4月9日，网上一则有关红十字会常务副会长赵白鸽登机时享有特权的消息引发关注。有媒体人爆料称，4月7日，她要乘坐 CA1582从南昌赶往北京，但因为晚到了两分钟被禁止登机，而比她还要晚到至少5分钟的赵白鸽却成功登机。该媒体人去理论，对方称，赵白鸽是国航终身白金卡会员。赵白鸽以开会为由未对此事做回应。(4月10日新华网)
前些年，有媒体曾经做过一个专题报道，揭露航空业广为流行的内幕，包括部分官员享受到的各种特权待遇，登机特权不过是其中之一罢了。这些被航空业内称为VVIP级别的重要客人，从购买机票开始，就已经被列入重点照顾对象，为其提供无微不至、尽善尽美的服务，而对重要客人的各种超规格要求，航空公司不仅不厌其烦，甚至会视为一种荣耀。
中国红十字会总会虽然属于公益性慈善组织，但其官办背景浓厚，拥有副部级行政级别，享受各种政策支持，导致其凌驾于民间慈善组织之上。近些年，红会丑闻频频曝光，严重损害红会形象，令公众产生反感。此次赵白鸽“特权登机”事件，再次激起民众对红会的强烈质疑，也引发对航空公司搞特殊化服务的强烈不满。
赵白鸽“特权登机”风波，只是部分官员享受航空公司特权服务的一个典型例子，而对于此类特权待遇，民众有充足的理由说不！官员是服务人民的公仆，除了享受法律所规定的职务待遇之外，理应与普通人一样，不应该再有任何特殊化待遇。而航空公司为官员量身定做的特权服务，不仅违反了市场公平原则，也暴露出以权为本的媚权心态。
要打造一个服务型政府，必须先去除官员的特权待遇，改变他们的特权思维，倒逼其回归服务民众的道路，从而实现以人为本的执政理念。因此，不仅要将权力关进笼子，还要在各行各业清理针对官员的特权待遇。而对红会这类社会组织也要去行政化，让其与其他民间社会组织一样，享受平等的政策和待遇。江德斌（来源：半岛网-半岛都市报）
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