（原标题：首位航企高管转任的民航掌门人正式离任）
文章来源微信公众号：航企那些事儿
12日,第12位民航局局长李家祥告别东四（民航局所在地）。这天人力和社会资源保障部发布的国务院任免国家工作人员显示，任命冯正霖为中国民航局局长，免去李家祥的交通运输副部长、中国民航局局长职务。
从1949年11月军委民航局成立，钟赤兵担任局长算起，李家祥是66年新中国民航发展的第12位民航掌门人，在12日这天正式离任，多少有些巧合。
TOA（ThingsOfAirlines航企那些事儿）研究了下，李家祥是任局长职时间最长的民航掌门人，时间超过8年，仅次于他的是担任了7年3个月的沈图。李家祥还是第一位由航企掌门人转为民航局长的，在他之前的杨元元虽有南航履历，但是是从民航总局副局长转任民航局总局局长的，再之前的蒋祝平、陈光毅和刘剑锋则都是中央从民航系统外空降的掌门人。2007年12月，时任中国航空集团总经理、党组副书记兼国航董事长的李家祥被任命为民航总局党委书记、副局长、代局长，2008年3月大部制改革后担任交通运输部党组副书记、副部长兼中国民航局局长、党组书记（正部长级)。
李家祥是2000年从部队转到国航任职的。2012年，《哈佛商业评论》发布的首份“中国上市公司卓越50人”榜单，李家祥位列第一位。该榜单是对509位连续A股上市4年以上的企业领袖进行独立测评得出的。李家祥在超过4年的国航董事长任期内，股东的总回报是1022%，年度的复合增长是超过129%，市值增长超过2370亿元人民币。国航在2004年上市之后，在相当长的时间内是全球市值规模最大的航空公司。
李家祥担任民航局掌门人的8年多时间，提出了民航强国战略和持续安全理念，大力宣传民航在经济社会发展中的战略作用。在其任内，国务院关于促进民航业发展的若干意见出台，中国航企经历了2008年世界金融危机的考验。8年下来，一批中小航空公司被兼并整合或破产退出，一批新航空公司又纷纷加入，整个航空市场的容量和空间更加广阔，竞争也前所未有的激烈。
本文来源：网易航空
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