小鹏汽车智驾灵魂人物吴新宙离职，下一站是英伟达？

小鹏汽车智驾一号人物离开了。

8月2日晚，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在社交媒体发文宣布了自己离职一事：“分别的时候来临。万千不舍，但是相信小鹏坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来。”

当晚，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也在社交媒体发文称，因为家庭和多方面的原因，（吴）新宙在去年下半年表示要回到美国，里面原因很多，但是我非常尊重和认可他的思考。

据报道， 吴新宙下一步可能会加盟芯片巨头英伟达，担任全球高级副总裁，向黄仁勋直接汇报。

小鹏汽车丢了一员猛将

公开资料显示，吴新宙毕业于清华大学，获电子工程学士学位，之后在美国伊利诺伊大学香槟分校获得电子工程硕士及博士学位。

在2019年，吴新宙宣布加入小鹏汽车，其此前任职高通公司，并于任职高通公司期间在各项研发项目担任多个领导职位，在自动驾驶、精确定位及地图绘制、车联网、通信及无线网络方面有着丰富的行业经验。

因何小鹏对自研的信心很足，吴新宙在接受媒体采访时曾提到，“小鹏对我这边基本上是放手的状态，基本没有干预。实际上，他是不停地给我各种各样的支持。”

2021年1月，小鹏依靠高精地图很快量产了高速NGP，在全量推送高速NGP之前，团队内部已经开始讨论城市NGP的事了。但彼时，小鹏的自动驾驶团队仍用着那颗算力仅为30 TOPS的英伟达Xavier芯片。

2023年3月，小鹏汽车公布了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，其“AI代驾”模式可在没有高精地图覆盖的区域，根据用户习惯，个性化定制智能驾驶路线。

何小鹏表示，AI代驾模式的底层是基于无图的模式形成的，在城市场景下，假设无图模式下，城市辅助驾驶可以做到平均分85分，他认为AI代驾模式可以提高至90分甚至达到95分。

上述业内人士提到，XNGP用新的BEV加网络占用的方案，能够提升感知效果。在感知效果提升的情况下，他们的负担减轻了很多，开放的能力也就加强了。用他的话说，“吴新宙已经完成了他的历史使命。”

海通证券分析认为，作为国内汽车头部新势力之一，小鹏汽车在自动驾驶、智能网联、智能座舱等方面的技术和创新国内领先。同时值得注意的是，小鹏汽车目前的智驾功能在国内的行业中属于第一梯队，其目前所打造的智驾产品也逐渐获得消费者的青睐。

何小鹏长文回应

对于吴新宙的离去，何小鹏则是撰写了一份“含金量”颇高的长文。

首先，何小鹏解释了吴新宙离职的原因：家庭和多方面的原因。然后，就强调吴新宙的离职，不会对小鹏汽车自动驾驶业务带来太大影响。原因是，吴新宙在去年下半年就提出了离职，在后面的10个多月里，他们一起确定了全新的工作模式，在架构上、组织上都做了不少提前和主动的优化和迭代。

其次，提前确定由李力耘博士接手小鹏汽车AD（自动驾驶）团队。李力耘一直就负责小鹏汽车自动驾驶业务核心产品XNGP，表明接替者不是“空降”，并对业务很熟悉，专业性极强 。“因为已经准备了近一年，因此我无比相信团队和业务的过渡会是丝滑流畅的”，何小鹏表示。

然后，何小鹏表示，仍将亲自带领小鹏汽车的自动驾驶和研发团队，算是送上一颗“定心丸”。小鹏汽车今年内在50个城市普及XGNP的目标没有变，并且将全力支持战略合作伙伴大众集团。

最后，透露小鹏汽车下一步的自动驾驶业务规划。何小鹏表示，小鹏汽车会做出更面向AI的组织变化，将会重构小鹏汽车的智能团队，“将AD、座舱、机器大脑、EEA，还有多个创新项目整合为更强大的智能团队，并且增加智能规划和运营团队。”

何小鹏这篇长文不仅是为感谢吴新宙在小鹏汽车五年的工作，更是为了“安抚”内部、投资者、用户和各方人士。

下一站英伟达？

据华尔街见闻报道， 吴新宙下一步可能会加盟芯片巨头英伟达，担任全球高级副总裁，向黄仁勋直接汇报。

当下英伟达“AI之王”的桂冠，是凭着GPU的高算力，让其在算力短缺潮下，在AI芯片市场抢跑。但在AMD、英特尔和高通等芯片巨头的群狼环伺下，一季度收入占比过半的数据中心业务未来增长存在隐忧。

在汽车业务上突围，成了英伟达未来发展的关键。

但汽车业务收入在过去三年迟迟未能有质的突破。今年一季度仅为2.96亿美元，环比增长1%，整体收入占比也仅为4.12%；低于同期高通汽车业务收入的4.47亿美元，以及英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye的4.58亿美元。

从订单转化率的角度来说，英伟达汽车业务表现一般。英伟达预计，在手订单能够支撑其未来六年汽车业务收入达140亿美元，较去年的110亿美元进一步提升。单季度看，汽车业务收入达到5亿美元以上，才是个相对理想的状态。

过去英伟达搭建起开发平台，卖硬件、卖智驾软件和算法，也在尝试软件服务的商务模式。但到目前，英伟达的芯片显然还是更为人所熟知。

找到一个懂智驾技术，又能研发出可量产智驾解决方案的业内大牛，是英伟达扩展自己汽车业务、智驾生态圈的关键。

黄仁勋也把目光投到了中国新势力上。小鹏汽车智驾负责人吴新宙成为了最终人选。

小鹏汽车董事长何小鹏在8月2日晚，确认了吴新宙将离开的消息，并透露他会成为一家全球知名公司最高等级华人高管，也会继续在芯片等多个方面和小鹏深度合作。

英伟达发言人Bob Sherbin在当晚回应华尔街见闻，对吴新宙将入职英伟达的消息，不予置评。

华尔街见闻了解到，除了吴新宙，“蔚小理”中另一位负责智驾的高管，也在黄仁勋的招募名单上。最终，在多方面因素影响下，吴新宙成了最终人选。

吴新宙是小鹏智驾的核心人物。他曾在高通负责自动驾驶业务，随后主导小鹏智驾，让自动驾驶芯片的能力在软件上得以印证，并且随着高速NGP、城市NGP的逐步落地，让外界看到小鹏L2到L4自动驾驶清晰的发展方向。

小鹏也由此得到大众汽车的认可，将与后者技术合作，进行新车型开发。

这样的人才，也是黄仁勋苦苦追寻的。

有了吴新宙的加入，从智能驾驶硬件、软件，到模拟引擎，再到AI服务器，甚至技术服务团队，英伟达在智能驾驶能力上的闭环也将完成。

何小鹏和吴新宙也很早就确定让李力耘接手自动驾驶团队，并在过去10个月里进行架构、组织上的调整。这能够最大程度减少吴新宙出走，对小鹏汽车XNGP落地、以及与大众汽车合作的影响。

华尔街见闻从接近何小鹏人士处获悉，接下来黄仁勋会与何小鹏、吴新宙以线上或线下的形式同台，彰显小鹏汽车和英伟达依旧是亲密的合作伙伴。小鹏汽车接下来也会与英伟达有更深入的合作计划。

如今，有了吴新宙的加入，英伟达这家芯片巨头，也将再次改写现有的产业格局。

文章来源：综合自每日经济新闻、市界、华尔街见闻、盖世汽车等