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进化的是性能不变的是性情
宝马在2007年法兰克福车展上亮相X6时，便引起了整个汽车市场的轰动。从那时开始，我对X6存在了强烈的觊觎之情，抛开“旗舰”“标杆”“价格”不谈，X6在外观上足以让所有人报以幻想。且不说当时的百万级SUV稀少，重要的是宝马让一款全公路化SUV+轿跑车的组合让整个车界为之颠覆。
X6的外观注定让人过目难忘，无论是前任E71还是现任F16的车型都有着相同的特性。纵观整个宝马X家族来看，换代后外观改变最小的实属X6，侧面的线条以及前脸轮廓基本都被保留。或许是因为上一代车型实在是太过成功，以至于宝马在新X6的外观上并没有动太多脑筋。正是这样，宝马摆出了X6以不变应万变的气势，为的就是给那些宝马真爱粉留下足够的念想。
性能的改变是全新X6的点睛之作，简单来说，宝马将自己的当家技术几乎全部运用到了这一代的X6上面。丰富的驾驶辅助系统囊括了限速信息系统、主动保护系统、带行人识别夜视系统、带启停功能的主动巡航控制系统等。其中，最突出当属给X6装备了全新的xDrive系统以及动态驱动力分配系统，可以根据需要分配前后轮之间的驱动力矩，而动态驱动力分配系统可以更灵活地在前后车桥之间分配驱动力。这个集成在后桥主减速器中的电动控制系统与xDrive系统配合，使动态行驶性能和行驶稳定性达到一致。
此次试驾的车型为5.0iM运动车型，4.0TV8发动机给了我强烈的震撼，而M运动型的悬挂系统足以弥补X6车型过大而造成操控性不足的情况。相比上一代车型，全新X6油门的反应更加灵敏，动力输出也趋于线性，虽然配备了舒适、节能、运动三种模式，但无论采取哪种模式都能感觉到X6强大的动力输出。
总的来说，X6的性格特点鲜明，宝马在性能基础的提升上很好的为其保留了车型特性，而无论是从外观、内饰、性能的全面升级都映衬出了X6“运动型全功能公路轿跑车”的基调，而目前纵观市场，宝马X6依旧没有直接的竞争对手，继续高傲并任性着。不过有宝马开创的这个SAC细分化市场已经引起了竞争对手的注意，像奔驰也准备推出基于M级打造的Coupe车型，届时宝马X6将不再孤单。 唐雨飞
本文来源：四川在线-天府早报
责任编辑：
王晓易_NE0011
