争力，为产业高质量发展注入持久动力。
面向未来，海南临空的产业蓝图清晰可期。龙文韬透露，接下来将重点推进四大任务：持续完善飞机拆解产业链平台，让小生态成长为大产业；发力发动机深度维修、复合材料维修等高端业态，提升产业链价值；打造航材资产管理平台，建设区域性航材供应链枢纽；深化与中国商飞等合作，共建面向东南亚、大洋洲的国产大飞机支援保障中心，服务国家战略。
“自贸港为我们提供了前所未有的发展舞台。”龙文韬表示，海南临空将持续深耕航空维修产业，以政策为翼、以生态为基，不断拓展产业边界、提升服务能级，让自贸港的航空维修产业从区域高地迈向全球枢纽，为海南自贸港产业升级书写更多精彩答卷。
（本报海口1月21日讯）
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