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眼下，湖北正掀起学习上海自贸区经验先行先试的热潮。然而，与上海电子口岸同时段起步的湖北电子口岸，历经10年折腾，耗资2700万元后却形同虚设。（8月6日荆楚网）
上海电子口岸于2001年立项，2005年正式投入使用，现在已为全国最先进的电子口岸，是上海自贸区便利服务的一张名片;而湖北电子口岸2004年立项，却拖到了2011年才建成并投入运营。湖北电子口岸起步不晚，但是结果却不尽如人意。
我们目前要做的是赶紧拯救这既花了时间又花了金钱最后却如同虚设的电子口岸。解决因资金不到位导致各类重要配套软件无法跟上，人手不足导致管理不善，机房用电出现问题导致无法正常运作等问题。
相对于上海、河南、江西等省市的电子口岸运营，都至少有超过15人的专业团队进行管理，而湖北电子口岸仅有省商务厅2名工作人员负责管理，未免太单薄了点，湖北应该在人力投入上再加把劲，让电子口岸能有专人运营，合理进行工作分工，保障电子口岸能有条不紊的继续运营下去。
湖北的电子口岸之所有没有成功，还有一个就是资金方面的问题。2005年，湖北规划了24个关于电子口岸建设的软件项目，但是因为缺乏资金，其中的21个项目到至今都没有出现过。既然已经投入了不少资金，如果搁置下来那就是浪费，不如加大资金投入，让整个系统完善起来，这样还是能为湖北带来经济效益的。
为了让国家职能管理部门可以进行跨部门、跨行业的联网数据核查，让企业可以在网上办理各种进出口业务，就要做到各个部门之间的协调合作，积极配合，实现数据同步。
希望通过各方面的完善，湖北电子口岸能实现信息资源共享，加强政府部门与企业的业务沟通。当湖北电子口岸能使企业的贸易成本降低，并提高企业的经营效率和效益时，要让湖北走在前列那还有什么问题。
本文来源：荆楚网
责任编辑：
王晓易_NE0011
