降本增效不是说说而已，领航大G超级动力助力卡友开启高效创富之旅！

（原标题：降本增效不是说说而已，领航大G超级动力助力卡友开启高效创富之旅！）

2023年被视为我国经济的“复苏之年”，物流运输行业作为“拉动内需”的重要一环，在国家总体经济部署下，依然呈现出稳中求进的趋势。而轻卡作为重要的生产资料和我国商用车制造业的“顶梁柱”，在这年末收官之际，行业多家轻卡车企依旧持续发力，为广大消费者带来更细分、更经济的多样化产品选择。

近日，福田领航卡车作为轻卡行业的领军力量，凭借其深厚的技术积累和前瞻的市场洞察，率先开展布局，钻研核心技术，再度发力，隆重发布了领航G系列轻卡。作为在激烈货运竞争环境下诞生的新品，领航G系列轻卡不但提供了多款优秀动力，还不留余力的、尽最大可能满足用户降本增效的诉求，成为近期轻卡行业中的“重点谈论对象”。今天我们就来扒一扒这款领航大G在动力方面，是否真的应势而来，不负用户期待！

定制化开发，效率最优

动力系统一直被喻为一款车的“心脏”，重要程度不言而喻。在动力方面领航卡车基于福田汽车领先的车联网数据平台，综合分析3万多名轻卡用户实际使用工况，定制化开发高效率发动机、电机，把用户常用工况的区间效率做到最大最优，通过精准的整车控制策略以及大量的用户实测数据，领航大G燃油车在油耗方面优于同行业其他产品7%，如果按照一年行驶4万公里计算的话，一年就可以节省0.5万元，要是几年算下来那更是一比不小的数目。电动车电耗更是优于主流竞品11%，按闲时电价，慢充每公里低至1.1毛钱，快充每公里低至2毛钱，又为用户省下了一大笔的车辆运营的费用。降本增效可不是说说那么简单，只有让用户在用车时，见到“真章”，看得到实实在在节省下来的钱，才能让用户在创富之路上更放心，对车企的好感度也会倍增。

多款动力可选，潇洒出行

开过车的朋友们都知道，即使在城市的老旧小区或者施工路段附近也常常遇到坑坑洼洼的路面，如果再到乡村或是低速盘山路，路面情况会变得更为复杂，且中国地大物博，幅员辽阔，地形多样。考虑到卡友们面临的各种严苛的运输环境，领航G系列轻卡共推出了9款产品，在动力链方面提供了燃油版6款，可搭载福康F2.5、全柴H25、云内D25/D25Pro+等动力；电动版2款搭配亿纬81.14kwh液刹、宁德100.46kwh气刹；2024年将提供G20T油气两用产品，用来满足低气价区域用户的用车需求。在轻卡领域之中领航G系列轻卡的动力配置均为上乘之选，不仅能够满足轻卡技术规范要求，而且在动力输出方面非常给力，且配置全面可以满足全国多地不同卡友的用车需求，量身定制，自由选择，创富之路更洒脱。

黄金动力组合，降本增效

另外，领航大G的动力链优化，使得车辆在各种道路条件下都能保持稳定和高效的运行，即便是在山林中也能如履平地般行驶，为用户带来更加可靠和舒适的驾驶体验。在变速箱方面，领航大G提供万里扬变速箱，其具有较高的传动效率，能够实现快速换挡，拥有顺畅的操控性能；大扭矩容量后桥+鼓式制动+4.875大主减速比，爬坡不费力，黄金组合为车辆提供更加强劲和可靠的动力性能，适应不同重载工况以及崎岖路况的运输需求。同时，还提高了车辆的耐久性，减少了维修和更换的频率，在一定程度上节省运营成本。除此之外，山区行车的油耗要比平原行车高出不少，但领航大G经过燃烧优化和定制标定开发以及智能缸内燃烧技术和SS起停功能，全面提升了燃油效率，降低了油耗。

看来，在动力方面领航大G的确不负大G之名。黄金动力组合以卓越的性能和稳定的品质，成为众多物流企业和个体车主的首选，可以让卡友们每一次的工作出行都充满力量与信心。那么，卡友们觉得领航大G的表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。