本报记者 矫阳摄
2018年春运，正接近尾声。40天内，公共交通运输工具预计运送旅客近30亿人次，相当于全世界人口的近一半；同时，预计有10多亿人次是通过自驾车出行。
3月5日，全国政协委员、交通运输部党组书记杨传堂说：“如此波澜壮阔的出行基本保持平稳有序，得益于我国拥有全世界最大的高铁网和高速公路网，铁路、公路、民航等运输保障能力在全球数一数二，覆盖了中国人长中短距离的立体出行。”
实时票务交易规模全球最大
今年春运，高铁出行成为最热的选项。
“12306网站购票，车站互联网机器取票，人脸识别进站。近1318公里里程运行4小时28分，非常便捷。”搭乘G1次列车从北京去上海的程海平告诉科技日报记者，因工作需要经常往返京沪。以往选择飞机多一些，自时速350公里“复兴号”上线运营后，出行便以高铁为主了。
“乘这趟高铁往返京沪，时间更具优势。两边车站都在市区，全车WiFi功能可以在线办公，车内有通过照明控制模式获得不同光线环境，而且车厢内非常安静。”程海平说。
程海平搭乘的G1次动车，是国产最新一代高铁动车组“复兴号”，设计标准为时速350公里，集成了大量现代高新技术。
据中国铁路总公司消息，到2017年底，全国铁路营运里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，成为铁路运输的主力。同时，我国高铁商业运营时速达350公里，为世界高铁技术新标杆。
今年春运，搭乘高铁出行的人还发现，通过12306购票非常流畅。“网络堵塞现象没有了。”程海平说。
中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花告诉记者，12306突破性使用两个公有云，实现“双云互备保障”，使购票更顺畅。
“今年通过12306购票的旅客达2.8亿张，占比80%，平均每天发售车票937万张。”单杏花说，这个数字使12306成为世界规模最大的实时票务交易系统。
2月13日，中国铁路总公司与今日头条联合发布2018春运大数据报告，高铁发送旅客数量已占总运量的57.5%，平均在途时间缩短至327分钟。
公路自驾出行已初级智能化
与一路高歌的中国高铁相比，与中国交通相关的还有几个亮眼的数字。到2017年底，即高速公路总里程约为13.5万公里，跃居世界第一；机动车保有量亦高达3.1亿辆。
拥有7亿用户、位列“地图导航”市场第一的高德地图则宣布，2017年，通过躲避拥堵功能，帮用户规划合理线路，日节省872万小时，相当于每天降低碳排放量93吨。
这些数据，支撑起今年春运10多亿人次的公路出行。导航系统的普及应用也表明公路自驾出行已实现初级智能化。
智能公路正走进现代交通。浙江省将建设全国首条超级高速公路，即杭绍甬高速公路，该公路将具备智能、快速、绿色、安全的四大要素。
浙江省交通运输厅副厅长任忠表示，在这条超级高速公路上，将构建大数据驱动的智慧云控平台。通过智能系统、车辆管控，有效提升高速公路运行速度，在目前平均速度90公里/小时的基础上，使车速提升20%—30%；构建人、车、路协同系统，远期将全面支持自动驾驶，并结合无线充电技术实现边行车边充电。
任忠说，在智能化的基础上，杭绍甬超级高速公路将提高系统安全性。近期实现高速公路全天候安全快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。根据规划，超级高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。
交通运输部部长李小鹏表示，交通运输部正在编制无人驾驶技术规划，研究起草技术规范，并在建设测试基地，目前正和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件，从而积极而又稳妥地来推动无人驾驶技术。
多种交通方式实现无缝衔接
杨欢之前往返四川绵阳和海南博鳌的两个家，需要到成都和海口坐飞机。“要在航空公司APP、携程和12306分别预订送站专车、机票和高铁票。”杨欢告诉记者。
2018年，杨欢惊喜地发现，两地有了支线直达，不仅省略了高铁行程，也使出行更快捷，省时近两小时。
无论是干线还是支线，航空都已走入寻常百姓家。资料显示，2017年，我国通航机场达229个，航线条数也达到了3800多条。仅博鳌机场，2018年冬春航季即开通12条航线，通航北京、上海、天津、广州、昆明、绵阳、温州、哈尔滨、兰州、遵义、石家庄、贵阳、连云港、太原、沈阳等15个城市。
除此之外，城市轨道交通的建设也极大方便了居民的出行，2017年已有超过5000公里的运营线路，另有300多条地铁线尚在规划和建设中。
在干线运输方式和网络日臻完美后，一个出行末端的空白，被搭载着互联网的单车填补。2016年秋，共享单车横空出世。这种出行方式迅速火遍神州大地。历经一年多的市场洗礼和有序指导，共享单车出行越来越规范，亦日臻以新技术立足。
2017年9月底，摩拜单车发布第四代摩拜单车。据称，全新一代摩拜单车重新设计了每一个车身零件，车身强度超欧盟标准50%，而整车仅重15.5公斤，成为市场上最轻的主流共享单车。同时，全新一代摩拜单车换装了与陶氏化学联合研发的全新低阻力实心车胎，骑行路面阻力降低27%。
“信息时代，各类便捷交通工具通过智能手机终端，借助电子支付技术连通起来，个人出行已实现了多种交通方式无缝衔接。”交通运输部公路科学研究院国家ITS中心副主任汪林接受科技日报记者采访时说。
伴随着新技术的不断应用，我们有理由相信，未来的出行将更加便捷、舒适、安全。正如杨传堂所言，未来的交通“还会给人民一个惊喜”。（记者 矫阳）
本文来源：科技日报社-中国科技网
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