四川飞机维修公司成功完成全球首架空客A319机型高高原改装。
四川飞机维修公司成功完成全球首架空客A319机型高高原改装。
民航资源网2015年1月9日消息：2015年1月8日，B-6171飞机10点05分在成都双流国际机场顺利着陆，标志着四川飞机维修公司（SMECO）成功完成全球首架空客A319机型高高原改装。
SMECO是西南地区专业空客系列飞机维修单位，主要从事空客飞机发动机吊架及结构改装、大型检修（A检和C检）、航空电子更新及改装等维修业务。
川航地处西南，运行多条高高原机场航线，高原型A319是执行高原飞行的主力机型。2014年2月份，川航决定将1架机队在飞的A319-132飞机进行机型改装以适应高高原航线需求。在全球尚无改装先例的情况下，SMECO敢为天下先，充分发挥其专注空客飞机整机维修技术优势，在充分调研科学论证的基础上承揽了这一改装项目。
高高原改装包括加装机载气态氧气系统、发动机功率的升级，以及与之配套的其它涉及飞机通讯、导航、自动飞行、显示/警告等系统的改装，涵盖了飞机结构、管道敷设、电子电气以及客舱等专业的工作。机载气态氧气系统由安装于飞机后货舱的储气罐，遍布机身的连接储气罐和旅客座位处的PSU的管网和各种控制活门，以及相关控制系统的电路组成。由于机载气态氧气系统是一个敏感精密的系统，确保其使用中的安全尤为重要，这对所有氧气管路和电子线路敷设的施工质量提出了很高的要求。
由于对已服役飞机进行高高原改装尚属首次，民航四川监管局高度重视，在项目审批、过程实施、最后工作验收等关键阶段派专人亲临现场指导。川航和空客公司也极为重视，川航派出了强大的监修团队为项目的实施提供了大力的支持和协调配合；空客公司考虑到这是全球第一次发布的A319高高原改装，服务通告中的技术细节有可能存在与本架飞机构型不符的情况，派出了专家组，现场解决改装工作中出现的问题，及时修改和调整改装方案。
时间紧、任务重，难度大，又无前例可以借鉴，面对挑战，SMECO组成专业小组对项目进行攻关，在准备方案、制定计划、人员培训、落实工具设备及航材等方面做了大量深入细致的工作，根据一千多页的图纸和共计两千三百多页的技术文件，编制了相关的施工文件，并对施工流程进行了细化和优化，实施进程控制，将工作任务精确到每一天的工作细节，确保每一页图纸的施工要求得到百分之百的执行。面对空客专家近乎苛刻的要求，SMECO的工作团队以卓越的职业素养，本着“安全第一，保证质量，高效施工”的原则，将空客专家眼中不可能在一个月内完成的任务成功完成了，开创了在役A319飞机高高原改装的历史先河，为A319飞机更为广泛的应用开辟了新的道路，同时进一步打造了SMECO的核心技术优势，向更为广阔的市场迈进。
本文来源：民航资源网
作者：廖贤
责任编辑：
王晓易_NE0011
