网络媒体走转改河南行报道组5月6日讯今日上午，网络媒体走转改河南行报道组来到南水北调中线沙河渡槽工程I标项目施工现场。河南省平顶山项目部工程管理部处长王斌介绍，沙河渡槽段工程是南水北调中线一期工程的组成部分，担负向沙河以北地区的输供水任务。沙河渡槽建成后，将成为目前世界上规模最大的渡槽工程。
“工程起点为沙河南至黄河南段起点，位于鲁山县薛寨村北，终点为鲁山坡流槽出口50米处，与鲁山北段设计单元相接。”王斌表示，沙河渡槽的设计和施工中多项技术在国内外处于领先水平。一是渡槽规模大；综合流量、跨度、重量、总长度等指标，沙河渡槽排名世界第一；二是架设重量大。单槽重达1200吨，为国内最重的架设预制渡槽；三是架设难度大。槽身为U型结构，最大高度达9.6米，远大于一般桥梁的箱梁高度，且因槽身为薄壁结构，架设时采用“槽上运槽”方法，架设难度极大；四是结构复杂。槽身为大跨度薄壁双向预应力结构，空间结构受力复杂。
图片说明：5月6日，网络媒体走转改河南行报道组来到南水北调中线沙河渡槽工程I标项目施工现场。图为河南省水电四局沙河I标项目部总工程师王明辉（左三）为记者们讲解。
河南省水电四局沙河I标项目部总工程师王明辉表示，沙河梁式渡槽是南水北调中线规模最大、技术难度最复杂的控制性工程之一。沙河梁式槽身采用U型双向预应力结构，现场预制架槽机架设施工方法。沙河渡槽综合指标排名世界第一，填补了国内外水利行业大流量渡槽设计及施工的技术空白。
“其1300吨沙河预制梁式渡槽的提、运、架机械一体化施工在国际同领域内尚属空前，其大吨位提槽机、运槽车、架槽机配套、流水线作业的施工工艺研究对国际、国内高速铁路、客运铁路及大规模桥梁机械一体施工具有较高的参考价值。”王明辉说道。
据了解，在两年多的施工时段里，经南水北调中线建管、设计、监理等单位的密切支持、配合下沙河特大型预制渡槽工程施工的各项指标均按要求圆满完场，赢得各方的一致好评。
另外，为了向南水北调中线沙河渡槽工程I标项目施工人员表示感谢，网络媒体走转改一行人自发捐款，购买了一些啤酒、饮料等食品赠送给这些为南水北调工程默默奉献的劳动者。
本文来源：网易
责任编辑：
王晓易_NE0011
