武汉道路管制再次升级 三环内货车限行

楚天金报讯 金报讯 3月1日起，外埠货车严禁进入三环线内；除少量特许车辆持证通行外，本埠货车只能夜间通行城区指定道路。昨日，在三环线内所有桥隧禁行货车的政策实施仅21天之时，武汉市昨又出台该市最严“限货令”。

此前，从2011年1月10日起，武汉市在三环线禁止外埠货车。今年2月1日开始，三环线内桥隧也全面禁止货车通行。

3月1日起的新规，让武汉道路管制再升一级。据悉，三环线及区域内道路全天禁止外埠载货货车通行；汉正街周边区域，水果湖周边区域，以及长江大道、沿江大道、武汉大道等9条景观干道全天禁行货车。每天7时至22时，汉口、汉阳二环线以内区域，武昌、洪山、光谷中心城区，武汉火车站周边区域以及姑嫂树路、唐家墩路、金桥大道、和平大道、友谊大道等主干道，本地货车禁止通行，并分单双号通行白沙洲大桥和长丰桥。

不过，交管部门表示，对运输鲜活农产品等涉及国计民生的生产生活物资的载货汽车发放《通行证》，保证市民群众日常生活和企业经营发展，保障城市正常运转。武汉交管部门负责人说，“限货令”覆盖了二、三环之间不少道路，涉及范围较大。这些道路已逐渐从城郊通道变成城市中轴，生活性交通功能增强，通过“限货”改善市内交通。

昨日发布的《通告》，被交通专家认为是全面提升道路管制的举措。从1989年武汉第一次对三阳路附近管制开始，20多年来，武汉交通管制多次升级。其中，武汉先后对3个区域、22条道路实施限货管理。

据介绍，全面限货，将会直接影响15万辆本地货车。交通专家胡润州表示，这次是限制车辆种类，之后，随着武汉市机动车保有量的增加，需求管理的限制还会升级，一个可能的路径是：接着限制外地车上牌，再是限制外地小汽车进城，最后将是限制本地车辆的增加。

据悉，3月1日起，武汉将启用货车通行证管理系统。所有电子眼与该系统对接，如有货车闯入限行区域，或不按通行证上指定道路行驶，摄像头会自动抓拍违法行车记录，并向路面交警报警。

“限货”规定详解

农产品等货车一律发放通行证

武汉市此次全面“限货”，会不会影响城市的正常运转？昨日，武汉交管局负责人对记者表示，限行将畅通武汉交通，不会影响市民生活，交管部门将核发部分通行证，保证生产生活物资的运输。

六类货车可申办通行证

武汉市交管部门表示，限行后将核发一定数量的通行证，主要针对运输鲜活农产品等涉及国计民生的生产生活物资的运输。具体指以下六类：

1.对承担运送或装载水、电、气、医疗、鲜活农产品等涉及国计民生的运输任务的载货汽车一律发放通行证。

2.对工程车、抢险车、环卫车、特种作业车等涉及城市保障的载货汽车一律发放通行证。

3.对搬家公司等特殊行业，通行证核定数量按单位实有车辆予以发放。

4.对商业网点等各卖场的通行证按单位实有车辆予以发放。

5.对单位在限行范围内的企业，通行证核定数量按单位实有车辆予以发放。

6.对载货车辆属于个人所有，且居住在管制区域内的，酌情予以办理。

可到辖区大队免费申办

对符合条件的车辆，车主或单位，可到辖区内交通大队窗口办理车辆通行证。办理通行证时，需准备好以下材料，车主户籍（暂住地）或身份证等相关证明；驾驶员驾驶证、车辆行驶证原件及复印件；货车停车泊位使用证明或凭证（仅限本市车辆）；运输合同原件及复印件；保险证明及复印件等材料。办理通行证一律不收取任何费用。

所有载货汽车均受限

相比于武汉市此前的“限货”措施，此次“限货”可谓是全面升级。该市交管局负责人表示，这次“限货”有两个显著特点，一是限制区域扩大，从以前的个别区域、少数道路扩大到整个三环线以内；二是限制车型增加，从以前限制中型以上载货汽车扩大到所有载货汽车，也就是包括了重型货车、中型货车及三轮汽车和低速货车。渣土车和水泥罐车也纳入货车管理范畴。外地渣土车不得进入中心城区，本地渣土车按规定实行夜运。

为保证重点市政工程建设，水泥罐车可持证在规定线路运输。

对于轻型货车和微型货车，将采取持证通行的办法进行管理，无通行证的车辆将严格进行处罚。

绿色通行证需重新申请

已有通行证和绿色通行证的，一律需要重新办理新通行证，老版通行证只能使用到2月28日。办理新证时，需将货车所有违法记录处理完毕。

对于已经拿到绿色通行证的车辆，需要重新申请，不能续用，且手续和审核更加严格。以往申请绿色通行证只需蔬菜公司出具证明，而如今除了蔬菜公司的证明，其他一切材料要符合按照通行证申请条件，且资质审核更加严格。

客改货违法 将罚500元

做生意的陈先生得知“限货”令后，非常焦急，寻思着使用依维柯等中小型客车，拆除座椅当货车使用。不过，他不知道此类行为，能否避开限行规定，是否合法？对此，武汉市交管局负责人介绍，“客改货”严重违反交管法规，“限行令”实施后，如果这类客车继续拆除座椅运输货物，一律处罚款500元、扣6分的处罚。但车辆未拆除座椅，仅自运货物的除外。