北京时间5月17日凌晨消息，日本全日空周四（16日）表示，旗下一架经过电池系统改造目前正在进行测试飞行的787梦幻客机再次发现了新的问题。
作为波音公司787梦幻客机最大运营商的全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）表示，本次事故造成了配电板损坏，不过公司称问题“很小”，而且和电池系统无关。
在连续发生两起电池系统相关的起火事故之后，以美国联邦航空管理局为首的全球监管机构在1月对波音787客机发出了禁飞令。波音公司旨在消除过热风险的787客机电池系统改造方案在上个月获得了联邦航空管理局的批准。
全日空周四的报告指出，在波音公司（Boeing Co.）雇员对名下一架飞机进行维护期间，连接一根电线和配电板的螺栓没有被正确紧固，是导致本次事故的原因。螺栓在测试飞行期间发生震动，导致了摩擦和过热，配电板的部分出现了焦黑。
全日空称事故只是“在其他类型的飞机上也发现过的小问题”，并表示公司并没有被要求就这类问题警告安全监管机构，但考虑到围绕787客机安全性的普遍担忧，还是在5月4日知会了监管部门。报告称，配电板的局部过热导致了驾驶舱收到错误警示信号，但是飞行过程正常，飞机安全着陆。
全日空目前正在对名下的17架787客机进行测试飞行，以检查升级之后的电池系统的表现。公司计划在6月1日开始恢复这个波音公司最新，也是技术上最复杂的机型的商业运营。
787客机是波音公司第一种使用锂离子电池的乘用机型，希望籍此减轻这种宽体客机的重量，改善燃油经济性。2013年1月时，日本航空公司停泊在波士顿空港的一架787客机因电池过热发生起火事故；当月晚些时候，全日空的一架787客机因为电池过热起火而执行了迫降。
空中客车在2013年2月宣布取消在新的A350客机中使用锂离子电池的计划。A350是空中客车新的宽体喷气式客机，被视作787梦幻客机的主要竞争对手。
本文来源：民航资源网
作者：孔军
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