【加快发展新质生产力·一线观察】冷链助力“砀山果”售全国

“砀山梨，皮儿薄，落在地上找不着。”这句民谣生动描述了砀山酥梨个大、皮薄、汁多、弹指可破的特点，同时也从侧面反映出砀山酥梨保鲜、运输的不易。

如何才能让砀山酥梨持续锁鲜，实现全年供应？近日，记者来到位于砀山县的安徽爱泽供应链管理有限公司。去年，这里新建了10万立方米冷库，给全县果农带来满满的安全感。

“梨子常温保存大约一周就坏了，在冷库里却能保鲜10个月左右。”公司负责人王辉说，今年公司预备收购2.5万吨砀山酥梨，通过冷藏、保鲜跨季节销售到全国，并出口到日韩、欧美等地。

爱泽公司还新建了两条水果智能分拣线，每天可分拣处理水果80吨。“设定好数值，就能把半斤重、糖度高的自动分拣出来，供应高端市场。”王辉介绍，这是国内最先进的智能分拣线，可以实现无损测糖，“砀山梨本地只卖三元一斤，通过分拣，个大、品质优的供应大型商超，能卖到六七元一斤。”

砀山县被誉为“世界梨都”“水果之乡”“中国西甜瓜之乡”，近百万亩连片果园年产各类水果170万吨。砀山县也是全国水果加工第一大县，水果年加工能力达120万吨。

为延长水果产业链条，避免水果集中上市，砀山县采取“三三制”销售水果，即在水果采摘后，三分之一直接上市，销售鲜果；三分之一储存在冷库适时销售，拉长销售周期；三分之一加工成梨膏、果汁、水果罐头、梨酒、梨醋等，提高附加值。水果及其加工品储存的刚性需求，促进了该县冷链仓储物流产业快速发展。

砀山县交通商贸快递物流园共建有12个陆运码头，它们直接连通冷库。两辆冷链物流车在陆运码头待命，工人们打开冷库，将一筐筐橘子搬上冷链车，发往广东用作橘子罐头原料。“我们承担了砀山县80%以上的快递物流吞吐量，水果、罐头原料、预制菜等产品在发走之前，会在这里短暂中转。”物流园负责人张微告诉记者，冷库起到前置仓的作用，储存能力达1.5万吨。

“宿州是‘四横四纵’国家冷链物流骨干通道网络京鄂闽大通道的重要节点，具备先发的基础和优势；同时还是农产品生产大市，这些都为发展冷链物流奠定了良好的产业基础。”去年12月中旬在宿州市举办的2023第十七届冷链产业年会上，中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付如是说。

“去年，宿州以砀山县深厚的果蔬产业基础，成功申报国家级骨干冷链物流基地。”砀山县发改委副主任宋梅娟向记者介绍，宿州国家骨干冷链物流基地位于砀山经开区，总规划占地面积2316.33亩，规划总库容118万立方米，集聚了申雪冷链、爱泽供应链等13家冷链物流、食品加工企业，产业集聚效应明显。

该基地面向皖豫苏鲁四省交界优势果蔬产区，提供采后预冷、分级拣选、冷藏储存、冷链运输及初、精加工等服务，打造链接生鲜农产品国内国际市场的全国重要冷链物流基地。

目前，砀山县已形成县、镇、村三级冷链物流仓储网络，共建“长三角3小时鲜活农产品物流圈”，全县超过15万人从事电商物流等相关产业。砀山水果及其加工品业已形成“买全球、卖全球”的流通局面，年水果农产品交易量约400万吨，占宿州市交易量近50%，其中，水果进出口超2亿美元。

“到2025年，力争实现基地存量冷链库容超118万立方米，专业冷藏车保有量400辆左右，果蔬冷藏运输率达50%以上，冷链信息化、自动化、智能化、标准化程度显著提高。”宋梅娟说。（本报记者 张玉芳）

记者手记

2023年，我国冷链需求总量约3.5亿吨，同比增长6.1%；冷链物流总收入大约5170亿元，同比增长5.2%，农产品冷链物流行业迎来了发展新机遇。砀山县抢抓风口，冷链物流产业乘势起飞。该县冷链物流突出产链融合发展，充分发挥长三角区域最大的水果农产品生产、加工基地优势，促进冷链物流与蔬果生产及加工产业的深度融合，在拓展冷链物流新空间的同时，持续扩大高品质市场供给，促进农民增收，助力农业高质量发展。