眼下，湖北正掀起学习上海自贸区经验先行先试的热潮。然而，与上海电子口岸同时段起步的湖北电子口岸，历经10年折腾，耗资2700万元后却形同虚设。（8月6日荆楚网）
都说“同人不同命”，现在却成了“同项目不同命”。同样是电子口岸，同样起点颇高，但上海在2005年建成的电子口岸却成了成为全国最先进的电子口岸，上海自贸区便利服务的一张名片，而湖北电子口岸却沦为名不副实的“摆设”。这期间的差距让人颇为费解。
深究武汉电子口岸的坎坷曲折，表面上是资金不到位导致各类重要配套软件无法跟上，人手不足导致管理不善，机房用电出现问题导致无法正常运作等外部原因，但归根结底还是武汉电子口岸从最初设计立项就盲目无序，顶层设计不足，各相关部门各自为政，一盘散沙。成立电子口岸的好处，无需笔者多说，但这么一个庞大系统极其考研地方政府整合力、掌控力和融资能力。规划投入资金与实际投入资金间的缺口高达1800万元，并且在建成后再无新的资金投入维护口岸运行，资金的缺乏直接导致21个必要软件“夭折”，至今都未上线；更搞笑的是，电子口岸所在的保税物流中心竟然不是工业用电，导致机房设备经常无法正常运作；除了海关提供了部分数据以外，检验检疫、税务等相关部门却兴趣缺缺，不愿合力提供相应数据。这些导致电子口岸停摆的原因，无不表现出当初立项投资的盲目和不理性，在顶层设计上的致命缺陷。
让笔者注意点还有一点，上海电子口岸2001年立项，2005年正式投入使用，期间不过4年时间，而湖北电子口岸2004年立项，却拖到了2011年才建成并投入运营。多探索了两年，却依然没探索出一个好结果，这不得不让笔者怀疑当初立项投资的时机到底成不成熟。
我们要尊重科学，尊重规律，并不是一句简单的口号，而应该是所有政府部门必须铭记于心的准则。在不具备相应条件或者条件不成熟的情况下，只看到未来的可能性收益却看不到近在眼前的现实性损失，就盲目投资，这不是一个明智、理性的政府行为。生命可以折腾，但巨额财政资金和地方发展机遇却禁不止折腾，惟愿“停摆”的湖北电子口岸能给所有头脑发热的“政府投资者”泼盆冷水，没有金刚钻，别揽瓷器活。
本文来源：荆楚网
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王晓易_NE0011
